Motul Specific 504/507 5W-30 vs Mobil ESP Formula 5W-30 отработки на Audi Q5 Kerec

[torcon 81 516]

Motul Specific 504/507 5W-30 vs Mobil ESP Formula 5W-30 отработки на Audi Q5 Kerec

 

Motul Specific 504/507 5W-30

  Показать содержимое

Motul Specific 504-507 5W-30 на Audi Q5 после 4965км
Масло: Motul specific 504/507 5w30 куплено у Jussi (это же масло отсылалось для свежего анализа)
Автомобиль: Audi Q5FL 2014гв 2.0TFSI CNCD 165Kw/225Hp АКПП Zf8hp55A
Общий пробег на одометре: 36200км
Пробег на масле: 4965км
Моточасы: 155мч (40%трасса,60%город), средний расход 11.7, средняя скорость 31км/ч.
Израсходованное топливо: 570 литров
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: webasto греет только салон, использовалась регулярно
Период эксплуатации: ноябрь-январь, -20 +15.
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Бензин Shell V-Power racing АИ-98 класс5
Режимы: 60% город, 40% трасса. Иногда город с пробками.
Фильтр масляный: VAG OEM
Фильтр воздушный: VAG OEM
Объем заливаемого масла: 4.6 литра
Отбор масла:в середине слива в новую ПЭТ бутылку
Что было до этого масла: Периоды смены 0-15000км, далее ~5000км. Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов наверное исключен.
0-14724км - заводская заливка предположительно Castrol 504/507 5w30
14724-21000км - Motul specific 504/507 5W-30
21000-25930км - Motul specific 504/507 5W-30
25930-31188км - Motul specific 504/507 5W-30
31188-36213км - Motul specific 504/507 5W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Mobil1 ESP Formula 5W-30

  Показать содержимое

Масло: Mobil1 esp formula 5W-30 куплено у официального дистрибьютера РусьАвто
Автомобиль: Audi Q5FL 2014гв 2.0TFSI CNCD 165Kw/225Hp АКПП Zf8hp55A
Общий пробег на одометре: 46925км.
Пробег на масле: 5540км.
Моточасы: 140мч (50%трасса,50%город), средний расход 10.8, средняя скорость 40км/ч.
Израсходованное топливо: 490литров
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: webasto греет только салон, использовалась регулярно
Период эксплуатации: апрель-июль -5 +25
Срок эксплуатации: 4месяца.
Топливо: Бензин Shell V-Power racing АИ-98 класс5
Режимы:50% город,50% трасса. Иногда город с пробками.
Фильтр масляный: VAG OEM
Фильтр воздушный: VAG OEM
Объем заливаемого масла: 4.6 литра
Отбор масла: ручным насосом через щуп в новую ПЭТ бутылку
Что было до этого масла: Периоды смены 0-15000км, далее ~5000км. Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов наверное исключен.
0-14724км - заводская заливка предположительно Castrol 504/507 5w30
14724-21000км - Motul specific 504/507 5W-30
21000-25930км - Motul specific 504/507 5W-30
25930-31188км - Motul specific 504/507 5W-30
31188-36213км - Motul specific 504/507 5W-30
36213-41385км - Mobil1 esp formula 5W-30
41385-46925км - Mobil1 esp formula 5W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

[Mixa_mc 2 863]

Не так страшен Мотюль, как его малюют. 

[Dimmy 12 038]

Не так страшен Мобил как его опускают.

[RUSNAC 761]

  19.10.2016 в 07:32, Dimmy сказал:

Не так страшен Мобил как его опускают.

Т.е. TBN<TAN это не страшно??? По мне так epic fail

[Pavel_NSK 9 520]

По моему Motul "ушатал" Mobil. Все малозаметно и явного преимущества нет, но все же!

1. Погодные условия более худшие у Motul (зима - Motul, весна-лето - Mobil)

2. Соотношение пробег-моточасы не в пользу Motul (5000 км за 155 моточасов), у Mobil (5500 км за 140 моточасов)

3. Топливо сожжено больше при Motul - 570 л, при Mobil - 490 л, иначе и быть не могло, смотрим п.п.1, 2.

4. Продукты износа

Алюминий - больше у Motul (Al=4), но его и в свежем ровно столько же. Mobil же "настрогал" Al=2, в свежем Al=1.

Железо - Motul (Fe=9) смотрится в более лучшем свете, при том что в свежем масле уже Fe=1. Mobil опять "настрогал" Fe=11 (в свежем его по нулям).

Медь - в свежих маслах отсутствует, в отработках появилась одинаково 2 ppm.

Титан - у Motul он и свежем есть Ti=1. Mobil этим похвастаться не может.

Остальные продукты износа отсутствуют.

5. Вспышка просела у Motul и Mobil  примерно одинаково - в пределах 18 град. у Motul и 12 град. у Mobil. Однако смотрим п.1

6. Вязкость при 100 град. - выдержали оба масла. Она и в свежем примерно такая. Отмечу лишь Mobil - загущение 0,36 мм2/с.

7. Щелочное число - поднимем руку за Motul. 4,32 против 2,47. Без комментариев.

8. Окисление и нитрация примерно одинаково выросли по сравнению со свежими маслами.

Вывод: За небольшим преимуществом, почти невесомым, первенство я бы отдал Motul.

Оба масла достойно справились с поставленной задачей и отработали в моторе примерно 5000 км и 150 моточасов.

Все эти сравнения больше "в шутку" - масла практически одинаково отработали в ДВС.

Что лить дальше - то что дешевле из них. Тут я думаю Mobil вне конкуренции.

Изменено 19 октября 2016 пользователем Pavel_NSK

[torcon 81 516]

Да Motul то опускают в пять раз больше :) Святая вера в Mobil укрепляет :)

 

Молибден, эстеры, беззольные дисперсанты на основе бора - причина так или иначе кроется здесь.

 

Ну что сынку, помогли тебе твои ляхи? (с)   :)

[Dimmy 12 038]

  19.10.2016 в 07:42, RUSNAC сказал:

Т.е. TBN

Не страшно. В разумных пределах, конечно. Мы видели у ESP Formula щелочное чуть выше 1 при TAN 2.5-3.

[Dimmy 12 038]

Мужики, нужны нормальные ресурсные испытания Mobil 1 ESP Formula VS стандартное 504/507. Тогда будем делать выводы.

[Wald 1 840]

По паре тестов делать выводы рано. Тут разница небольшая.

[RUSNAC 761]

  19.10.2016 в 07:49, Dimmy сказал:

Мужики, нужны нормальные ресурсные испытания Mobil 1 ESP Formula VS стандартное 504/507. Тогда будем делать выводы.

А эти чем не устраивают?

Быстрое снижение щёлочи уже не раз замечалась за ESP. Либо мы не всё видим...

[Dimmy 12 038]

 

 

  RUSNAC писал:

А эти чем не устраивают?

Надо 300 моточасов и 1000 л топлива.

[Legion777 5 741]

@Wald, Почему же рано, вывод напросился такой - Именно этот Мотул, именно этой партии и этого допуска нисколько не уступает Мобил1. 

[Darkwing Duck 336]

Оба масла отработали хорошо. У Мотуль больше просела вспышка, у Мобил больше просело щелочное число. Продукты износа смешные и там и там. Дельта по железу и алюминию в 2ppm. Открываем, например, oem-oil и сравниваем цены за 5 литров. Дельта в 2300 руб. Теперь решаем кому что.

[Dimmy 12 038]

Мотюль в 1.5 раза дороже

[RUSNAC 761]

  19.10.2016 в 07:59, Darkwing Duck сказал:

Оба масла отработали хорошо. У Мотуль больше просела вспышка, у Мобил больше просело щелочное число. Продукты износа смешные и там и там. Дельта по железу и алюминию в 2ppm. Открываем, например, oem-oil и сравниваем цены за 5 литров. Дельта в 2300 руб. Теперь решаем кому что.

504-й Wolf дешевле их обоих. И я не думаю что он хуже отработает.