Перейти к публикации

Смазки Газпромнефть (Gazpromneft)


Рекомендованные сообщения

Пластичные смазки ГПН /G-Energy, Омск / Италия

 

2389906880 - Gazpromneft Grease LTS Moly EP2 - # литиево кальциевая + MoS2

2389906878 - Gazpromneft Grease L Moly EP 2 – # литиевая + MoS2

2389906876 - Gazpromneft Grease LX EP 2 – # литий комплекс

2389906879 - Gazpromneft Grease LTS 2 – # литиево кальциевая

254111716 - Gazpromneft Grease L 2 – # литиевая NLGI 2

2389906877 - Gazpromneft Grease L EP 3 – # литиевая NLGI 3

2389907008 - Gazpromneft Grease High Speed ЕР 3 – # литий комплекс + маловязкая

2389906983 - Gazpromneft Premium Grease EP2 – # литий комплекс полусинтетика

254211625 - G-Energy Grease LX EP 2 – # литий комплекс

254111728 - G-Energy Grease L EP 2 – # литиевая

254111727 - G-Energy Grease L Moly EP 2 – # литиевая + MoS2

2389907074 Gazpromneft Steelgrease CS2 # сульфонат кальция + повыш. вязкость

254411610 Gazpromneft Metalgrease AC # бентонит + медь + графит + MoS2

2389907246 Gazpromneft OffRoad Grease CS 2 # сульфонат кальция + повыш. вязкость

Изменено пользователем SL1
Ссылка на сообщение
Другие ответы в этой теме
57 минут назад, manur сказал:

интересно, а как эта присадка сработает в 75W-90 гипоидка :blush: вязкость снизится на сколько?

По вязкости - смотри тут и подставляй- это все легко вычисляется: https://www.widman.biz/English/Calculators/Mixtures.html

Установите себе  плагин: автоматический переводчик иностранных сайтов- он в автоматическом  режиме переводит всю иностранную речь- это упрощает поиск нужной информации на зарубежных ресурсах и интернет магазинах- в наличие 120 языков797886938_.thumb.png.2923460c7aa360aee08ab14f2fcacb5a.png

Вот эти плагины- рекомендую- очень полезные: 793921382_.thumb.png.e8591822d0ddf38881d14328ed4b151c.png

508476754_.thumb.png.e7452f8e664b38ae95320ddab158c953.png

Скрытый текст

Вот пример: оригинальный сайт1201413615_.thumb.png.80e86a04a5c7e1d4ad04350a982ebaf7.png и он же но с авто переводом: 1215870054_.thumb.png.9d8449a015bc74f4e45377daaa0bbb80.png

К слову Русификация штатная на сайте мобила полностью отключена и все  те кто заходят для скачивания с RU региона- автоматом блочатся, но с помощью встроенного впн я скрываю свой регион и - сам сайт автопереводится и причем все PDF- техдоки я спокойно скачиваю на любом языке а потом автоматом перевожу на русский!))):D

 

Изменено пользователем Андреас
Ссылка на сообщение
2 часа назад, manur сказал:

смажу этой ГПН + добавлю в смазку 5% талька

 

В скоростные подшипники не надо добавлять твёрдые смазочные материалы.

Изменено пользователем Obormot
Ссылка на сообщение
14 минут назад, Obormot сказал:

 

В скоростные подшипники не надо добавлять твёрдые смазочные материалы.

Со стандартным и минимальным тепловым зазором- да не стоит, 200%- будут подклинивать.

Но с повышенным:  хз- пробовать надо,  могут и нормально работать!))):Connie_cleaning-glasses:

 Но в целом Вас поддержу, риск -есть риск...

К тому же дела ГРМные,  очень затратные в плане: времени, денег и хлопот,  если риск по итогу,  обернется неудачей...

Изменено пользователем Андреас
Ссылка на сообщение
25 минут назад, Андреас сказал:

Со стандартным и минимальным тепловым зазором- да не стоит, 200%- будут подклинивать.

Но с повышенным:  хз- пробовать надо,  могут и нормально работать!))):Connie_cleaning-glasses:

 Но в целом Вас поддержу, риск -есть риск...

К тому же дела ГРМные,  очень затратные в плане: времени, денег и хлопот,  если риск по итогу,  обернется неудачей...

ну так то тальк самый мягкий, но наверно соглашусь. есть у меня ролик натяжной на ремне кондёра, вот на нём попробую. скорость там такая же как и грм (даже больше), да и контролить легче, снимается за пару минут. а то везде теория, да вселенские заговоры, нужна практика

Ссылка на сообщение

Повышенный зазор не просто так повышенный.

После того, как внутреннее кольцо нагреется сильнее наружного (генератор), он внезапно станет нормальным.

 

Твердые добавки уместны при медленных скоростях и больших нагрузках, где гидродинамикой и не пахнет.

 

На двигателе и навесном такого нет.

 

Опорные.

Подшипники шкворней.

Ступичные.

Изменено пользователем Obormot
Ссылка на сообщение
23 часа назад, manur сказал:

ну так то тальк самый мягкий, но наверно соглашусь. есть у меня ролик натяжной на ремне кондёра, вот на нём попробую. скорость там такая же как и грм (даже больше), да и контролить легче, снимается за пару минут. а то везде теория, да вселенские заговоры, нужна практика

Я кстати к такому выводу пришол пол года назад...

Но у меня на подходе ТО компрессора кондиционера, подшипник шкива надо бы обслужить, ибо шкив в сборе сейчас стоит от 9000- 18 000р:Cherna-facepalm:

Скрытый текст

Вот за одно проверю в работе мобил полирекс ЕМ на нем(этот шкив вращается на оборотах  1в 1 с оборотами коленвала, а значит диапазон примерно: 0-6500(в отсечке) в среднем езжу 700-3500об и  4500об в разгоне.

 

Изменено пользователем Андреас
Ссылка на сообщение
13.04.2023 в 14:26, manur сказал:

интересно, а как эта присадка сработает в 75W-90 гипоидка :blush: вязкость снизится на сколько?

Давай посмотрим и посчитаем!))

Заливать из расчета 50мл. препарата на 1л. свежего масла = 5%(концентрация в масле)

 

Дано:

Скрытый текст

1311700932_-03.thumb.jpg.192fbb4157a02d337f1a4a75284861da.jpg906648873_7590.thumb.jpg.2614b44bc364fa4195458ac9d4b53486.jpg

 Концентрация присадки  в масле должна быть = 5%

 

Итого по факту получаем смесь:

Кинематическую вязкость смеси по итогу: 

Состав базового масла трансмиссионки и присадки- примерно одинаковый и неизменяется практически ни как, а вот по присадкам и кинематической вязкости- смотрим изменения:

 

Кинематическая вязкость при 40гр   было 77.26сст,    станет  при 40гр= 67.74сст  (снижение примерно  на 8%)   

Кинематическая вязкость при 100гр  было 14.51сст,    станет при 100гр=13.37сст  (снижение примерно на 8-9%)

 

+ повышение состава присадок  на те же  5% от  тех цифр которые уже есть в присадке( например фосфора и цинка по  5000ед,  а от них 5%=примерно  +250ед.(прибавка)

 

Фосфора =689ед        станет 939ед.     -   почти  как в моторном масле)))

Цинка= 0                      станет  250ед.

бора  = 126ед ,            станет 127 ед.

кальция = 7ед             станет 65 ед.- роли не играет...- но все равно приятно, шестеренки будут в чистоте !));)

 

1275111153_..thumb.jpg.f6c6740888f04e73c1e7802d169bdcee.jpg1759319026_100.thumb.jpg.a9d38e0ed42dae14052bd9a508c0d4b9.jpg

 

В теории по итогу:

кинематическая вязкость уменьшится на 8%  (немного теряем в вязкости)  - была  условная: 5-40 "С3 " ,    зато станет крепленая 5-30. А3/В4

В присадках- прибавка солидная,  30-40%  -      противоизносные свойства масла увеличатся !))):D

Данные расчеты приблизительные, более точные цифры даст лишь лабораторный анализ.:pardon:

 

Изменено пользователем Андреас
Ссылка на сообщение

Здесь по соседству есть отдельная тема по этой замечательной смазке ...Вот бы туда это сообщение ?;)

Ссылка на сообщение
2 часа назад, AliBaba сказал:

 

А ролики кто мазал уже Gazpromneft Grease HighSpeed ЕР 3?

manur  как состояние смазки?

 

я эту смазку позавчера набил в ролики. не знаю что сказать по состоянию, свежая смазка всегда красиво выглядит. нужно время

Ссылка на сообщение

Набил?

Процент заполнения важен, нужно половину - треть от свободного места только заполнять смазкой, смотря какой ролик и на каком двигателе (то есть каковы его обороты)

Ссылка на сообщение
5 минут назад, Obormot сказал:

Набил?

Процент заполнения важен, нужно половину - треть от свободного места только заполнять смазкой, смотря какой ролик и на каком двигателе (то есть каковы его обороты)

примерно на 40%, ролики 2-х рядные, 2шт гладкие, 1шт зубчатый. обороты пенсионерские в среднем 2500-3000, максимум изредка 4500

фото из инета (ролики однорядные)

 

ej20e.jpg

Изменено пользователем manur
Ссылка на сообщение
16 часов назад, dmi сказал:

Gazpromneft Grease Synth LX EP2  400г доступна сейчас для заказа?

Она и в лучшие-то времена появлялась очень редко.

Ссылка на сообщение
25.10.2016 в 02:25, tweaker сказал:

Неоднократно наблюдаю детали велосипедов, испорченые водой, особенно каретки и планетарные втулки, при этом кальциевая или литиевая основа неважно, отсутствие сальников, мытье велосипеда керхером, да и просто дождь делают свое ржавое дело очень быстро, посему выбор смазки, хорошо противодействующей воде очень актуален, при этом скажу что сильно хваленое чисто синтетическое суперлюбе в велосипеде не живет.

Как странно. А в советское время не помню чтобы каретки у великов ржавели. От обычного литола либо графитки. Ни у меня ни у знакомых. И дождь видели и в реке по самые уши их купали и ничего.

Изменено пользователем I Fixit
Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...