Rowe Synth RS 0W-40 свежее

[torcon 81 421]

Rowe Synth RS 0W-40 свежее за анализ спасибо форумчанину AndyML и интернет-ресурсу Германии Oil-club.de

 

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW Longlife-01; MB 229.5; Porsche A40; PSA B71 2296; VW 50200; VW 50500; Fiat 9.55535-M; Fiat 9.55535-N2; Fiat 9.55535-Z2.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-40.

2) Вязкость при 40С = 88.26 - не сказать что это масло самое экономично при утренних прогревах, есть 0W-40 с вязкостью пониже. Но это старая добрая рецептура ПАО+Эстеры - тогда меньше думали о экономичности. 

3) Вязкость при 100С = 15.10 - тоже не сказать что экономично при прогретом двигателе, и вообще вязкость слегка высоковата, обычно 0W-40 - это 13.5-14cst при 100С.

4) Щелочное число = 10.52 - очень высокое щелочное число, а значит отличные моющие/нейтрализующие свойства масла. 

5) Кислотное число = 2.82 - норма для такого жирного пакета присадок. 

6) Зольность сульфатная = 1.34 - для масла этого класса нормально, ничего критичного. 

7) Температура вспышки масла = 234С - обычная. 

8) Температура застывания = -50С - настоящая ПАО синтетика, не страшны сибирские морозы, в картере оно не застынет - можно не боятся.

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5310 - масло с большим запасом удовлетворяет требованиям SAE, можно заводить на нем двигатель в -35С - и если будет незаводка то не по причине этого масла точно... 

10) Испаряемость масс NOACK (угар) = 7,6 - отлично для 0W-40, говорит о синтетичности используемых базовых масел и их качестве. 

11) Содержание серы = 0.374 - содержание серы нормальное, масло на сульфанатах кальция - таков пакет присадок. 

12) Противоизносные присадки на основе ZDDP (цинк и фосфор). Моющие присадки на основе кальция.

13) Окисление = 41 - говорит о значительном содержании эстеров, которые обладают полярными свойствами, снижают трение и износ.

 

ИК Спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + Эстеры.

 

Вывод: Отличное масло, настоящая синтетика ПАО. Так же добавлены эстеры для снижения трения и износа. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Масло не боится лютых морозов, можно крутить стартером до -35С и бросать машину на ночь на улице. Рецептура не много не современная, так же высоковата вязкость - но все в пределах заявленных допусков, то есть - все честно.

[KArtem 6]

Катаю такое масло на моторе N13 BMW, очень нравится.

[torcon 81 421]

Олдскул, ПАО синтетика + эстеры и сульфонатный пакет присадок. При этом хорошо что оно без магния, только кальций. 

[Primus 386]

16 hours ago, torcon said:

Олдскул, ПАО синтетика + эстеры и сульфонатный пакет присадок. При этом хорошо что оно без магния, только кальций. 

 

Ну, судя по анализу, все, вроде бы, классно, однако горчинка все-таки осталась: ведь, полимерного загустителя ну просто дох.я - как минимум 17%, а то и все 21, в зависимости от того, ориентироваться ли на данные в PDS или VOA. В качестве плюса можно отметить NOACK, правда, если то не ошибка - скорее всего, фактический NOACK будет 8.0-8.5%, но для 0W-40 это реально очень даже супер. Учитывая количество VII и хороший NOACK, могу предположить, что в качестве модификатора вязкости использовали OCP.  Кстати, а чем магний-то не угодил ? 

 

Изменено 25 мая 2018 пользователем Primus

[torcon 81 421]

Посмотри отработки Valvoline Synpower 0W40 API SJ, он на кальций-магниевом пакете, еще сульфонаты... Смысл в том что не успев сработаться щелочное число, кислотное дает сильный рост. То есть не реди случаи с TBN=6 TAN=5 или 6 например.

 

Такое замечали не единожды

 

[yamamoto013 1]

Товарищи, подскажите пожалуйста, это масло является нормальной альтернативой редлайну 0-40? А то последнее купить все труднее, поэтому ищу замену. Спасибо.

[torcon 81 421]

yamamoto013 нет, это не альтернатива редлайну, у того куча молибдена, очень много эстеров. Здесь масло тоже синтетическое, с эстерами, но они "с разных планет" по пакету присадок, другие допуски... В целом для BMW твоего подходит по допуску - у редлайна нет BMW LL-01.  

[yamamoto013 1]

5 минут назад, torcon сказал:

yamamoto013 нет, это не альтернатива редлайну, у того куча молибдена, очень много эстеров. Здесь масло тоже синтетическое, с эстерами, но они "с разных планет" по пакету присадок, другие допуски... В целом для BMW твоего подходит по допуску - у редлайна нет BMW LL-01.  

 

Я как-то скептически отношусь к допускам, но как бы там ни было дискутировать на эту тему у меня знаний нет . В целом понял, спасибо. Посмотрю еще что народ советует для n55. Спасибо!

[nVidia 41]

On 5/31/2018 at 1:29 PM, torcon said:

yamamoto013 нет, это не альтернатива редлайну, у того куча молибдена, очень много эстеров. Здесь масло тоже синтетическое, с эстерами, но они "с разных планет" по пакету присадок, другие допуски... В целом для BMW твоего подходит по допуску - у редлайна нет BMW LL-01.  

Не забывайте , что в новой банке уже новая рецептура. Тоже хорошая. В редлайне меня смущает молибден, не знаю как он может повлиять на турбину

 

Вот новая рецептура:

https://oil-club.de/index.php?thread/1404-rowe-hightec-synth-rs-0w-40/

Изменено 3 ноября 2019 пользователем nVidia

[nskalex 33]

Масло огонь, конечно. Особенно впечатляет показатель окисления.

Как у него реализована защита от подделок, кто знает?

[torcon 81 421]

nskalex 8 лет прошло с момента анализа, оно возможно изменилось по составу. От подделок защита простая, пока не на столько популярны что бы их подделывали, но ситуация сейчас меняется быстро, поэтому расслабляется не стоит все равно. 

[nskalex 33]

16 часов назад, torcon сказал:

nskalex 8 лет прошло с момента анализа, оно возможно изменилось по составу. От подделок защита простая, пока не на столько популярны что бы их подделывали, но ситуация сейчас меняется быстро, поэтому расслабляется не стоит все равно. 

да, я понимаю

я попробую выяснить у дилеров, как реализована защита от подделок и есть ли она

ну и взвешивание, конечно, никто не отменял

[nskalex 33]

Вот актуальные данные из спецификации на сайте Рове-руссланд. Вязкость заметно отличается.
Плотность при 15 °C ASTM D-7042 g/ml 0.854 Кинематическая вязкость KV 40 ASTM D-7042 mm²/s 81,7 Кинематическая вязкость KV 100 ASTM D-7042 mm²/s 14,2 Индекс вязкости ASTM D-7042 - 180 Температура вспышки ASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 °C 242 Температура застывания ASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 °C -44 Низкотемпературная вязкость (CCS) ASTM D-5293 cP @ °C 5100 @ -35 Общее щелочное число DIN 51639-1 mgKOH/g 10,5 Высокотемпературная вязкость (HTHS) ASTM D4683 mPas 4,0

[torcon 81 421]

nskalex тех доки часто отличаются от фактического анализа из партии, поэтому до конца не доверяйте им. 

[nskalex 33]

4 часа назад, torcon сказал:

nskalex тех доки часто отличаются от фактического анализа из партии, поэтому до конца не доверяйте им. 

ну всё же Rowe это не полуподвальный производитель, вязкость не может отличаться на единицу... Интересно, конечно, было бы протестировать его снова. Так как, видимо, на сегодня единственное доступное масло с таким количеством эстеров

[Denis_M 9]

25.01.2023 в 16:34, nskalex сказал:

Интересно, конечно, было бы протестировать его снова. 

дел

 

 

 

 

Изменено 12 октября 2023 пользователем Denis_M