Смазки для электроинструментов

[ZiG 63]

Понимаю что оффтоп несколько, но все же тема близкая.
Почему бы не обсудить смазки для электроинструмента.
В частности, пытаюсь найти подходящую смазку для замены в редукторе УШМ 125мм. Косозубые шестерни, подшипники на валах. От 2800 до 10000 об/мин.
Из чтения форумов понимаю, что конкретно для УШМ нужна высокоскоростная смазка (с низкой вязкостью базового масла - до 50-80 сСт я думаю), и, желательно, консистенции NLGI 1.
Вообще, на мастерсити эта тема обсуждалась много раз, народ чаще всего не парясь закладывает если не вездесущий литол, то Кастрол LMX или Мобил XHP 222. Последние смазки имеют слишком вязкое базовое масло (220 сСт) и консистенцию 2. С консистенцией проблему народ решает однако добавлением в смазку индустриального масла И-5А или И-8А например (оно я полагаю и итоговую вязкость уменьшит - у масла вязкость 5 или 8 сСт соотв.)
Хаскей рекомендует для этих целей свои универсальные смазки Coolube или Coolube 65 (вязкость масла 58 и 21 сСт при 40С). Второй смазки вообще хрен купишь в Мск, первая бывает, но стоит 650 руб за тубу 400гр.
Думаю может есть варианты подешевле, высокоскоростные смазки с низковязким базовым маслом?

Может попробовать смазку для триподов Коноко-Филипс - http://76oil.ru/product.html?pid=73&id=49 Полимочевина, консистенции 1.5, масло 110 cSt. Гунин правда утверждает что не подойдет по вязкости масла.

И другой вопрос, кто-нибудь знает где можно индустриальное масло И-5 или И-8 купить литр-два? В автомагазинах и на рынке минимум И-40, и то в 5-10л канистрах.
 
Подбор смазки для перфоратора и дрели от Dolgoper
Смазки для обсуживания бензо/электро инструмента 

Смазки для обслуживания  инструмента

Febi, Bardahl, Petro-Canada для редукторов УШМ и перфораторов с герметичным картером

Для редукторов УШМ

[verlube 806]

44 minutes ago, Screwdriver78 said:

Нашел вариант для редукторов УШМ, доступный к приобретению: FEBI BILSTEIN 03514 - кому лень мешать композицию

 

Cмазка для централизованной смазочной система 1 литр....зачётный вариант. 

Изменено 19 августа 2019 пользователем verlube

[Screwdriver78 2 484]

Я искал нулевку, ну всё равно уже смешал из Delo Grease и И-20 под NLGI 0.5. У меня УШМ легкие, там такого экстрима как 000 не надо. Но наткнулся на эту. И недорого - за литр рублей 500-600 вроде, это не на одну заправку.

[verlube 806]

И это лучше, чем ведро в 16 кг, для тех кто ищет в данной консистенции и в небольших количествах.

В тубах в 400 гр, такое не продают и до Вашего поста минимум было ведро в 16 кг, поэтому и говорю -зачётно.

Изменено 19 августа 2019 пользователем verlube

[D'AVerk 639]

verlube Житуха-то похоже налаживается! )

[SL1 5 149]

9 часов назад, verlube сказал:

И это лучше, чем ведро в 16 кг, для тех кто ищет в данной консистенции и в небольших количествах.

В тубах в 400 гр, такое не продают и до Вашего поста минимум было ведро в 16 кг, поэтому и говорю -зачётно.

В 07.11.2017 в 14:30, SL1 сказал:

Доступная хорошая полужидкая смазка FEBI 03514, вязкость базового масла около 45 сст. Фасовка 1л.

Всегда есть в тройке интернет-автомагазинов. Консистенция NLGI 00/000. Цена вполне адекватная. Подойдет в УШМ без щелей.

Можно так же использовать заместо трансмиссионного масла в червячный редуктор садовой техники (у кого редуктор подтекает).

[SL1 5 149]

Eni/Agip MU EP NLGI 00 артикул 4635642Y присутствует в интернет магазинах по цене около 1900р за 5 кг. Цена почти как Bardahl  GTUS 00 за 500 гр.

[AndrejR 3]

14 часов назад, Screwdriver78 сказал:

Нашел вариант для редукторов УШМ, доступный к приобретению: FEBI BILSTEIN 03514 - кому лень мешать композицию

 

Пригодится.

Хотел заказать - аналогом проявилась Mannol 9985 Полужидкая литиево-кальциевая пластичная смазка Fliessfett Li-EP 00/000 (900гр.) в туже цену

1. Kurzbezeichnung			KP00K-40
2. Омыление			Литий-12-гидроксистеарат
3. Цвет			Желто-коричневый
4. Рабочая Температура		°C	-40 До 120
5. Температура Каплепадения		°C	160
6. NLGI-Класс			00
7. ASTM-Рабочая Пенетрация		1/10mm	420-440

 

 

[Crc 14]

На новой ушм Метабо заложена смазка консистенции примерно 0-1, но ее так мало что поработав ей и разобрав, увидел что шестерни сухие, лежит она в самом низу. Заложил ради опыта макитовскую смазку для дрели консистенции 2 с избытком чтобы шестерни были всегда в смазке, получил очень сильный нагрев корпуса практически сразу после включения. Планирую щас заложить вмп авто для ушм консистенции 0, другой вопрос в каком количестве закладывать ее

[Screwdriver78 2 484]

Нормальную смазку не достать?

[SL1 5 149]

3 часа назад, Crc сказал:

На новой ушм Метабо заложена смазка консистенции примерно 0-1, но ее так мало что поработав ей и разобрав, увидел что шестерни сухие, лежит она в самом низу. Заложил ради опыта макитовскую смазку для дрели консистенции 2 с избытком чтобы шестерни были всегда в смазке, получил очень сильный нагрев корпуса практически сразу после включения. Планирую щас заложить вмп авто для ушм консистенции 0, другой вопрос в каком количестве закладывать ее

Я закладываю достаточно много смазки, чтоб вокруг большой шестерни все было в смазке, но обязательно надо, чтоб оставалось свободное пространство. Закладываю где-то на 3/4 свободного объема. Обороты большие, лишнюю смазку раскидает по корпусу, главное, чтобы было куда раскидывать. Конкретно в УШМ, ВМП вполне рабочий вариант. Советую YouTube посмотреть.

Изменено 20 августа 2019 пользователем SL1

[Ole 709]

17 часов назад, Crc сказал:

Заложил ради опыта макитовскую смазку для дрели консистенции 2 с избытком чтобы шестерни были всегда в смазке, получил очень сильный нагрев корпуса практически сразу после включения. Планирую щас заложить вмп авто для ушм консистенции 0, другой вопрос в каком количестве закладывать ее

Мне кажется  это тут уже обсуждали,  греется как раз из-за избытка смазки, попадающей "на зубок"..

[verlube 806]

On 8/20/2019 at 5:29 PM, Crc said:

Заложил ради опыта макитовскую смазку для дрели консистенции 2 с избытком чтобы шестерни были всегда в смазке, получил очень сильный нагрев корпуса практически сразу после включения. 

Зачем пихать NLGI2 и зачем пихать много , про вязкость вопрос останется за кадром.

Консистенция нужна только для того, чтоб смазка не покинула узел (по разным причинам), всё.

Избыточная консистенция будет способствовать большему нагреву, также как и повышенная вязкость и и большее количество смазки.

Изменено 22 августа 2019 пользователем verlube

[Screwdriver78 2 484]

Короче, немного прояснилась эта тема с смазками 0/00/000.

Есть спецификация Мерседеса "Liquid grease (NLGI grades 00/000, Specification 264.0)" по смазкам для централизованных систем смазывания.

Сам стандарт я не нашел, но вот перечень официально соответствующих ему смазок: https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/264.0_en.html

В среднем, это смазка 00/000 (пенетрация типа 400-470), литиевое мыло, минералка, вязкость при 40 градусах 40 - 50 сСт (есть отдельные экземпляры до 100 сСт, которые тоже приписывают себе MB 264), в составе есть EP. То есть как раз то что нужно для редукторов УШМ.

Мериновский артикул 001 989 08 51

В розницу можно найти 

Mannol  "Li-EP-00/000 Low Viscosity Grease" артикул 998503

Febi "Heavy duty grease repl. № 001 989 08 51" артикул 03514

EUROPART GLP 00/000 артикул 9909857702

GT Lithium Grease EP00 артикул 48160 - вопрос с вязкостью, м.б. 150 сСт

....

 

Еще какую-то забыл похожую, напомните.

[HiluxSX 19]

В 26.03.2019 в 08:52, DICOM сказал:

Спасибо Screwdriver78 за подробное разъяснение проблем при составлении таблицы выбора смазки. Если все так, то возможность неопытному пользователю выбрать самостоятельно правильную и эффективную смазку, доступную в нашей стране, стремится к нулю.

 

Из описания NEVASTANE XS 80  (универсальная пластичная смазка для высоконагруженных приложений на основе комплекса сульфоната кальция и синтетического базового масла, разработанная в первую очередь для применения при очень низких температурах и/или высоких нагрузках.

NEVASTANE XS 80 – универсальная пластичная смазка с улучшенными противозадирными свойствами, рекомендуется для применения в оборудовании пищевой промышленности, а также в связанных с ней областях, работающем в сложных условиях (высокие нагрузки, высокие температуры, вода, пыль).

NEVASTANE XS 80 отлично подходит для применения в прессах- грануляторах в кормовой промышленности (корм для животных, сахарная свекла): KAHL, PROMILL, CPM, UMT, VAN AARSEN…)) видно, что она предназначена в основном для пищевой промышленности. На мой взгляд, в ней главное допуск и безопасность, эффективность смазки – вторичны.

Рационально ли ее использовать в редукторе строительной дрели?

 

Что касается Petro-Canada, то у меня уже есть отрицательный опыт покупки антикора Раст Стоп (Rust Stop,Канада).

Вкратце суть в следующем. Покупал данный препарат несколько раз в литровых упаковках. За несколько лет проверки, средство оказалось достаточно эффективным. После очередной покупки 4-х упаковок, увидел, что цвет, прозрачность, консистенция препарата абсолютно другая, несмотря на единичную упаковку.  Магазин был проверенный, но был уверен, что продали подделку. Приехал к представителю данного средства в Москве, который подтвердил, что препарат действительно изменился, в связи с тем, что он был очень дорогой и больше поставляться в нашу страну не будет. Менять этикетку не стали, в связи с тем, что полный состав средства на ней не указан и это стоит денег.

Отправил о данном случае подробное письмо в Канаду. Примерно, через неделю, позвонил наш представитель и еще раз спросил, что мне не понятно? Спасибо, но больше химия из Канады меня не интересует.

К сожалению, ссылка на анализ Petro-Canada не вставляется.

 

 

 

Как себя ведёт новый Раст Стоп произведённый в России? Тот же эффект? Стоит его покупать?

[road64 18]

Увидел тут в ссылках про смазку для перфораторов их микса шевроновских смазок , и собственно вопрос - а где купить это неуловимое масло Chevron DELO G.L. ESI 80W-90  ?  В магазинах нету , в емексе экзисте автодоке нету , чем заменить можно ? Первый компонент микса в виде Chevron Delo Grease EP 2  уже куплен .