Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 740]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[СИНТЭКС 12 788]

7 минут назад, vlad2303067 сказал:

Масло максимум до +91град, а так 80-85град. Антифриз - по памяти +90град. Авто IX-35 двиг G4KD. по температурам подробнее в теме :

А зачем Вы отвечаете мне на вопрос, который я не задавал? Вы хотите, чтобы народ резко пошёл вашу тему читать?

Вопрос был предельно четкий:

10 минут назад, vlad2303067 сказал:

какая рабочая температура на прогретом двигателе TSI у масла и ОЖ.

Ничего другого я Вас не спрашивал...

[Evgenfunnyy 17]

Вчера залил Idemitsu 10w30 Mineral (3.6 л) + Fuchs Reniso Triton SEZ 68 (400 мл) в свой Toyota Mark II GX110 1 G FE Beams.Пробег 270 000км. Есть что помыть, но без криминала, есть небольшие черные крапенки внутри ГБЦ, но они мелкие мелкие, в основном вся ГБЦ чистая и песочного цвета . Распредвалы так вообще блестят. Двигатель в принципе чистый, т.к на протяжении 70 000 км лил масла a3/b4 с щелочным под 10, 5w30 и менял раз в 5000 км (купил на пробеге 198 000 км - что лили до меня не известно). Расход масла 2л на 5000 км. Не сапунит совсем, не дымит. Работает очень ровно, масло из трубы выхлопной не кидает, труба чистая, замер компрессии показал 14,15 по всем цилиндрам, скорее всего залегли колечки и хана маслосъемным колпачкам.   Когда смешал этот микс, то масло стало чуть темнее, чем чистый  Idemitsu 10w30 Mineral. Никакого осадка не было, масло перед заливкой неделю простояло при комнатной температуре. На этом миксе планирую 2000 км откатать, по мере эксплуатации буду наблюдать цвет масла на щупе и состояние под клапанной крышкой. Потом отпишусь стало ли лучше.

[alex323 19 597]

9 часов назад, vlad2303067 сказал:

Масло максимум до +91град

Странно, у моего товарища Джетта 1,4, масло на трассе при обычной езде 100-105, лично видел на панели приборов.

[vlad2303067 52]

2 минуты назад, alex323 сказал:

Странно, у моего товарища Джетта 1,4, масло на трассе при обычной езде 100-105, лично видел на панели приборов.

Все разное. ДВС. У меня картер на 6.5л. 

[alex323 19 597]

1 минуту назад, vlad2303067 сказал:

Все разное. ДВС. У меня картер на 6.5л. 

не спорю. Озвучил то, что видел собственными глазами.

[JDMstyles1 157]

Господа, а мне подскажите - авто Тойота Виндом 97 год, пробег 370k, масложор умеренный (за 650 литров сожженого топлива и 2600км пробега ЗИМОЙ, долил 0.5 л.).

Сейчас залито Мотрио 5-30 + 300мл Bardahl ENGINE STOP LEAK. имеет смысл добавить 3-5% Fuchs SEZ68 из соображений профилактического "мягкого" отмывания мотора? 

 

 

[СИНТЭКС 12 788]

50 минут назад, alex323 сказал:

Странно, у моего товарища Джетта 1,4, масло на трассе при обычной езде 100-105, лично видел на панели приборов.

В TSI даже если вообще не наваливать и спокойно ехать: ОЖ 88-90 гр., масло 99-100 гр.

Если дать тапку в пол и хотя бы минутку нормально покрутить - сразу ОЖ 90-91 гр., масло 102-105 гр.

По трассе на круизе 120 км/ч: ОЖ 90 гр., масло 100-101 гр. (как вкопанные показатели)

В зависимости от сезона (зима -20 / лето +30) могут меняться плюс-минус 1-2 градуса, но в основной массе (90% времени) так...

[СИНТЭКС 12 788]

32 минуты назад, JDMstyles1 сказал:

Господа, а мне подскажите - авто Тойота Виндом 97 год, пробег 370k, масложор умеренный (за 650 литров сожженого топлива и 2600км пробега ЗИМОЙ, долил 0.5 л.). Сейчас залито Мотрио 5-30 + 300мл Bardahl ENGINE STOP LEAK. имеет смысл добавить 3-5% Fuchs SEZ68 из соображений профилактического "мягкого" отмывания мотора? 

Не знаю точного состава Bardahl ENGINE STOP LEAK, но что-то мне подсказывает, она должна содержать компоненты 5-й группы, поэтому я бы не стал...

[JDMstyles1 157]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Не знаю точного состава Bardahl ENGINE STOP LEAK, но что-то мне подсказывает, она должна содержать компоненты 5-й группы, поэтому я бы не стал...

 

Спасибо за ответ!)  А можно в двух словах почему "компоненты пятой группы" не уживутся с ПОЕ ? 

 

А вот тут состав Бардаля (взято с этого же форума, из ветки про автохимию)

"Состав (по MSDS):

-  Базовое минеральное масло

-  Ксилол  

-  2-бутоксиэтанол

-  Дитридецила адипинат

-  PPG-2-метил эфир

-  Ethyl benzene (этилбензол)

-  Пентамер пропилена

-  Алкариламин

-  Фената сульфид

-  Полиолефинов сукцинимида полиамин

-  Алкилдитиофосфат цинка.

-  Эфир бората алкановой кислоты

-  Разветвленный алкилфенол и разветвленный алкилфенол кальций  

Загустителей нет, немного разжижающая присадка, kv40=11.7сст, вспышка 107C

Как видно, эта присадка содержит немного эстеров, AN вообще не усматривается, зато содержит множество растворителей и детергентов, направленных на раскоксовку залёгших колец и т.п. Ещё от растворителей хорошо разбухают сальники. Соответственно эта мощная присадка действует  быстрее предыдущих,  особенно эффективна при  обработке запущенного двигателя с закоксованными кольцами¸ а также c очень сильно усохшими сальниками (в описании Bardahl указываются цифры увеличения сальников от 15%(!)."

[СИНТЭКС 12 788]

3 минуты назад, JDMstyles1 сказал:

 

Спасибо за ответ!)  А можно в двух словах почему "компоненты пятой группы" не уживутся с ПОЕ ? 

Нет, просто получится масло-масляное. Зачем мешать этой присадке работать, если она содержит сбалансированный состав?

POE есть смысл добавлять в "пустое" масло, где нет компонентов 5-й группы. Здесь есть 2 участника, которые проводят подобные эксперименты.

Можно будет наглядно посмотреть результат через какое-то время. правда не уверен, что будут результаты анализов по отработкам...

[Андреас 1 108]

3 часа назад, СИНТЭКС сказал:

В TSI даже если вообще не наваливать и спокойно ехать: ОЖ 88-90 гр., масло 99-100 гр.

Если дать тапку в пол и хотя бы минутку нормально покрутить - сразу ОЖ 90-91 гр., масло 102-105 гр.

По трассе на круизе 120 км/ч: ОЖ 90 гр., масло 100-101 гр. (как вкопанные показатели)

В зависимости от сезона (зима -20 / лето +30) могут меняться плюс-минус 1-2 градуса, но в основной массе (90% времени) так...

тогда вам в пору ставить масляный радиатор повышенной производительности и лучшего теплообмена.

[FenixDv 354]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Нет, просто получится масло-масляное. Зачем мешать этой присадке работать, если она содержит сбалансированный состав?

POE есть смысл добавлять в "пустое" масло, где нет компонентов 5-й группы. Здесь есть 2 участника, которые проводят подобные эксперименты.

Можно будет наглядно посмотреть результат через какое-то время. правда не уверен, что будут результаты анализов по отработкам...

Да и смысл. Вот если после 3 заливок хотя бы, тогда можно и глянуть) 

[СИНТЭКС 12 788]

1 час назад, Андреас сказал:

тогда вам в пору ставить масляный радиатор повышенной производительности и лучшего теплообмена.

Да нафиг, я не гонщик, у меня в машине 3 ограничителя скорости, поэтому мотор греть особо некогда. TSI все такие, либо смириться, либо продавать...

[СИНТЭКС 12 788]

9 часов назад, Evgenfunnyy сказал:

замер компрессии показал 14,15 по всем цилиндрам

а это нормальная компрессия для такого движка? не многовато?

[Evgenfunnyy 17]

4 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Нет, просто получится масло-масляное. Зачем мешать этой присадке работать, если она содержит сбалансированный состав?

POE есть смысл добавлять в "пустое" масло, где нет компонентов 5-й группы. Здесь есть 2 участника, которые проводят подобные эксперименты.

Можно будет наглядно посмотреть результат через какое-то время. правда не уверен, что будут результаты анализов по отработкам...

 

В принципе мне не сложно будет отобрать масло для анализа. На работе есть лаборатория, где смогу сделать анализ отработки. Вопрос только в финансах, т.к даже для сотрудников это "выходит в копеечку", в понедельник узнаю точную цену. Вопрос в другом. Т.к я еще тот экспериментатор, спасибо Ойл Клуб!!! (читаю каждый день от корки до корки и очень многое узнал), то до этого микса, который сейчас залил ( Idemitsu 10w30 Mineral (3.6 л) + Fuchs Reniso Triton SEZ 68 (400 мл) было залито Tatneft Luxe Pao 5w30 + на доливку Tatneft Luxe 5w40 2л + 200 мл Fuchs Reniso Triton SEZ 68. Поэтому для чистоты эксперимента стоит видимо сейчас откатать 2000 км мой микс с минералкой Idemitsu и еще раз залить тот же микс Idemitsu + Fuchs Reniso Triton SEZ 68 и тогда уже сдать на анализ. Иначе если же сейчас делать анализ отработки, то  покажет по пакету анализ смесь Tatneft + Idemitsu + Fuchs Reniso Triton SEZ 68. Или какие мысли, давайте обсудим? Просто я обычно на одном масле не езжу, за весь пробег кучу масел разных сменил. А сейчас прям интересно как себя минералка чистая Idemitsu с ПОЕ поведет. И действительно ли так важно покупать масла с крепким пакетом противоизноски и щелочного, или же все это ерунда при добавлении 5-10% ПОЕ в масло любое.