Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 754]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[Dmvdm 524]

В 13.02.2019 в 09:06, СИНТЭКС сказал:

А смысл? Если базовое масло ПАО, то в этом масле 100% есть "пакет" полярных компонентов (эстеры или AN или оба вместе).

На мой взгляд - излишне. Только баланс портить...

Согласный, если база ПАО, то там однозначно присутствует и доза эстеров или an, но есть же и другие варианты, например, захаяный motul, где по слухам 20-30% ПАО остальное кряк, может, как раз ему не хватает POE холодильного?

[DRON 33 15 062]

8 минут назад, Dmvdm сказал:

Согласный, если база ПАО, то там однозначно присутствует и доза эстеров или an, но есть же и другие варианты, например, захаяный motul, где по слухам 20-30% ПАО остальное кряк, может, как раз ему не хватает POE холодильного?

Нгн синерджи 0в30 туда же , 50-60 пао остальное кряк 

[FX-35 528]

3 часа назад, NAK сказал:

Компрессоры и авиационные двигатели похожи на ДВС? 

Эх, а так хотелось воочию узреть хоть одно масло на РОЕ с процентным содержанием оного от 30% и выше 

 

Уже по готовой ссылке лень сходить? Там же русским по белому написано:
 

Цитата

 

Компрессорные масла наиболее близки к моторным маслам, поэтому отчасти взаимозаменяемы.

Эти масла, имея классификацию по SAE, могут использоваться в бензиновых и дизельных двигателях. Это позволяет использовать их как универсальный смазочный материал.

 

 

В качестве примера эстерового моторного масла - в Штатах есть малоизвестное масло MPT® Thirty-K - http://mptindustries.com/mpt_products/automotive.htm

 

 

 

Изменено 16 февраля 2019 пользователем FX-35

[NAK 1 552]

42 минуты назад, FX-35 сказал:

 

Уже по готовой ссылке лень сходить? Там же русским по белому написано:
 

 

Сходил по ссылке. не нашел инф о % содержании РОЕ. Куда смотреть? 

[NAK 1 552]

1 час назад, FX-35 сказал:

 

 

 

В качестве примера эстерового моторного масла - в Штатах есть малоизвестное масло MPT® Thirty-K - http://mptindustries.com/mpt_products/automotive.htm

 

 

 

За ссылку спасибо!

Ценная информация are fortified with the finest additives available including extra zinc and phosphorous for anti-wear

[СИНТЭКС 12 788]

2 часа назад, Dmvdm сказал:

Согласный, если база ПАО, то там однозначно присутствует и доза эстеров или an, но есть же и другие варианты, например, захаяный motul, где по слухам 20-30% ПАО остальное кряк, может, как раз ему не хватает POE холодильного?

Не могу утверждать на 100%, но в маслах со значительным содержанием PAO содержится также необходимая доза высокополярного компонента, компенсирующего «неполярность» PAO. На эстерах свет клином не сошёлся. Просто для рядового потребителя диэстеры и PAO доступны, а AN, OSP и другие - нет.

А покупать Motul и пытаться его ещё чем-то забодяжить вообще считаю, мягко говоря, странным желанием. По мне так, за его цену это масло должно не только свои прямые функции выполнять, но ещё и само заменяться, желательно ещё и с промывкой им же. Хотя ничего против конкретно Motul не имею. У самого был опыт. Каждому своё...

[Dmvdm 524]

2 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Не могу утверждать на 100%, но в маслах со значительным содержанием PAO содержится также необходимая доза высокополярного компонента, компенсирующего «неполярность» PAO. На эстерах свет клином не сошёлся. Просто для рядового потребителя диэстеры и PAO доступны, а AN, OSP и другие - нет.

А покупать Motul и пытаться его ещё чем-то забодяжить вообще считаю, мягко говоря, странным желанием. По мне так, за его цену это масло должно не только свои прямые функции выполнять, но ещё и само заменяться, желательно ещё и с промывкой им же. Хотя ничего против конкретно Motul не имею. У самого был опыт. Каждому своё...

Про "Каждому свое..." точно в точку. Кто то из г...а (дешманского масла), добавив 200мл poe, хочет забадяжить ред лайн или мотюль, а кто то хочет просто продлить жизнь своему моторчику, чтоб колечки были живенькие, а не лежали наглухо от нашего какчественного бенза плюс кряк. В любом случае мотюль плюс poe холодильное будет дешевле, чем тот же ред лайн или амсоил готовые. И потом, если и дороже того же мобил1 то на 500р с канистры не больше, возможно только лишь из за того, шо маде ин Франсе. Ясно понятно, что там, где много пао, есть и эстеры для компенсации неполярности пао, но 20% (взята инфа с этого ресурса) пао в мотюле это явно не 60%. Или тот же идемитсу зепро с волшебными буквами pao и процентным содержанием 15 -20 этого пао остальное кряк, почему бы сюда не плюхнуть .И такого (подобного) масла наверняка завались....Повторюсь цель не сделать его ред лайном, а только лишь, чтоб кольца не залегали, и чисто было в двигле....потому, как пдд и камеры  на каждом столбе, и за каждым знаком, не позволяют в финансовом плане давать двиглу вздохнуть, как положено, особенно на акпп...

[AleksFreeman 1 519]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Не могу утверждать на 100%, но в маслах со значительным содержанием PAO содержится также необходимая доза высокополярного компонента, компенсирующего «неполярность» PAO. На эстерах свет клином не сошёлся. Просто для рядового потребителя диэстеры и PAO доступны, а AN, OSP и другие - нет.

А покупать Motul и пытаться его ещё чем-то забодяжить вообще считаю, мягко говоря, странным желанием. По мне так, за его цену это масло должно не только свои прямые функции выполнять, но ещё и само заменяться, желательно ещё и с промывкой им же. Хотя ничего против конкретно Motul не имею. У самого был опыт. Каждому своё...

AN доступны в присадке Eurol с вольфрамом и Eurol для профилактики течей РТИ ( до 50 % AN ) 

Вот ещё про AN

 

Изменено 16 февраля 2019 пользователем sanchell

[СИНТЭКС 12 788]

2 часа назад, Dmvdm сказал:

Про "Каждому свое..." точно в точку. Кто то из г...а (дешманского масла), добавив 200мл poe, хочет забадяжить ред лайн или мотюль, а кто то хочет просто продлить жизнь своему моторчику, чтоб колечки были живенькие, а не лежали наглухо от нашего какчественного бенза плюс кряк. В любом случае мотюль плюс poe холодильное будет дешевле, чем тот же ред лайн или амсоил готовые. И потом, если и дороже того же мобил1 то на 500р с канистры не больше, возможно только лишь из за того, шо маде ин Франсе. Ясно понятно, что там, где много пао, есть и эстеры для компенсации неполярности пао, но 20% (взята инфа с этого ресурса) пао в мотюле это явно не 60%. Или тот же идемитсу зепро с волшебными буквами pao и процентным содержанием 15 -20 этого пао остальное кряк, почему бы сюда не плюхнуть .И такого (подобного) масла наверняка завались....Повторюсь цель не сделать его ред лайном, а только лишь, чтоб кольца не залегали, и чисто было в двигле....потому, как пдд и камеры  на каждом столбе, и за каждым знаком, не позволяют в финансовом плане давать двиглу вздохнуть, как положено, особенно на акпп...

Если уверены, что нет масел 5-й группы в товарном масле - почему бы и не попробовать...

[СИНТЭКС 12 788]

2 часа назад, sanchell сказал:

AN доступны в присадке Eurol с вольфрамом и Eurol для профилактики течей РТИ ( до 50 % AN )

Я имел ввиду чистые компоненты. Так мы дойдём до добавления Redline в Motul.

[NAK 1 552]

6 часов назад, Strelec сказал:

Весна наступит - добавлю ПОЭ во всю садовую технику. Культиватор, скарификатор и газонокосилку. В снегоочистителе уже добавлено.

А как же ГУР и АКПП?

Я в ЭГУР добавил 30 мл на 650 мл PSF, а в АКПП 200 мл на 6,5 л АТФ 

[Dmvdm 524]

2 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Если уверены, что нет масел 5-й группы в товарном масле - почему бы и не попробовать...

Кроме тех слухов, что ходят тут другой уверенности нет....Как нет и допуска, на заводик motul, во Франции....равно, как и на заводик идемитсу в Таиланде...

[СИНТЭКС 12 788]

17 минут назад, Dmvdm сказал:

Кроме тех слухов, что ходят тут другой уверенности нет....Как нет и допуска, на заводик motul, во Франции....равно, как и на заводик идемитсу в Таиланде...

У нас тоже в СПб нет допуска на Алмаз-Антей, это не означает, что они выпускают некачественную продукцию.

[Dmvdm 524]

16 часов назад, СИНТЭКС сказал:

У нас тоже в СПб нет допуска на Алмаз-Антей, это не означает, что они выпускают некачественную продукцию.

Вопрос стоит не в какчестве, а в составе. И кряк какчественный, и пао, и эстеры, и смеси этого всего тоже какчественные (подделки исключаем). Вопрос, как раз стоит в составе масла и жадности производителя....отчего и зависит дальнейшая судьба мотора современного (турбины, минимизация поршней и колец, констракшан всего этого и т. д.), все это накладывает более серьезные требования к маслу. Плюс к этому печальное качество топлива у нас и скорость передвижения, где не нарушая пдд обороты на 5-8 ст. акпп будут менее или равны 2к, после такой тошнотины попадаем в пробку на пару часов и так по кругу, кряк в таких режимах коксуется однозначно. 

[Андрюханчик 121]

В 16 февраля 2019 г. в 09:25, TT865BE сказал:

Как велика вера страждущих в чудо .

Это да.