Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 720]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[Sersh05 0]

Fredy Спасибо. Значит не буду париться. Буду якко лить 5-30, просто раньше менял раз в 6 тысяч, ибо масло тоталь превращается в черную жижу. 

[Fredy 150]

33 минуты назад, Sersh05 сказал:

Fredy Спасибо. Значит не буду париться. Буду якко лить 5-30, просто раньше менял раз в 6 тысяч, ибо масло тоталь превращается в черную жижу. 

что не есть плохо. так же меняйте чаще.

[Dmvdm 524]

23 часа назад, Fredy сказал:

Вы лучше посмотрите в сторону масел с эстерами (Еврол, NGN) или с AN Mobil., т.к. ваш годовой пробег малый

Тенденция идет к тому, шо этот "зверь" - эстеры, многими именитыми производителями масла будет выведен из состава масел, а кто то уже ампутировал, NGN, например.

[konung 6 819]

NGN Норд тоже ампутировал? 

[Valery... 1 418]

8 часов назад, Dmvdm сказал:

Тенденция идет к тому, шо этот "зверь" - эстеры, многими именитыми производителями масла будет выведен из состава масел

Знать бы причину, почему они собираются это сделать. Их цели и цели автовладельцев могут не совпадать.

[СИНТЭКС 12 787]

1 минуту назад, Valery... сказал:

Знать бы причину, почему они собираются это сделать.

Снижение ресурса масла. Эстеры пытаются заменить другими компонентами, но быстро это не произойдёт.

[Dmvdm 524]

6 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Снижение ресурса масла.

Это судя по всему одна из причин, но главное скорее снижение себестоимости масла, чтобы получить побольше барышей, еще лучше снизить цену и тем самым увеличить объем продаж или, как минимум оставаться в той ценовой нише. А снижение ресурса двс..... да за это маркетологи еще и спасибо скажуть. В общем ничего личного - просто бизнес....  Особенно это актуально для нашей страны, где народ считает, что все масла из одной бочки, и главное в масле это ЦЕНА (есесьно, чем ниже , тем лучше и бренд играет само собой роль).

[AleksFreeman 1 515]

6 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Снижение ресурса масла. Эстеры пытаются заменить другими компонентами, но быстро это не произойдёт.

Возможно у видим особые полиолы))) те с антиоксидантами не снижают ресурс масла, было видно в последних анализах отработанного масла с холодильным поэ, щелочь еще с запасом.

[Dismay 368]

19 часов назад, Fredy сказал:

Пример: вы сделали чай/кофе себе и положили ложку сахара(как нравится) и потом половину вылили и добавили просто воды. Вкус напитка изменился. Объем ту ни при чем, но суть такая же, т.к. сравнивать вкусовые рецепторы и таблицу элементов масла дело не благодарное.

Нет, я конечно все понимаю. Но все же не половину вылили, а долили 5% воды. Это не так сильно изменит вкус напитка. Возможно вы даже не заметите снижения уровня сахара. Никого не призываю что либо заливать в двигатель )

[СИНТЭКС 12 787]

54 минуты назад, sanchell сказал:

Возможно у видим особые полиолы))) те с антиоксидантами не снижают ресурс масла, было видно в последних анализах отработанного масла с холодильным поэ, щелочь еще с запасом.

Щелочное если с запасом, то без эстеров было бы еще выше. Проблема в том, что последние OEM тесты (508.00/509.00, 229.52) проходят очень жОсткие испытания на противоокислительную стабильность, а эстеры только снижают возможность создания необходимого пакета.

[AleksFreeman 1 515]

12 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Щелочное если с запасом, то без эстеров было бы еще выше. Проблема в том, что последние OEM тесты (508.00/509.00, 229.52) проходят очень жОсткие испытания на противоокислительную стабильность, а эстеры только снижают возможность создания необходимого пакета.

Ну если масло делать ради теста тогда да. А так должен быть здравый смысл и катать 650 мч ну нах...

[СИНТЭКС 12 787]

2 минуты назад, sanchell сказал:

Ну если масло делать ради теста тогда да. А так должен быть здравый смысл и катать 650 мч ну нах...

Про 650 часов никто не говорит. RNT650 это радионуклеидный тест на противостояние износу. Тесты на окисление проводятся в 2 этапа:

- чистое масло 168-216 часов при температурах до 150 градусов с об’емный нагревом

- масло с добавлением топлива в количестве 5-7% в сопоставимых режимах.

Точные параметры наизусть не помню, если надо, могу уточнить...

[AleksFreeman 1 515]

23 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Про 650 часов никто не говорит. RNT650 это радионуклеидный тест на противостояние износу. Тесты на окисление проводятся в 2 этапа:

- чистое масло 168-216 часов при температурах до 150 градусов с об’емный нагревом

- масло с добавлением топлива в количестве 5-7% в сопоставимых режимах.

Точные параметры наизусть не помню, если надо, могу уточнить...

Отлично, вот и проскакивают здравые и оптимальные 250 мч замены, для дизеля 350мч , если с топливной все гуд при средних нагрузках (объемный нагрев это уже экстрим тест), спасибо.

[Fredy 150]

16 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Снижение ресурса масла. Эстеры пытаются заменить другими компонентами, но быстро это не произойдёт.

фулеренами? нанотурбками?

может идет продвижение AN ЭксонМобила?

[СИНТЭКС 12 787]

14 минут назад, Fredy сказал:

фулеренами? нанотурбками?

не встречал такой информации относительно ВИНКов

14 минут назад, Fredy сказал:

может идет продвижение AN ЭксонМобила?

как-то не особо оно идёт имхо... по-крайней мере про него не особо слышно.

химики работают, по MSDS и ИК-спектрам всё тяжелее вытащить что-то стоящее и важное....