Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

8 часов назад, Temn сказал:

По ПОЕ из описания "Синтетические масла РОE гораздо гигроскопичней минеральных или масел на основе синтетических углеводородов"

вот еще непонятно, как это скажется в двигателе, если будет 10% такой добавки залито?

Скорее всего Вы даже не заметите эту гигроскопичность, для этого нужно быть активно наблюдательным. А так да, при добавлении холодильных poe (10% в почти минералку кряк с минералкой смесь) у меня на крышке заливной горловины масляной сметаны образовывалось несколько больше, чем на готовых маслах типа REDLINE c poe, но при нагреве двс до рабочей (вентилятора) температуры все это исчезает (выпаривается). Так, шо можете сильно не парится, главное прогревать двс полноценно. К слову, эта сметана на любом масле будет образовываться, если двс не будет прогреваться до рабочей температуры за время поездки зимой.

Dmvdm · 3 марта 2021

7 часов назад, Temn сказал:

немного другое взял - МоджО2,

оно вроде как не такое гигроскопичное и для двигателей все же предназначены, может не так понял конечно, но по холодильным не совсем разобрался в этом вопросе

В этом случае стоит париться не о гигроскопичности, а о том, есть ли расход масла, т. к. в этом случае используя моджо Вы будете травить и себя и окружающих, потому шо в моджо ударная доза фосфора.

olegt · 3 марта 2021

7 часов назад, Temn сказал:

МаксимГомель ,

по анализам да, понимаю, что в масле там не так все критично, но все же просадки масла могут быть,

немного другое взял - МоджО2,

оно вроде как не такое гигроскопичное и для двигателей все же предназначены, может не так понял конечно, но по холодильным не совсем разобрался в этом вопросе

1. Для реактивных двигателей-совсем другие пары скольжения.

2.компрессор холодильника-это тот же ДВС, только наоборот-его крутят, он нагнетает. Пары трения те же- кольца-цилиндр, коленвал-вкладыши...

3. Гигроскопичность ПОЕ масел критична для холодильных установок, где оно циркулирует ГОДАМИ, а не 7 ккм.

Дюпелёк · 4 марта 2021

11 часов назад, Dmvdm сказал:

Вы будете травить и себя и окружающих, потому шо в моджо ударная доза фосфора.

:DD

Dmvdm · 4 марта 2021

4 часа назад, Temn сказал:

Да, в курсе этой особенности. Расход масла нулевой, поэтому и взял попробовать МоДжо2. Если будет расходовать масло, Моджо залью в коробку

Но для справедливости вроде как пакет ZDPP тоже не является безвредным, и даже вреднее чем ТрикрезилФосфат в Моджо2

Уважаемый тут sae20 однозначно против ткф, видимо не зря же, а к zddp он более лоялен.

Dmvdm · 4 марта 2021

1 час назад, Temn сказал:

И МОджо на катализатор не очень влияет, а разрущение катализатора может усилиться при жорах масл

Катализатор в большей степени разрушает фосфор, чем меньше его будет попадать на каталик, тем дольше он проживет (не зря же масла ввели с урезанными пакетами присадок (С1-С3), но при этом норму по жору масла увеличили аж до 1л на 1к км). Если нет расхода масла от слова совсем, то можно любое масло лить с жирным ZDDP (в моджо не вижу надобности, в силу его токсичности). Единственный плюс моджо это возможность купить не дорого эстеры, в ущерб своему и чужому здоровью (сомнительная экономия). Холодильных poe за глаза, мало того они существуют в различной вязкости, можно подобрать, как угодно, не изменяя почти вязкости используемого масла. Скажу больше, что еще лучше для профилактики и отмывания колец это pag osp, в чистом виде найти их пока не удалось, но в масле 10w40 kroon oil polytech они присутствуют, жаль, что больше его не выпускают. Мне удалось урвать последний литр, сейчас на нем и катаюсь, лучше отмывайки колец, пока не видел. Пробовал и холодильные poe, и топ Redline, но моющие св-ва оказались лучше всего у этого масла с добавлением pag osp. В общем состряпал микс из запрещенного тут масла, к нему добавил кварту redline hp 5w30 euro и к этому еще и 0.5 kroon oil 10w40.

1 час назад, Temn сказал:

Хотя тоже вопрос, если частично применение Моджо будет останавливать рост жора, или будет частично расшевеливать кольца, то и жора будет меньше, соот-но и ЗДПП будет меньше вылетать в трубу ? ...

Не верю в то, что моджо отмоет кольца лучше, чем холодильное poe, pag osp или димексид. Самый быстрый вариант это дмсо (димескид) при этом еще и двс весь блестеть унутри будет, если нет противопоказаний к его применению, то проще день повозиться в открытом поле летом (в жилых кварталах не стоит, вонь страшенная) с промывкой дмсо, и потом уже лить масла с добавлением 5 гр для профилактики залегания, и не заниматься постоянной травлей на дороге других горящим в двс моджо. Самый лучший вариант это добавление 10% pag osp, так можно без отрыва от эксплуатации мыть кольца. Процесс отмывки эстерами (хоть моджо, хоть холодильными) довольно длительный, все зависит от состояния закоксовки и может растянуться на десятки тыс. км.

Изменено 4 марта 2021 пользователем Dmvdm

Dimantec · 4 марта 2021

3 минуты назад, Dmvdm сказал:

10w40 kroon oil polytech

сколько там этого PAG ?

5W30 есть в продаже и подешевело, 5 литров чуть меньше 4500 руб стоит.

Вроде в нем PAG около менее 10%

Докатаю остатки Profic-сar и хочу уже PAG масло залить.. Или взять этот PAG и оставить остатки масла на доливку, всё равно литр на 5 тыщ улетало стабильно. Сейчас клапанную прокладку сменили, поэтому может и расход меньше будет.

Димексидом уже мылся, расход снизился но не сильно. Дренаж думаю не домыло за 4 подхода

Dmvdm · 4 марта 2021

26 минут назад, Dimantec сказал:

сколько там этого PAG ?

Думаю, что мало, 10% навряд ли, может 5 положили, но это масло 10w40 было полностью на синьке тут и эстеры, и пао, и это pag, шикарное масло ....было.

26 минут назад, Dimantec сказал:

5W30 есть в продаже и подешевело, 5 литров чуть меньше 4500 руб стоит.

Вроде в нем PAG около менее 10%

Вот тут скорее всего не более 5%, но точно никто не скажет это надо у производителя спрашивать, мы только догадываться можем. И потом тут уже вроде кряк в основе.

26 минут назад, Dimantec сказал:

Димексидом уже мылся, расход снизился но не сильно. Дренаж думаю не домыло за 4 подхода

Лучше всего распиано по дмсо у CrazyMaxx с drive2. Возможно не домыли, т. к. желательно на последнем этапе дать аккуратно оборотиков около 3-4 тыс. и так погонять с полчасика, как раз для того, чтобы кольца и дренаж домыть. Другой вариант, все отмылось и это уже проблема износа, т. е. кольца стерлись еще вариант, возможно был, когда-то перегрев и кольца сели (потеряли упругость), что так же может приводить и к лишнему расходу масла, и к потере компрессии.

Изменено 4 марта 2021 пользователем Dmvdm

Dmvdm · 4 марта 2021

49 минут назад, Dimantec сказал:

5W30 есть в продаже и подешевело, 5 литров чуть меньше 4500 руб стоит.

Ходят слухи, что именно 5w40, как бы пришло на замену тому 10w40 polytech. Но шо там в базе теперь неизвестно, мало того, из - за разбега в цифрах туда скорее всего бахнули еще и загустителя, что для масла, как использующегося готового, может и не страшно, но как добавки уже не айс, ведь нам нужны "живые" ингредиенты (pag osp, poe).

Изменено 4 марта 2021 пользователем Dmvdm

Дюпелёк · 4 марта 2021

Dmvdm какого нафиг отравления, доказательства, пруфы, задолбали вы уже экологи недоделанные

Dimantec · 4 марта 2021

2 часа назад, Dmvdm сказал:

аспиано по дмсо у CrazyMaxx с drive2. Возможно не домыли

Я с ним переписывался перед этим и сделал ещё один лишний подход с замесом масла и ДМСО

2 часа назад, Dmvdm сказал:

аккуратно оборотиков около 3-4 тыс. и так погонять с полчасик

Особенность Октавии с электронным газом - нельзя выставить обороты нормально. Поднимаешь до 1,5 и чуть выше и оно резко взлетает до 3 тыщ. А так как ДМСО хорошо горит идет детонация и это слышно, страшно двигатель насиловать на таких оборотах. Поэтому гоняли не сильно долго и на оборотах до 1500 примерно

2 часа назад, Dmvdm сказал:

Другой вариант, все отмылось и это уже проблема износа, т. е. кольца стерлись еще вариант, возможно был, когда-то перегрев

Машина с салона. Перегрева не было - 100%

Была только один раз поломка крана сливного , антифриз на дорогу вылетел махом. Двиг не насиловали , проехали пару км и на лямке в сервис загнали. Стрелка стояла на 90 как вкопанная.

И к слову по регламенту меняли каждые 15 тыщ масло - литр заливали практически с новья. Так что износ тут не при делах, расход вырос только из-за Шелла , который у нас стали производить. До этого заливался немецкий шелл и расход масла был одинаков до 90 тыщ пробега - литр на 15 тыщ км.

До этого лил синтолюкс, но ехдили мало. После смены масла залит был моджо. Итого грубо пробег на доливках разных эстеров примерно тыщ 8-9

О! Вспомнил, у меня же Mannol 9929 куплен. Его залью , раз он на половину из эстеров сделан и масло он не расзжижает, что тоже хорошо, так как лето впереди.

Дюпелёк · 4 марта 2021

8 минут назад, Dimantec сказал:

литр на 15 тыщ км

Вот с этого и надо было начинать, и хр уже слезы в масло добавлять, после димексида и 15-20% бахнуть как с добрым утром, а то сначала мотор умотаете диким интервалом, а потом слезами в 3-5% эстеров пытаетесь что то поправить :sarcastic:

Dimantec · 4 марта 2021

3 минуты назад, Дюпелёк сказал:

Вот с этого и надо было начинать, и хр уже слезы в масло добавлять, после димексида и 15-20% бахнуть как с добрым утром, а то сначала мотор умотаете диким интервалом, а потом слезами в 3-5% эстеров пытаетесь что то поправить

С завода такой расход был :pardon: Как и говорил - тошнить по городу и трассе, расхода нет. Если вваливать 140 по трассе, то расход имеет место быть.

У меня и так так моджы 0.5 на 4,7 масла.. Больше добавлять страшно, масло пустовато в плане присадок/

Правда думаю а когда масло улетучивается - моджа остается или тоже в трубу?

После промывки димексидом проверял рукой у выхлопной. Если газануть летит вода и в ней были нерастворенные очень мелкие кусочки сажи слегка. Причем они не пачкают, пока их усиленно не пытаешься растереть. Ни масла ни дыма нет и забах обычный как после катализатора

На холостых в эти морозы проверял так же - никаких изменений, просто вода идет.

Dmvdm · 5 марта 2021

13 часов назад, Дюпелёк сказал:

какого нафиг отравления, доказательства, пруфы, задолбали вы уже экологи недоделанные

Не знаю че у вас там не доделанное, а доказательства ищите в больницах.... Если Вы нахапали вагончик этого моджо, то это не значит, что оно от этого стало экологичным и пахнуть розами после сгорания....

Изменено 5 марта 2021 пользователем Dmvdm

Dmvdm · 5 марта 2021

12 часов назад, Dimantec сказал:

Поднимаешь до 1,5 и чуть выше и оно резко взлетает до 3 тыщ. А так как ДМСО хорошо горит идет детонация и это слышно, страшно двигатель насиловать на таких оборотах.

Да в курсе про детонацию... а нельзя в этом авто отключить вкг было? Если отключить, то все проще тогда.

12 часов назад, Dimantec сказал:

Была только один раз поломка крана сливного , антифриз на дорогу вылетел махом. Двиг не насиловали , проехали пару км и на лямке в сервис загнали. Стрелка стояла на 90 как вкопанная.

Современные стрелки оочень обманчивы....у меня тоже стрелка всегда посередке стоит типа 90, а по факту 107, больше в программке не видел вентилятор срабатывает. Вы думаете надо пол часа при 150 град жарить, чтоб кольца сдохли.... Перегрев тоже разный бывает, иногда голову узлом завязывает, а иногда просто кольца садятся. Если после демикса расход не восстановился, как было до, то возможно все таки причина в кольцах, а не в нагаре. У Белковода видео есть, там дмсо легко справился с кольцом мск типа VAG.

12 часов назад, Dimantec сказал:

И к слову по регламенту меняли каждые 15 тыщ масло - литр заливали практически с новья. Так что износ тут не при делах, расход вырос только из-за Шелла , который у нас стали производить. До этого заливался немецкий шелл и расход масла был одинаков до 90 тыщ пробега - литр на 15 тыщ км.

А во это печально 15 тык это если газ стоит и по трассе от деревни к деревне.... Литр на 15 тык это не расход, а норм угар, тем более для VAG. Залейте Mobil1 0w40 fs. может перестанет жрать совсем. В некоторых авто это помогает, можно к этому Мобил еще холодильных поэ пляснуть в соответствии с требуемой вязкости.

12 часов назад, Dimantec сказал:

Ни масла ни дыма нет и забах обычный как после катализатора

Если каталик стоит, то ничего и не будет...

12 часов назад, Dimantec сказал:

Правда думаю а когда масло улетучивается - моджа остается или тоже в трубу?

В трубу , батенька, все в трубу...в КС горит все и моджа, и эстеры, и pag.... любое махло...

12 часов назад, Dimantec сказал:

До этого лил синтолюкс, но ехдили мало. После смены масла залит был моджо. Итого грубо пробег на доливках разных эстеров примерно тыщ 8-9

Тут правда Дюпелька, 3-5% любых эстеров, даже, pag osp не достаточно для промывки, это для профилактики только. А так надо 15-20%, как минимум только с учетом индекса NPI (poe 55,68 холодильное можно смело столько лить), а более низковязкие смотреть уже по графику (тут в теме про это есть). В тоже время у Вас был дмсо, надежды на отмывку эстерами практически нет, скорее это железная уже проблема.

Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

Рекомендованные сообщения

ModeratorSigma 7 697

Ссылка на сообщение

Dmvdm 524

Ссылка на сообщение

Dmvdm 524

Ссылка на сообщение

olegt 691

Ссылка на сообщение

Дюпелёк 14 514

Ссылка на сообщение

Dmvdm 524

Ссылка на сообщение

Dmvdm 524

Ссылка на сообщение

Dimantec 33

Ссылка на сообщение

Dmvdm 524

Ссылка на сообщение

Dmvdm 524

Ссылка на сообщение

Дюпелёк 14 514

Ссылка на сообщение

Dimantec 33

Ссылка на сообщение

Дюпелёк 14 514

Ссылка на сообщение

Dimantec 33

Ссылка на сообщение

Dmvdm 524

Ссылка на сообщение

Dmvdm 524

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11519 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама