Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 882]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 + POE55(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 12 251 км

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

  Показать содержимое

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

  Показать содержимое

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

  Показать содержимое

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

  Показать содержимое

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[VladVovk 353]

  19.09.2023 в 00:47, bbt сказал:

По поводу конкуренции с ZDDP, не просто так же Mobil добавляет только 2% жидких POE Esterex NP434 с вязкостью при 100°C 4.3 cSt :

 

Раскрыть  

 

А я все равно экспериментировать не брошу. Ну буду 2% добавлять, как Мобил выше, а не 5-7%, как большинство здесь. Попутно поизучаю тему.

 

Если мне память не изменяет, подобный кипеш уже устраивали пару лет назад в теме Синтолюкса, там тоже с этой машинкой всех закошмарили, все дружно испугались, мягко скажем, а потом замяли это обсуждение и народ пошел дальше диэстеры добавлять, уж больно от этих ди- и полиолэстеров приход классный. 

 

Покупать густые эстеры не вижу смысла, мне жидкими нравилось летнее масло или шибко густое новое в зимнее или просто пожиже превращать, зимний старт на них и т. д. Если у густых эстеров низкая полярность, то нафига они в движке? Получается, мы просто качественную голую базу без присадок добавляем и тогда ещё отдельно присадки добавлять надо, ну нафиг. 

[знаток 6 854]

  22.09.2023 в 08:21, VladVovk сказал:

уж больно от этих ди- и полиолэстеров приход классный. 

Раскрыть  

Может просто 0-20 залить ? )

[AleksFreeman 1 596]

  22.09.2023 в 08:21, VladVovk сказал:

Если у густых эстеров низкая полярность, то нафига они в движке?

Раскрыть  

Повысить hths, стараясь не повлиять на вязкость.

Изменено 22 сентября 2023 пользователем sanchell

[bbt 27]

 

  22.09.2023 в 08:26, знаток сказал:

Может просто 0-20 залить ? )

Раскрыть  

 

Поддерживаю, заливал в прошедшую зиму 50% на 50% 5w30 и 0w20, эффект понравился больше чем на 5w30+10% L-132

 

  22.09.2023 в 08:21, VladVovk сказал:

 

А я все равно экспериментировать не брошу. Ну буду 2% добавлять, как Мобил выше, а не 5-7%, как большинство здесь. Попутно поизучаю тему.

 

Если мне память не изменяет, подобный кипеш уже устраивали пару лет назад в теме Синтолюкса, там тоже с этой машинкой всех закошмарили, все дружно испугались, мягко скажем, а потом замяли это обсуждение и народ пошел дальше диэстеры добавлять, уж больно от этих ди- и полиолэстеров приход классный. 

 

Покупать густые эстеры не вижу смысла, мне жидкими нравилось летнее масло или шибко густое новое в зимнее или просто пожиже превращать, зимний старт на них и т. д. Если у густых эстеров низкая полярность, то нафига они в движке? Получается, мы просто качественную голую базу без присадок добавляем и тогда ещё отдельно присадки добавлять надо, ну нафиг. 

Раскрыть  

 

А что с синтолюксом было? Вроде сделали же тесты на чмш, все хорошо у него.
Мобил плохого не посоветует)

2% возможно и правда безопасная концентрация без повышенного износа.
Конечно было бы интересно узнать результаты на чмш с 2% poe46

 

  Показать содержимое

Может написать автору канала с ЧМШ ,сколько ему перевести, чтобы сделал такой тест с 2%?

 

[bbt 27]

Написал автору канала TRANSITPRO по поводу сколько стоить тест с 2% концентрацией, обещал сделать бесплатно:

 

 

Кому интересно будем ждать, будет тоже Shell High Mileage 5W-40 + 2% BC-POЕ N 46

[VladVovk 353]

  22.09.2023 в 10:00, bbt сказал:

Написал автору канала TRANSITPRO по поводу сколько стоить тест с 2% концентрацией, обещал сделать бесплатно:

 

 

Кому интересно будем ждать, будет тоже Shell High Mileage 5W-40 + 2% BC-POЕ N 46

Раскрыть  

Еще бы Синтолюкс проверить, вот тогда бы полностью тему закрыли.
Может память подводит уже, давно дело было, надо опять ту тему перелопачивать, но почему-то запомнилось, что на машинке он тоже износ серьезный показал. Вот только не помню, чистяком его тогда чтоль тестировали, в общем, нашли какое-то объяснение износу и тему замяли.

[VladVovk 353]

  22.09.2023 в 08:26, знаток сказал:

Может просто 0-20 залить ? )

Раскрыть  

Да странная фигня у меня наблюдается, пробовал Синтек 0w20, так его мой движок в два раза жрать больше стал. Правда, Платинум 5w30 тоже больше жрет, может именно в базе Синтека дело, не нашел тогда объяснения, почему в тот же Несте 10w30, Вальволайн 5w30, да даже в Лучок Люкс SL 5w40 добавляю 5% ПОЕ и на прожорливости движка это не сказывается, а на чистом Синтеке 0w20 сказалось. И с эстерами, кстати, заметно отмываться движок начал, это тоже один из стимулов для меня был, чтоб их и дальше добавлять, т.к. движок мне достался конкретно засранным и жрущим масло, так что мой случай за пример не стоит рассматривать.

Надо бы для чистоты эксперимента попробовать забугорное крепкое 0w20 попробовать, но как-то жаба уже душит, переплатишь за него конкретно, а оно тоже шибко жидким и жрущимся окажется, ПОЕ-то вот они, еще 4.5 литра есть, только заливай.

[Vasek555 6 527]

  22.09.2023 в 10:19, VladVovk сказал:

надо опять ту тему перелопачивать,

Раскрыть  

Вот где это было

 

[bbt 27]

  22.09.2023 в 10:19, VladVovk сказал:

Еще бы Синтолюкс проверить, вот тогда бы полностью тему закрыли.
Может память подводит уже, давно дело было, надо опять ту тему перелопачивать, но почему-то запомнилось, что на машинке он тоже износ серьезный показал. Вот только не помню, чистяком его тогда чтоль тестировали, в общем, нашли какое-то объяснение износу и тему замяли.

Раскрыть  

 

Все хорошо по износу у L-132, даже есть положительный эффект, от совсем небольшого, до нормального, зависит от масла. Главное что отрицательного нет.

Хоть нагрузка у TRANSITPRO и у этого теста одинаковая, 400H, но сравнивать миллиметры напрямую у них нельзя, т.к. не написано сколько оборотов было у этой машины, как долго шел тест, сколько мл масла заливали, диаметр шариков и марка стали могут отличаться.

А L-132 у TRANSITPRO есть, в прошлом видео с POE он вроде говорил с Синтолюксом тоже сделает тест.

[VladVovk 353]

  22.09.2023 в 10:41, bbt сказал:

А L-132 у TRANSITPRO есть, в прошлом видео с POE он вроде говорил с Синтолюксом тоже сделает тест.

Раскрыть  

Тогда круть, т. к. для чистоты эксперимента хорошо бы тестировать образцы в одинаковых условиях и на одном оборудовании. 

[VladVovk 353]

  22.09.2023 в 10:40, Vasek555 сказал:

Вот где это было

 

Раскрыть  

Спасибо, добрый человек! Надо будет перечитать. Вроде как к банальной опечатке все пришло и как-то подозрительно все слились. 

[AleksFreeman 1 596]

  22.09.2023 в 10:49, VladVovk сказал:

  22.09.2023 в 10:41, bbt сказал:

А L-132 у TRANSITPRO есть, в прошлом видео с POE он вроде говорил с Синтолюксом тоже сделает тест.

Раскрыть  

Тогда круть, т. к. для чистоты эксперимента хорошо бы тестировать образцы в одинаковых условиях и на одном оборудовании. 

Раскрыть  

В двигателе нет такого контактного трения, это все про трансмиссионку, хотите искать износ, ставьте сливную пробку с магнитом (в чугун двигателях особенно показательно и при наличии кучи шестерен и цепей)... есть тема на оил-клубе про сливную пробку с магнитом + говорящие фото.

Изменено 23 сентября 2023 пользователем sanchell

[Izgoy89 85]

  22.09.2023 в 05:48, bbt сказал:

 

А у нее цель не имитировать работу ДВС, а сравнивать масла и присадки между собой в одинаковых условиях. Вы какое масло залили бы, которое показывает 0.7 мм, 1.2 мм или 2 мм износа?

 

 

Выше тест свежего масла WOLF VITAL TECH A3/B4 5W30 и отработки
свежее: 0.75 мм
отработка 10 000 км: 1.9 мм

 

А свежий Shell HM 5w40 + 5% BECOOL POE-46 уже показывает 1.97 мм, а сколько покажет отработка? Как то даже не хочется проверять.

Раскрыть  

Где у вас в двигателе контактное трение? 
Ну и ваши тесты на машинках трения абсолютно бестолковые и неинформативные если рассматривать масло относительно его качества работы в ДВС, да и налюбить в этих тестах элементарно, наглядно показано:
https://www.youtube.com/watch?v=IZQ__yqS6Jk

Изменено 23 сентября 2023 пользователем Izgoy89

[VladVovk 353]

  23.09.2023 в 05:45, sanchell сказал:

В двигателе нет такого контактного трения, это все про трансмиссионку, хотите искать износ, ставьте сливную пробку с магнитом (в чугун двигателях особенно показательно и при наличии кучи шестерен и цепей)... есть тема на оил-клубе про сливную пробку с магнитом + говорящие фото.

Раскрыть  

Ещё раз, мне интересно сравнение полиолэстеров и диэстеров на этой машинке, просто как один из тестов. Я не хочу знать износ, и уж точно я в курсе про магнитные пробки, не первый год тут тусуюсь. И к слову, народ тут экспериментировал и заливал эстеры и в коробки, и в мосты, и в ГУРы, и даже в баки, так что и в качестве трансмиссионки этот тест будет полезен. 

[bbt 27]

  23.09.2023 в 05:45, sanchell сказал:

В двигателе нет такого контактного трения, это все про трансмиссионку, хотите искать износ, ставьте сливную пробку с магнитом (в чугун двигателях особенно показательно и при наличии кучи шестерен и цепей)... есть тема на оил-клубе про сливную пробку с магнитом + говорящие фото.

Раскрыть  

 

  23.09.2023 в 07:03, Izgoy89 сказал:

Где у вас в двигателе контактное трение? 
Ну и ваши тесты на машинках трения абсолютно бестолковые и неинформативные если рассматривать масло относительно его качества работы в ДВС, да и налюбить в этих тестах элементарно, наглядно показано:
https://www.youtube.com/watch?v=IZQ__yqS6Jk

Раскрыть  

 

Еще раз: никто и не говорит, что тест на четырех шариковой машине трения имитирует трение в двигателе.
Лично мне главное в нем - это сравнение масел в абсолютно одинаковых условиях, и при прочих равных я выберу масло, которое покажет износ ниже.
А магнитную сливную пробку безусловно желательно иметь каждому, но сравнение масел по ней не всегда корректно, добиться одинаковых условий в реальной эксплуатации очень сложно, у меня скоростной режим и стиль вождения сильно зависит от времени года, да и сравнение даже 10 масел  займет несколько лет.