Моторное масло для Шкода Октавия а7 1,6mpi 110л/с

[shkodnik85 11]

Всех приветствую)! Пытался тут найти тему про масло для моего мотора,вроде нет.И так владею Шкода Октавия а7 мотор бензин cwva 1,6 110л/с.Все время обслуживание у диллера. Масло кастрол эдж 0w-30 допуск 502.Угар есть, но не большой.Через месяц гарантия закончится. Встает вопрос лить дальше это масло,или есть лучше?Пробег не большой за 2г 18тыщ.И что посоветуете,если за год проезжаю не более 9-10тыщ.Менять раз в год,или не зависимо что мало раз в пол года.Температурный режим московская обл.зимой в основном-20(-25 редко)летом+25(30).Если учесть дорогу на работу(15дней в месяц)ср.скорость 10-15км/ч.На трассу выезжаю редко 2-3 раза в месяц ср.скорость 45-50км/ч.Заранее всем спасибо!

[aarrows 53]

  19.11.2016 в 19:15, lzsound сказал:

Тоже мысли в эту сторону. Ну не так кардинально, как W-20, но думаю что А5/В5 W-30 можно туда лить.

Посмотрю как будет себя вести масложор после обкатки и смены масла, а там видно будет. Оригинал и всякие ЛМ, мобил, шелл и кастрол лить не хочу. Есть достойные масла, время покажет.

[WeellyTR 766]

  19.11.2016 в 19:15, lzsound сказал:

Тоже мысли в эту сторону. Ну не так кардинально, как W-20, но думаю что А5/В5 W-30 можно туда лить.

Экспериментировать надо с VW 504. Кесарю кесарево.

[lzsound 2 170]

  20.11.2016 в 04:16, WeellyTR сказал:

Экспериментировать надо с VW 504. Кесарю кесарево.

Что в этом "плюшевом" атмосфернике с распред. впрыском есть такого, что туда нужно лить масла с HTHS не менее 3.5? И какие могут быть эксперименты с 504 когда они все на одной рецептуре?

[aarrows 53]

Эксперементировать надо с вязкостью и базой.

[WeellyTR 766]

  20.11.2016 в 06:00, lzsound сказал:

Что в этом "плюшевом" атмосфернике с распред. впрыском есть такого, что туда нужно лить масла с HTHS не менее 3.5? И какие могут быть эксперименты с 504 когда они все на одной рецептуре?

Ну конечно, раз атмосферник с распредвпрыском, то можно в него лить что попало. Давайте по тому же принципу будем двадцатки в приоры пихать и весело менять вкладыши летом. Головы вообще нет у людей...

 

Эксперимент с 504 может быть в том, что все в этот двиг льют 502.

[aarrows 53]

  20.11.2016 в 09:13, WeellyTR сказал:

Ну конечно, раз атмосферник с распредвпрыском, то можно в него лить что попало. Давайте по тому же принципу будем двадцатки в приоры пихать и весело менять вкладыши летом. Головы вообще нет у людей...

 

Эксперимент с 504 может быть в том, что все в этот двиг льют 502.

В том то и дело что не все, Даже диллер заливает на ТО, 504 кастрол, что не соответствует рекомендациям. И его тоже жрет этот двигатель. Поэтому и эксперементируют владельцы. 

[Tig66 150]

  20.11.2016 в 06:00, lzsound сказал:

Что в этом "плюшевом" атмосфернике с распред. впрыском есть такого, что туда нужно лить масла с HTHS не менее 3.5? И какие могут быть эксперименты с 504 когда они все на одной рецептуре?

 

Инженеры VW, наверное лучше знают, масло с каким HTHS необходимо применять в двигателях автомобилей концерна Volkswagen AG (куда входит и Škoda).

В мануале, к авто скорее всего значится допуск 50200/50500, возможно и 50400/50700, суть не важно, все допуски VW имеют требования по HTHS равно или больше 3,5. (только последние модели Audi c требованием по вязкости SAE 0W20, меньший HTHS).

 

В теме "Наиболее важные параметры масел по автопроизводителям Mercedes Benz, BMW, VW, GM, Volvo, Renault, Peugeot Citroen, FIAT, MAN."  torcon привел таблицы с данными.  См. Volkswagen  VW 501.01; VW 502.00; VW 504.00; VW 505.00; VW 505.01; VW 507.00  пост #3

 

 http://www.oil-club.ru/forum/topic/18308-naibolee-vazhnye-parametry-masel-po-avtoproizv/

[shkodnik85 11]

  20.11.2016 в 09:43, aarrows сказал:

В том то и дело что не все, Даже диллер заливает на ТО, 504 кастрол, что не соответствует рекомендациям. И его тоже жрет этот двигатель. Поэтому и эксперементируют владельцы.

 

Мне диллер заливает допуск 502,а 504 как рас собираюсь попробовать. Не думал,что после покупки шкоды будет головоломка с выбором масла.

[shkodnik85 11]

 

В мануале, к авто скорее всего значится допуск 50200/50500, возможно и 50400/50700, суть не важно, все допуски VW имеют требования по HTHS равно или больше 3,5. (только последние модели Audi c требованием по вязкости SAE 0W20, меньший HTHS).

 

В теме "Наиболее важные параметры масел по автопроизводителям Mercedes Benz, BMW, VW, GM, Volvo, Renault, Peugeot Citroen, FIAT, MAN."  torcon привел таблицы с данными.  См. Volkswagen  VW 501.01; VW 502.00; VW 504.00; VW 505.00; VW 505.01; VW 507.00

 

VALVOLINE Synpower XL-III SAE 5W-30 вы на этом масле ездите?Смотрю тоже в его сторону.Как вам это масло (сколько выдерживает моточасов,угар итд)?

[lzsound 2 170]

  20.11.2016 в 11:40, Tig66 сказал:

Инженеры VW, наверное лучше знают, масло с каким HTHS необходимо применять в двигателях автомобилей концерна Volkswagen AG (куда входит и Škoda).

 

Та ктоб сомневался то ёпт....

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24384-amsoil-european-car-formula-5w-30-lm-molygen-motor-protect-otrabotka-na-skoda-superb-posle-7000km/page-2

Вот прям с сообщения #18 и #19 можно начинать сомневаться. По мне так они ("инжИнеры") VAG своими "рекомендациями" только усугубляют кончину чтоб поскорей за новой пришли. То по 15тыс. интервалы замены масла (не взирая на условия эксплуатации), то воздушный фильтр раз в 30тыс. менять, то расход масла литр на 2000км. у них не причина для беспокойства и не повод по гарантии менять или чинить мотор или ещё какую нить ересь. Открою тайну - рекомендации уже давно маркетологи пишут, а не инженеры.

Зы: а если вместо HTHS 3.5-3.7 залить 3.2, то прям сразу там все вкладыши сотрёт или ещё побегает (чуток) ? :)))

Изменено 20 ноября 2016 пользователем lzsound

[WeellyTR 766]

  lzsound писал:

Вот прям с сообщения #18 и #19 можно начинать сомневаться. По мне так они ("инжИнеры") VAG своими "рекомендациями" только усугубляют кончину чтоб поскорей за новой пришли. То по 15тыс. интервалы замены масла (не взирая на условия эксплуатации), то воздушный фильтр раз в 30тыс. менять, то ещё какую нить ересь. Открою тайну - рекомендации уже давно маркетологи пишут, а не инженеры.

Очень странно видеть у человека мнение, что он якобы всё знает, осведомлён о всех заговорах, секретах пятой колонны и иллюминати, при том, что он купил обрубок от TSI, сделанный по остаточному принципу и на который ВАГу уж точно насрать.

 

P.S. 2.0 TSI - конструктивно совершенно другой мотор, который имеет мало общего с вашим недодвижком. На CFNA вкладыши у некоторых подтирало и на рекомендуемом 0w-30 с допуском VW 502.

Изменено 20 ноября 2016 пользователем WeellyTR

[lzsound 2 170]

@WeellyTR,

Ну чё ты тогда с советами лезешь к владельцам недодвижков? Ездишь на "суперкаре" в которое льёшь "супермасло" - живи и радуйся ёпт. Но тем не менее владея елантрой в курсе кому, куда и какое именно масло лить (желательно всем лить Мобил 0W-40 - это уже все и раньше поняли :D )

Для общего развития "конструктивно другой мотор" - это КОНСТРУКТИВНО другой мотор. Например конструкция РП двигателя (унутреннего изгорания) КОНСТРУКТИВНО отличается от двс ОТТО. У него ведь и конструкция другая...

Изменено 20 ноября 2016 пользователем lzsound

[lzsound 2 170]

@Skif_tlt, а чего радуешься? К тебе это тоже относится: :D

  20.11.2016 в 18:53, WeellyTR сказал:

купил обрубок от TSI, сделанный по остаточному принципу и на который ВАГу уж точно насрать.

 

[Tig66 150]

  20.11.2016 в 16:37, shkodnik85 сказал:

VALVOLINE Synpower XL-III SAE 5W-30 вы на этом масле ездите?Смотрю тоже в его сторону.Как вам это масло (сколько выдерживает моточасов,угар итд)?

 

Меняю через 7500-8000 км, у меня не более 200 мт/ч получается при этом пробеге. 

Доливаю около литра, при этом, до лампочки не жду, стараюсь держать уровень на max.

Есть последний анализ на масле, износ, щелочное ОК, но вспышка провалилась, а вязкость при 100, как на свежем, в общем с лабой, где делали, есть вопросы. Как работает двг. на масле, нравится.

 

P.S.   У меня была Skoda Fabia 1.4 атмосферный 16 клапанник, 85л.с. Честно лил 4 года Shell HU 5W40, и ни о чем не думал.

Изменено 20 ноября 2016 пользователем Tig66

[Tig66 150]

  20.11.2016 в 18:23, lzsound сказал:

Та ктоб сомневался то ёпт....

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24384-amsoil-european-car-formula-5w-30-lm-molygen-motor-protect-otrabotka-na-skoda-superb-posle-7000km/page-2

Вот прям с сообщения #18 и #19 можно начинать сомневаться. По мне так они ("инжИнеры") VAG своими "рекомендациями" только усугубляют кончину чтоб поскорей за новой пришли. 

Зы: а если вместо HTHS 3.5-3.7 залить 3.2, то прям сразу там все вкладыши сотрёт или ещё побегает (чуток) ? :)))

Возможно если лить масла с ACEA A5/B5  HTHS ≥ 2.9 and ≤ 3.5, еще на ПАО например, может и ничего и не случится, но это надо катать тысяч 50 так, и на анализ.  

 

Это инфа тоже наводит на размышления, 

http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

 

у меня например,Т масла  до + 114гр. на трассе, и бенз подливает похоже из-за чипа, вязкость может проседать

 

Зачем мне этот головняк, можно похереть допуски, что мало масел с ACEA A3/B3/B4  C3  и разной вязкости из которых можно выбрать

 

имхо

Изменено 20 ноября 2016 пользователем Tig66