Toyota Hilux 7, 1kd-ftv, сборка ЮАР, 2013г.в

[Puti 15]

Кто зимой ездил подскажите! Привод задний основной как я понимаю (режим раздатки 2h), в снег }|{опу не таскает или нужно переключатся на 4h? Эксплуатация городская, колеса гражданская зима

Изменено 7 ноября 2016 пользователем Puti

[Strelec 1 632]

  08.11.2016 в 13:33, Puti сказал:

2H - 4H - N - 4L

 

У тебя нет межосевой блокировки? Тогда скорость может быть любая (в рамках ПДД )))))))

[Puti 15]

  08.11.2016 в 13:41, Strelec сказал:

У тебя нет межосевой блокировки? Тогда скорость может быть любая (в рамках ПДД )))))))

У Хайликов для российского рынка нет блокировки вроде! А вообще такие вроде существуют!

[lzsound 2 171]

  08.11.2016 в 13:41, Strelec сказал:

У тебя нет межосевой блокировки? Тогда скорость может быть любая (в рамках ПДД )))))))

Для этого как минимум необходимо наличие межосевого дифа что у машин с парттаймом отсутствует как класс.

[Puti 15]

  08.11.2016 в 13:49, lzsound сказал:

Для этого как минимум необходимо наличие межосевого дифа что у машин с парттаймом отсутствует как класс.

Короче я правильно понимаю, что в городе ездить на 2H правильнее и созраннее для дифов, если же где то трудности с проходимостью то временно включаем 4H, выезжаем из гомна, переключаем обратно в 2H и поехали? Изменено 8 ноября 2016 пользователем Puti

[Strelec 1 632]

  08.11.2016 в 13:49, lzsound сказал:

Для этого как минимум необходимо наличие межосевого дифа что у машин с парттаймом отсутствует как класс.

 

Опля.... я думал там трансмиссия как на Сюрфе 215 с дифом. 

  08.11.2016 в 13:55, Puti сказал:

Короче я правильно понимаю, что в городе ездить на 2H правильнее и созраннее для дифов, если же где то трудности с проходимостью то временно включаем 4H, выезжаем из гомна, переключаем обратно в 2H и поехали?

 

Верно. Для твоей трансмиссии именно так.

[lzsound 2 171]

  08.11.2016 в 14:01, Strelec сказал:

Опля.... я думал там трансмиссия как на Сюрфе 215 с дифом. 

 

На Фортунере (к примеру) да - там фуллтайм с межосевым диффом. Хотя мне непонятен смысл отсутствия этого на Хайлюксе. Как и его барабанные тормоза сзади против дисковых на Фортунере. Машины то по сути одинаковые. Ну разве что у одной пружины, а у другой рессоры сзади.

.

  08.11.2016 в 13:55, Puti сказал:

Короче я правильно понимаю, что в городе ездить на 2H правильнее и созраннее для дифов, если же где то трудности с проходимостью то временно включаем 4H, выезжаем из гомна, переключаем обратно в 2H и поехали?

Если скользко, то можно и на полном ездить всё время, но может иметь место недостаточная поворачиваемость на гололёде. Но это всё дело привычки и не стоит за диффы мостов переживать - покрышки "уйдут" быстрее.

[FAZZA 24]

  08.11.2016 в 13:55, Puti сказал:

Короче я правильно понимаю, что в городе ездить на 2H правильнее и созраннее для дифов, если же где то трудности с проходимостью то временно включаем 4H, выезжаем из гомна, переключаем обратно в 2H и поехали?

Тебе надо на Pickupclub.ru

Там про твое авто есть все, и даже больше.

[Puti 15]

  08.11.2016 в 17:03, lzsound сказал:

На Фортунере (к примеру) да - там фуллтайм с межосевым диффом. Хотя мне непонятен смысл отсутствия этого на Хайлюксе.

Да это действительно странно, при его наличии продажи Хайлика были бы в разы больше!

[Strelec 1 632]

  08.11.2016 в 17:57, Puti сказал:

Да это действительно странно, при его наличии продажи Хайлика были бы в разы больше!

 

Полагаю, при его наличии и цена была бы значительно больше.

[dert0n 275]

Во развели то. :)

По сухому надо ездить на заднем.

По льду, снегу, песку, жиже, болоту, камням и еще какой фигне нужно на полном. Скорость огрничивается не столько трансмиссией, сколько тем, что на полном приводе машина старается ехать всегда прямо вне зависимости от поворота руля. На прямой трассе для обгонов это очень удобно. На узкой извилистой зимней дороге можно улететь в кювет.

И разгруженный зад тут особо не поможет, т.к. задние колеса гребут прямо, а на передние действует центробежная сила.

 

5 лет на мудовой летней резине  на трассе и в городе каждый день.

Обкатал от Ирана до Мурманска и от Китая до Бреста.

 

 

Если хочется зимой безопасно ездить на постоянном полном - ставьте раздатку со 120 прадика фуллтайм.

[dert0n 275]

Вот ссылка на фуллтайм на хай.

http://klimovs-travels.ru/kak-sdelat-postoyannyj-polnyj-privod-na-pickup-toyota-hilux/

[lzsound 2 171]

  09.11.2016 в 05:49, dert0n сказал:

Вот ссылка на фуллтайм на хай.

http://klimovs-travels.ru/kak-sdelat-postoyannyj-polnyj-privod-na-pickup-toyota-hilux/

Спасибо - оч ценная инфа. А пр задние дисковые вместо барабанов ничего нет? А то как-то не прилично и не привычно, что мой куда более древний и тяжелый Исузу тормозит куда приличней Хайлика.

[Strelec 1 632]

Подключен ли у него передний мост?

 

https://www.youtube.com/watch?v=4SzCDlDL9Ss&feature=player_embedded

 

Думаю, что нет ......

[lzsound 2 171]

@Strelec,

Нет конечно. Отсюда и избыточная поворачиваемость и как следствие занос. Меня и без обгона на Хайлике на гололёде на заднем на АТшках повело на 90км/ч. в плавном левом повороте (изгибе дороги). Но была пустая широкая односторонняя полоса и я не стал шибко крутить и выравнивать. Выровнял на левой широкой обочине с гравием под снегом. Мне повезло, что трасса в этом месте раздваивалась и была односторонней и пустой рано утром.

[Puti 15]

  09.11.2016 в 13:09, lzsound сказал:

@Strelec,

Нет конечно. Отсюда и избыточная поворачиваемость и как следствие занос. Меня и без обгона на Хайлике на гололёде на заднем на АТшках повело на 90км/ч. в плавном левом повороте (изгибе дороги). Но была пустая широкая односторонняя полоса и я не стал шибко крутить и выравнивать. Выровнял на левой широкой обочине с гравием под снегом. Мне повезло, что трасса в этом месте раздваивалась и была односторонней и пустой рано утром.

Из всего вышесказанного складывается впечатление, что на хайлике нужно ездить медленно и аккуратно! Это что действительно так? p.s. без пары минут обладатель Хайлика