Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

[NAK 1 552]

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Проверка гипотезы о возможности работы масла 0W-20, конкретно Dragon 0W-20 API SN Ilsac GF-5 в моторе совместной разработки BMW&PSA. Планируется два анализа, первый через 1000 км или около 70 мт/ч, второй после 200 мт/ч. Есть дрыгатель, масло 5W-30 за 200 мт/ч не жрет, уровень остается как и при заливке, пробег 85 ткм., поэтому не на убой. Если после первого анализа увидим плохие показатели, то эксперимент будет прекращен. Масло, фильтра есть.

 

Тип двигателя и его характеристики
Желающие ХЛЕБА и ЗРЕЛИЩ (помочь материально на анализы) пишите в личку, после того как будет несколько желающих, будем переводить средства torcon.
PS Эксперимент начнется только после сбора средств на первый анализ

 

Лабораторные анализы проведенные в ходе этого эксперимента:

S-Oil Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 отработка на Peugeot 308 после 1142 км

S-Oil Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 отработка на Peugeot 308 после 8313 км

United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Peugeot 308 после 4181км

[NAK 1 552]

@konung,

 

Точно подмечено!

И пока не придумал опрос(может кто поможет) своего рода защита от троллей ;)

Изменено 20 апреля 2017 пользователем NAK

[NAK 1 552]

@torcon,

 

Может такие вопросы?

 

В этом эксперименте мне интересно узнать:

1) сможет ли масло 0W-20 защитить ДВС BMW & PSA

2) может ли ДВС BMW & PSA работать на низковязком масле с минимальным износом

3) как быстро ДВС BMW & PSA выйдет из строя на низковязком масле

Изменено 20 апреля 2017 пользователем NAK

[mare 145]

  Получается голосовалка только для  БМВ?  Жаль.  

[NAK 1 552]

Получается голосовалка только для БМВ? Жаль.

 

Пока у моего авто дрыгатель BMW &PSA, другого нет :D

 

А дальше будет интереснее. При положительном результате после окончания эксперимента авто будет катать хW-16 жир ;)

Изменено 20 апреля 2017 пользователем NAK

[mare 145]

 Я позвонил брату. У него BMW E39 530  М пакет. индивидуал.  - ЗАВТРА зальет 0/20 идемитсу.

Изменено 20 апреля 2017 пользователем mare

[NAK 1 552]

Я позвонил брату. У него BMW E39 530  М пакет. индивидуал.  - ЗАВТРА зальет 0/20 идемитсу.

???

По мурзилке же нет таких рекомендаций.

КМК лучше заливать по мурзилке, хотя, хозяин-барин.

[mare 145]

???

По мурзилке же нет таких рекомендаций.

КМК лучше заливать по мурзилке, хотя, хозяин-барин.

 Да ему по барабану. Реально. Ему стало интересно. И говорит залью 0/20 и посмотрим как он будет работать с кик дауном и на обороте 7500-9000.

[dydezzz 1 404]

Да ему по барабану. Реально. Ему стало интересно. И говорит залью 0/20 и посмотрим как он будет работать с кик дауном и на обороте 7500-9000.

вот это прикольно :) там и пробег уже наверно внушительный.

[torcon 80 240]

добавил голосование по просьбе трудящихся.

[NAK 1 552]

Могу написать с небольшой долей уверенности: мой авто не будет ездить на жирах/гуталине А3 или С3 5W-30 и гуще.

 

Сегодня ездил в пробках(Мск выезжает за город на майские) при t окружающего воздуха от +15 до +22*С. КК как всегда включён на +20*С. Вентилятор с большой скоростью не включался ни разу. Максимальная t АКПП пробке 85*С. После 7-и км участка по МКАД со скоростью потока 95 км/ч на парковку перед Мегой въезжал с t АКПП 60*С.

 

У меня так

 

У других ЕР6, которые катают на хW-30 A3 C3, хW-40 t ОЖ в пробке уходит на 105*С. В ЕР 6 электронно-управляемый термостат и при частичной нагрузке(движение в пробке) загоняет t ОЖ на 105*С.

Изменено 30 апреля 2017 пользователем NAK

[dimm7777 5 703]

Ну, ты - хам!)))

[NAK 1 552]

Ну, ты - хам!)))

Прости, я исправлюсь.

Но в гуталин все равно не вернусь

 

 

Сегодня в пробке минут 15 стоял за "красивым номером" и увидел воотчию, то о чем писали другие: чем жёстче пробка, тем медленнее греется дрыгатель ;)

Изменено 29 апреля 2017 пользователем NAK

[dimm7777 5 703]

А можно в шапку поместить название или тип мотора с основными характеристиками?

[Sanyi 3 188]

Ну и как всегда ща месяц 250 км и анализ через год.

Наблюдения интересные но ооооочень долго

[NAK 1 552]

@dimm7777,

В шапке мне уже ничего не изменить.

 

Из инета:

 

Комплектующие для двигателей производятся на заводе PSA Peugeot Citroen в Дуврине (Douvrine) на севере Франции. Этими же двигателями комплектуются автомобили марки Mini Cooper и Cooper S, выпускающиеся BMW Group в Великобритании. Окончательная сборка двигателей происходит на полностью роботизированном заводе Franciase de Mechanique в Дуврине. Основной принцип работы этого завода состоит в создании высокоинтегрированного независимого производства. Благодаря этому, стало возможным оперативно производить компоненты двигателей на других мощностях, а также объединить линии производства главных комплектующих – головки блока цилиндров, картера двигателя, коленчатого вала, шатунов и т.п. Такая организация производства позволяет выпускать до 2500 двигателей в день! Каждые 26 секунд на свет появляется новый, высоконадёжный и совершенный двигатель.

 

 

 

Бензиновый двигатель EP6 (1.6 л VTi / 120 л.с.)Бензиновый двигатель серии EP6

Характеристики:

Рабочий объём: 1598 см3

Мощность: 88кВт / 120 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент: 160 Нм при 4250 об/мин

Диапазон реализации максимального крутящего момента: 3900 – 4500 об/мин

Диаметр цилиндра / ход поршня: 77.0 мм / 85.8 мм

Степень сжатия: 11.1:1

Конструкция двигателя:

4-х цилиндровый рядный

2 распределительных вала в головке цилиндров

4 клапана на цилиндр (16-клапанный)

Система изменения фаз газораспределения и высоты подъёма клапанов VTi

Привод ГРМ - цепью

Привод клапанов - роликовые толкатели и гидроопоры

Распределённый (многоточечный) впрыск топлива

Материал блока цилиндров – лёгкий сплав

Материал головки блока цилиндров – лёгкий сплавБензиновый двигатель серии EP6

Соответствие экологическим нормам Euro IV

Используемый бензин – RON 95-98

Варианты сочетания с КПП:

Механическая 5-ступенчатая КПП BE4/5N

Автоматическая адаптивная 4-диапазонная AL4 с системой “Tiptronic System Porsche®”

Особенности:

Двигатель устанавливается на автомобили Peugeot 207, 308, а также Mini Cooper

Специальная адаптация для российского рынка (для особых условий эксплуатации)

Изменено 30 апреля 2017 пользователем NAK