UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

[torcon 80 277]

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10% за проведение лабораторного анализа спасибо форумчанам Зеленоградец, Aleksszlat, rodof, AlexGel, Midnight, Pavel_NSK, bARAT, espes, Arturius.

 

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10% _VOA BASE_.pdf

 

 

Конкретное сравнение. Что было ДО и что стало ПОСЛЕ добавления эстеров.

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее vs UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее vs UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%.pdf

 

Мысли 

1) Вязкость с 13,29 упала до 11,26 - в итоге масло из 5W-40 превратилось в тридцадку. Но довольно таки густую еще - не низковязкую. 

2) Индекс вязкости вырос на 6 единиц (любителям определять сработку полимерного загустителя по изменению индекса вязкости посвящается - отгадайте что будет при добавлении еще более жидкого топлива?). 

3) Щелочное число было 11.40 снизилось из за разбавления до 10.15 - то есть снижено не сильно, но снижено.

4) Кислотное число = 1.87 - должно быть повыше, странно :)

5) Зольность сульфатная была 1.30 стала 1.15 - опять из за разбавления эстерами стала меньше и зольность. В норме. 

6) Температура вспышки 238С - не смотря на добавление эстеров масло осталось термостабильным при высоких температурах! Я думал будет хуже - вспышка упадет от низковязких эстеров, однако все отлично! Вспышка конечно упала с 241С до 238С - но это ерундовое падение.

7) Температура застывания -48С - однозначно стала лучше, правда не на много. У этого масла она изначально хорошая -46С 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = было 4110 а стало 3030 как у ПАО масел - отличный легкий низкотемпературный запуск. Эстеры можно добавить на зиму и спокойно подготовить масло к зиме не сливая его :D

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5380 - масло превратилось в нулевку, с запасом еще, для запуска в самые суровые морозы -35C.До добавления Syntholux CCS при -35С была около 8000 по примерным прикидкам.

10) Испаряемость NOACK = 10,4 - вы подивитесь и здесь норма! Эстеры не испортили значительно NOACK - масло по прежнему крепкое на угар. 

11) pH кислотность = 7.7 - так же не упала и кислотность. Как у нормального свежего масла. Отлично!

12) Содержание серы = было 0.250 а стало 0.216 - стало поменьше из за разбавления 10% эстерами. 

13) Пакет присадок разбавился было много цинка, фосфора и много кальция - стало чуть поменьше. 

14) Ну и параметр окисление = было 13 стало 58 - конкретно показывает что в масле много эстеров. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + эстеры Syntolux

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN + 10% эстеры Syntolux L-132.pdf

 

Вывод: Ну что ребята поздравляю вы наболтали отличный полнозольник 0W-30 на эстерах  :) Я не знаю как это масло покажет себя в работе - возможно более быстрое падение щелочного числа. Но внешне МЕГАЗАЧЕТ! Важные параметры Вспышка, NOACK - хуже не стали. Сера и зола стали поменьше. Разбавились присадки - поэтому больший процент 15-20% лейте осторожно. В то же время масло стало на эстерах, с полярными свойствами эстеров, с моющими свойствами эстеров. Оно стало обладать отличными низкотемпературными характеристиками. Фактически из простой дешевой 5W-40 сделали 0W-30 на гидрокрекинге + эстерах.

 

Предупреждение новичкам, это наши эксперименты, если собираетесь следовать нашему примеру - то только на свой страх и риск! Угроза убить мотор существует!

[Dumus 5 624]

вообще конечно интересный результат.  получается, у меня сейчас практически такая смесь и залита - лук люкс + 10%.  вообще я планировал "для пробы" проездить месяца 4 и 4 тыс. км.  глядя на анализ, теперь кажется, что на такой смеси вообще можно штатно ездить всю зиму.  оставить первый перестраховочный вариант?

4 тыс. - очень мало, надо хотя бы 6

[Dumus 5 624]

Индекс вязкости вырос на 8 единиц (любителям определять полимерный загуститель по изменению индекса вязкости посвящается

а мне тут некоторые "старожилы" форума намедни втирали, что чем больше модификатора вязкости, тем выше индекс - вот вам наглядный и конкретный пример.

 

 

Кислотное число = 1.87 - должно быть повыше, странно :)

ничего странного, вполне ожидаемый результат, учитывая что кислотное число эстеров по паспорту 0,06, т.е. оно и должно понижаться!

 

 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 3030 стало как у ПАО масел - отличный легкий низкотемпературный запуск. Эстеры можно добавить на зиму и спокойно подготовить масло к зиме не сливая его :D 9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5380 - масло превратилось в нулевку, с запасом еще, для запуска в самые суровые морозы -35C.

собственно, это одна из основных целей добавления эстеров, у Пенсионера почему-то для нулёвки требовалось не менее 15%.

Изменено 11 ноября 2016 пользователем Dumus

[Зеленоградец 1 215]

И кремния нет. Переживал, что появится, ибо ветер гулял когда мы с dimonpit на улице переливали жижу ко мне в бутылку, ну и у меня не операционная :D

[torcon 80 277]

Даниил, так сдавали и сбрасывались на 2 масла - чистое и +10%Синтолюкса. Сейчас выложили с эстерами. Где-то потерялся или не готов анализ чистого (этот же УАЗ премиум 5-40). Если есть возможность уточнить, пожалуйста, очень просим.

Павел точно ведь ниже строчка UAZ Motor Oil 5W-40 свежее, анализ уже на руках :D

 

ай да торкон, ай да деревянная голова... 

[torcon 80 277]

Короче щелочное у свежего 11,40 а здесь 10... так что разбавление есть господа, просто это масло как нельзя кстати подошло для разбавления эстерами, у него пакет присадок богатый был изначально :) 

а кислотное у свежего 2,0 :D

А NOACK 10

 

ладно слил инфу немного, пойду работой заниматься :D

[fonserg 757]

@fonserg, ты лучше скажи что нибудь по анализу мой ненасытный потребитель :D

ненасытный истребитель думает что все в шоколаде, если какой нибудь шелл 5-40 миксануть с эстерам так вообще можно получить нулевку с ноаком 7 )

 

Себе замешаю римулу р6м 10w-40

Изменено 11 ноября 2016 пользователем fonserg

[dimonpit 2 199]

Блин, а как это я пропустил сбор средств на данный анализ?

[porshen' 65]

Плохо, что масло стало 30-кой.

[torcon 80 277]

@fonserg, а у меня в мыслях вырос образ сделать 0W-20 из 5W-30 :D
 
И гуталинщик превращается, превращается, в веретенщика!

[torcon 80 277]

Нам ребята надо аппарат по HTHS искать. Этим маслам надо делать HTHS - так бы все и делали производители... явно какой то минус должен быть. Не может же быть что сплошные плюсы только. 

А еще бы появились присадки (тотек в расчет не берем) добавляешь в дешевое масло, 10% и оно становится как дорогое :D

[fonserg 757]

Torcon только что раскрыл вселенский заговор масленщиков))

[Alex_NN 529]

Плохо, что масло стало 30-кой.

Это не хорошо и не плохо - это физика. 

[porshen' 65]

Это не хорошо и не плохо - это физика. 

Это понятно, просто если бы вязкость не изменилась, было бы вообще замечательно, но чудес не бывает видимо)

[espes 1 856]

да, основной оставшийся вопрос по смесям с синтолюксом - это hths.  ну а если "прикинуть теоретически"?  какой там hths у самого синтолюкса?  и считаем пропорцию...

[Лыжник 844]

@espes, а вопрос живучести в моторе как Синтолюкса, так и микса с ним - ни о чём? По мне, так эта информация представляет куда большую ценность, нежели HTHS.