Масла с допуском VW 500.00/501.01/502.00/505.00/505.01/503.00/503.01/506.00/506.01/504.00/507.00/508/

[HKaput 4]

Добрый день!
Возник вопрос, заменим ли допуск 506 01 на 507 00 для двигателей R5 и V10?
Поступила информация, что с 2004 года -заменим. Дело в том, что 506 01 стоит денег и хотелось бы от него отказаться в пользу более дешевого 507 00. Верить ли?
С уважением Я.

Обновления допусков VW Erwin - прямые линки на офсайт VW, с одобренным списком масел на момент просмотра.

[ProstoFilya 3 350]

12.10.2015 в 22:50, konung сказал:

Обновления VW Erwin 

VW50200/50500 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

VW50200/50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

VW50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50500_50501.pdf

VW50300/50601 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50300_50601.pdf

VW50400/50700 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

VW50888/50999 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50888_50999.pdf

VW508.00/509.00 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf

VW511.00 https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_51100.pdf

 

Сайт erWin "переехал" на другой домен, соответственно и прямые ссылки изменились:

 

VW502.00/505.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

 

VW504.00/507.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf 

 

VW505.00/505.01:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50500_50501.pdf 

 

VW506.01:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50601.pdf 

VW508.00/509.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf 

 

VW508.88/509.99:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50888_50999.pdf 

 

VW511.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_51100.pdf 

[шансонье 224]

смысл такой как он написал в разных постах, я не говорю о реалиях кто за кем тянется, а о том наверное, что не хватает где то запятых или еще чего то, короче закрыли тему

[fromin 223]

Если не можешь понять смысл выражения, воздержись от высказывания. Уже неоднократно повторял, технические темы не твое.

[шансонье 224]

Если не можешь понять смысл выражения, воздержись от высказывания. Уже неоднократно повторял, технические темы не твое.

105 раз перечитал, ссори, там ты цитируешь пользователя Kin, но возник тогда вопрос! Если 229,51 тянется за 504, то почему 502 слабее 229,5? что нет в 229,51 что есть в 504?

[Alehandro 2 697]

то почему 502 слабее 229,5

в теме Ravenol пройди по ссылке, где объясняется разница между mb229.3(VSI) и 229.5(VST). Примерно, такая же и между 502 и 229.5

 

что нет в 229,51 что есть в 504

пао и более стойкого загустителя как минимум.

 

229.51 может быть обычным дешевым dexos2. 504 таким быть не может.

Изменено 19 января 2015 пользователем Alehandro

[Dimmy 12 019]

@шансонье, давай изучать.

[шансонье 224]

Крепыши с 505,01 и С3 соответсвенно какие масла хорошие? 30/40как без разницы

[Dimmy 12 019]

Читаю 504 допуск:

Зола 1.5 (vs Mobil 1 ESP Formula - 0.65)

НОАК 11% (vs Mobil 1 ESP Formula - 5,5)

Viscosity loss 15%, как у остальных допусков

 

То ли лыжи не едут...?

Где их реальное преимущество над 502 по регламенту? Его нет! Единственное: постольку поскольку 504 заменяют в т.ч. 503/506, то необходимо продемонстрировать топливную экономичность в 2-2.5% над минералкой 15-40

Изменено 19 января 2015 пользователем Dimmy

[Alehandro 2 697]

Крепыши с 505,01 и С3 соответсвенно какие масла хорошие? 30/40как без разницы

все с 505,01 сороковки из c3 самые крепкие по тому же загустителю, ибо разрабатывался под повышенный износ пары трения первых фольксвагеновских насос-форсунок

Изменено 19 января 2015 пользователем Alehandro

[шансонье 224]

так предпочтительне выбрать 225,5 + 502 30/40ку или же 505,01 с с3 40ку? при заменах скажем до 10 тыс?

[Dimmy 12 019]

так предпочтительне выбрать 225,5 + 502 30/40ку или же 505,01 с с3 40ку? при заменах скажем до 10 тыс?

При условии качественного бензина - без разницы. Аналогично с 504.

[Alehandro 2 697]

так предпочтительне выбрать 225,5 + 502 30/40ку или же 505,01 с с3 40ку? при заменах скажем до 10 тыс?

может кому-то не понравится но для себя сделал выбор в пользу Ravenol VMO нормальный такой мид. сапс. Если с гружеными транспортерами проблем нет, то бензинка уж точно не подавится

Изменено 19 января 2015 пользователем Alehandro

[шансонье 224]

При условии качественного бензина - без разницы. Аналогично с 504.

как говорится, а вдруг...

Изменено 19 января 2015 пользователем шансонье

[шансонье 224]

может кому-то не понравится но для себя сделал выбор в пользу Ravenol VMO нормальный такой мид. сапс. Если с гружеными транспортерами проблем нет, то бензинка уж точно не подавится

дело в том что если человеку нужен 502 да еще подкрепленный 229,5 он выбирет в сегодняшней экономической ситуации lukoil, а если надо 505,01 ?) равенол последнее время далеко не дешев...(

[Alehandro 2 697]

дело в том что если человеку нужен 502 да еще подкрепленный 229,5 он выбирет в сегодняшней экономической ситуации lukoil, а если надо 505,01 ?) равенол последнее время далеко не дешев...(

тогда не переживай и лей лукойл (хотя я бы уж тогда шелл лил)

 

из 505.01 недорогим было Pentosin HC 5w-40. Единственное, с доступностью бренда могут быть проблемы.

[Dimmy 12 019]

Из доступных 505.01:

1. Шелл ХУ 5-40

2. OrlenOil Platinum MaxExpert C3 5-40

3. Castrol Edge Professional OE 5-30

Ну, или Кастрол GTX 10-40

Изменено 19 января 2015 пользователем Dimmy