Масла с допуском VW 500.00/501.01/502.00/505.00/505.01/503.00/503.01/506.00/506.01/504.00/507.00/508/

[HKaput 4]

Добрый день!
Возник вопрос, заменим ли допуск 506 01 на 507 00 для двигателей R5 и V10?
Поступила информация, что с 2004 года -заменим. Дело в том, что 506 01 стоит денег и хотелось бы от него отказаться в пользу более дешевого 507 00. Верить ли?
С уважением Я.

Обновления допусков VW Erwin - прямые линки на офсайт VW, с одобренным списком масел на момент просмотра.

[ProstoFilya 3 396]

12.10.2015 в 22:50, konung сказал:

Обновления VW Erwin 

VW50200/50500 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

VW50200/50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

VW50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50500_50501.pdf

VW50300/50601 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50300_50601.pdf

VW50400/50700 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

VW50888/50999 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50888_50999.pdf

VW508.00/509.00 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf

VW511.00 https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_51100.pdf

 

Сайт erWin "переехал" на другой домен, соответственно и прямые ссылки изменились:

 

VW502.00/505.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

 

VW504.00/507.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf 

 

VW505.00/505.01:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50500_50501.pdf 

 

VW506.01:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50601.pdf 

VW508.00/509.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf 

 

VW508.88/509.99:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50888_50999.pdf 

 

VW511.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_51100.pdf 

[Izb 1 755]

Из всех малозольных наименьший износ, imho, будет у масла http://www.commaoil.com/productsguide/view/6/167

Правда, оно не 504/507, а чуть более зольное 229.51, зато цинка 1000ppm и dexos2, то есть малозольность достигнута только уменьшением щёлочных присадок, а противоизносные свойства будут даже лучше многих полнозольных.

Изменено 16 апреля 2012 пользователем Izb

[шансонье 224]

а С3 с 502 не катит любителям 504?

[Euro 2 282]

@Euro, VALVOLINE XL-III - TBN 6.6.

 

 

а здесь 5.9

 

http://repoil.kz/d/130432/d/synpower_xl-iii.pdf

[voka65 351]

Изменено 16 апреля 2012 пользователем voka65

[DIman 618]

а здесь 5.9

 

http://repoil.kz/d/130432/d/synpower_xl-iii.pdf

6.6 http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/2639.pdf

[Izb 1 755]

Смотрите версию описания применительно к дате выпуска канистры.

Последняя: Version: 036/09 (продукт №36, обновление №9) от 01.04.2011

Каждое последующее описание заменяет предыдущее применительно к будущим партиям.

Изменено 16 апреля 2012 пользователем Izb

[Euro 2 282]

И чему верить??? =@

Может отдельно данные по ЕВРОПЕ, и отдельно по РФ и СНГ ???

Думаю, что все разнится......

[Euro 2 282]

6.6 http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/2639.pdf

 

Мотюл, который я сейчас лью, имеет Щ.Ч. - 7.2

http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/2406/Specific%20504-507.pdf?1300966446

 

верить?

Изменено 16 апреля 2012 пользователем Euro

[DIman 618]

@Euro, Ну а почему нет то?

Можно попробовать найти еще на других сайтах мотюля инфу (буржуйских короче), если совпадает то почему не верить?

[Izb 1 755]

Если выбирать из масла с меньшим TBN, но большим ZDDP, я бы выбрал их (Mobil-1, Comma), чем наоборот.

А одновременно не бывает, так как производители зажаты в строгие рамки допуском.

[Гость yasha8029]

del.

Изменено 16 апреля 2012 пользователем yasha8029

[Нептун 185]

@Euro, Ну а почему нет то?

Можно попробовать найти еще на других сайтах мотюля инфу (буржуйских короче), если совпадает то почему не верить?

А потому что не стоит, в Мотыле художники пиаристы еще те кадры.

Запросите у оф предов инфу по ф.х.х. на одну из последних партий, соответственно те не чего не подозревая могут скинуть, то что вас интересует.

 

ЗЫ. хотя возможно это и так, но пропорционально в ущерб антиизносным, надеюсь ни кто не хочет выплюнытый в поддон двигатель в качестве продуктов износа.

 

Если выбирать из масла с меньшим TBN, но большим ZDDP, я бы выбрал их (Mobil-1, Comma), чем наоборот.

А одновременно не бывает, так как производители зажаты в строгие рамки допуском.

+ мульон, тут как задом не крути чем то жертвовать придется, уже часть ZDDP заменилм на BNO, Са на Mg но проблему этим не решить ибо синергический эффект даст 10-20% улучшения антифрикционных х-к, но ни как ни 50-70.

Изменено 16 апреля 2012 пользователем Нептун

[Гость yasha8029]

Добрый день уважаемые форумчане. Имеется такой вопрос. В сервисной книге к шкода октавия 2002-2003г.в.(1,9 TDI, ALH, 66 кВт. ТНВД, с межсервисным интервалом QG1) указано, что необходимо лить моторное масло с допуском VW 506 00(кстати книга на голландском, поэтому перевести могли не совсем корректно). Вопрос: можно ли лить масла с допуском 504 00/507 00 в этот авто?

[vlavr 3]

Для двигателей на газу!!!

Стоит на бенз Евро-2 залететь и ваше масло загнется к 5тыс км.

Я конечно понимаю, что TBN лучше больше, но зачем искать бенз. Евро-2, если кругом много Евро-4, тем более, что вопрошающий живет в округе Москвы.

Неужели в регионах настолько плохой бенз, что нельзя найти нормальный? Тогда надо не VAG покупать, а что-то менее технологичное и требовательное.

[Izb 1 755]

Я конечно понимаю, что TBN лучше больше, но зачем искать бенз. Евро-2, если кругом много Евро-4, тем более, что вопрошающий живет в округе Москвы.

Неужели в регионах настолько плохой бенз, что нельзя найти нормальный? Тогда надо не VAG покупать, а что-то менее технологичное и требовательное.

 

Честно говоря, тоже достали страшилки про евро2.

Если ещё кто упомянет в этой теме - подвергну обструкции (по линии обтюрации)!

p.s.

Заправляюсь в РФ на Лукойле, ПТК, Сургутнефтегазе, так уже 3 года в паспортах качества серы больше 20мг/кг не видел.

Воду или другие гадости потенциально ещё допускаю, но серу более 50мг/кг - исключаю!

Изменено 16 апреля 2012 пользователем Izb