Масла с допуском VW 500.00/501.01/502.00/505.00/505.01/503.00/503.01/506.00/506.01/504.00/507.00/508/

[HKaput 4]

Добрый день!
Возник вопрос, заменим ли допуск 506 01 на 507 00 для двигателей R5 и V10?
Поступила информация, что с 2004 года -заменим. Дело в том, что 506 01 стоит денег и хотелось бы от него отказаться в пользу более дешевого 507 00. Верить ли?
С уважением Я.

Обновления допусков VW Erwin - прямые линки на офсайт VW, с одобренным списком масел на момент просмотра.

[ProstoFilya 3 403]

12.10.2015 в 22:50, konung сказал:

Обновления VW Erwin 

VW50200/50500 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

VW50200/50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

VW50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50500_50501.pdf

VW50300/50601 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50300_50601.pdf

VW50400/50700 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

VW50888/50999 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50888_50999.pdf

VW508.00/509.00 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf

VW511.00 https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_51100.pdf

 

Сайт erWin "переехал" на другой домен, соответственно и прямые ссылки изменились:

 

VW502.00/505.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

 

VW504.00/507.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf 

 

VW505.00/505.01:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50500_50501.pdf 

 

VW506.01:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50601.pdf 

VW508.00/509.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf 

 

VW508.88/509.99:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50888_50999.pdf 

 

VW511.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_51100.pdf 

[Нептун 185]

@Товарищ Дынин,это параноя с вашим пробегом и интервале в моторе все должно быть девственно чисто

 

У меня корешь на током же моторе при примерно нулевой температуре в начале мая, к 50 тырам словил загуталинивание перепускного клапана масляного насоса, замены строго по мурзилке 504/507 через 15 тыров.

Изменено 6 октября 2012 пользователем Нептун

[vasco 789]

У меня корешь на током же моторе при примерно нулевой температуре в начале мая, к 50 тырам словил загуталинивание перепускного клапана масляного насоса, замены строго по мурзилке 504/507 через 15 тыров.

На этих моторах нет как такового перепускного клапана(насос Duocentric)+,загуталинивание чего словил твой друг? Изменено 6 октября 2012 пользователем vasco

[Нептун 185]

Вася не важно как он называется, насос с цепным приводом и давление зависит от оборотов.

 

Автопрофиль заполнил?

[Товарищ Дынин 24]

Вроде про него:

"Смазка циркуляционная, под давлением, поток масла полностью проходит через фильтр. Масла, которые можно применять в двигателе, указаны в ИНСТРУКЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ. Масло должно удовлетворять стандарту TL 52 107 (VW 50500). Масло сосредоточено в картере двигателя и оттуда оно всасывается шестеренчатым масляным насосом и подается под давлением в соответствующие места двигателя. Масляный насос (Duocentric) с клапаном избыточного давления 1,2 МПа приводится в движение роликовой цепью от звездочки коленчатого вала. Цепь находится под постоянным натяжением. При оборотах насоса 1000 1/мин. и температуре масла 80° С (масло 20 SAE) рекомендуемое количество 7,1 л, т.е. примерно 6 кг за минуту при давлении 0,4–0,5 МПа. Под коленчатым валом двигателя находится листовой кожух, перегородка, препятствующая быстрому переливу масла. Картер двигателя из алюминиевого литья объединен с передней и задней крышками и вместе с ними герметизируется к блок-картеру двигателя силиконовой мастикой.

 

В систему смазки врезаны также масляный радиатор и фильтр. В кронштейне масляного фильтра закреплен также и клапан избыточного давления, предоставляющий возможность обратного перепуска масла. Еще на кронштейне установлен бароскоп (он покрашен серой краской, 0,09 МПа, включается при давлении 0,015±0,01 МПа. Масляный фильтр снабжен сменной бумажной фильтрующей вкладкой."

[Нептун 185]

привод насоса можно делать как угодно, а конструкция клапана не изменна, шарик и пружинка.

Газульку начинаешь давить при непрогретом моторе, срабатывает клапан, а назад возвращаться не хочет.

А потому что гавном заросло. Лечится промывкой, или просто заливкой качественного полнозольного масла.

[vasco 789]

Вася не важно как он называется, насос с цепным приводом и давление зависит от оборотов.

Cвистун,где находится перепускной клапан в этом насосе? http://autoholding.net/690_mehanika_dvigatelya_I_IV_l_TSI_s_dvoynim_nagnetatelem_Volkswagen.html

[Товарищ Дынин 24]

Мож про клапан на фильтре речь?

[vasco 789]

словил загуталинивание перепускного клапана масляного насоса

Да щас начнется "извивание"

[Antonmsk 291]

А можно подтверждение?

Я общался с людьми из пентозина. И они сказали что на новый завод фольца в китае( как и на все остальные по всему миру) будут лить трансмиссионку ( втом числе для DSG FFL-2) и гидравлику 11S Пентозин. Для поставок на тот завод пентозин даже строит завод в 20 км от завода фольца.

[Товарищ Дынин 24]

А мы разве не про моторку говорили?

[Нептун 185]

Да щас начнется "извивание"

Ты чо к словам цепляешьсья, не важно шарик - кольцо или еще что, имеет значение только то что регулировка имеется, пружинка тоже имеется, которая может зарастать дерьмом. После прогрева, гуталин размягчается - давление востанавливается.

 

Чем спорить, лучше свой автопрофиль заполни, будем посмотреть на чем ты сам руллишь и что куда льешь, а то какая то "Черная лошадка".

[Деточкин 6]

Парни, все-таки решил попробовать еще что-нибудь ))))

До 37ккм лил Мобил ЕСП Формула

Ша залито Валволин СП ХЛ-3

Теперь вот думаю Аддинол или Равенол?? А мож ваще Фукс? .....

Допуск исключительно 504/507

Прошу высказаться )))

Изменено 8 октября 2012 пользователем Деточкин

[DIman 618]

Рецептур под 504/507 очень мало. По сути многие масла близкие братья друг друга, так что метания большого смысла не несут))) имхо то что дешевле то и брать.

[Гость veles158]

@Деточкин, Eni i-sint 5w-30 с 504/507

[Alehandro 2 697]

Рецептур под 504/507 очень мало. По сути многие масла близкие братья друг друга, так что метания большого смысла не несут))) имхо то что дешевле то и брать.

 

поддержу. Что ближе к дому и дешевле, то и покупай.