Масла с допуском VW 500.00/501.01/502.00/505.00/505.01/503.00/503.01/506.00/506.01/504.00/507.00/508/

[HKaput 4]

Добрый день!
Возник вопрос, заменим ли допуск 506 01 на 507 00 для двигателей R5 и V10?
Поступила информация, что с 2004 года -заменим. Дело в том, что 506 01 стоит денег и хотелось бы от него отказаться в пользу более дешевого 507 00. Верить ли?
С уважением Я.

Обновления допусков VW Erwin - прямые линки на офсайт VW, с одобренным списком масел на момент просмотра.

[ProstoFilya 3 396]

12.10.2015 в 22:50, konung сказал:

Обновления VW Erwin 

VW50200/50500 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

VW50200/50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

VW50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50500_50501.pdf

VW50300/50601 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50300_50601.pdf

VW50400/50700 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

VW50888/50999 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50888_50999.pdf

VW508.00/509.00 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf

VW511.00 https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_51100.pdf

 

Сайт erWin "переехал" на другой домен, соответственно и прямые ссылки изменились:

 

VW502.00/505.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

 

VW504.00/507.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf 

 

VW505.00/505.01:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50500_50501.pdf 

 

VW506.01:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50601.pdf 

VW508.00/509.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf 

 

VW508.88/509.99:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50888_50999.pdf 

 

VW511.00:

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_51100.pdf 

[Dixon77 9]

Хоре придумывать!

я уже приводил фото мурзилки, где 503.01 идет как лонглайф, также ответ предов Шкода о крайней нецелесообразности эксплуатации в Раше авто на 504/507. 8P

503.01 это и есть лонглайф. Только это уже устаревший допуск. Вместо него сейчас идет 504. По поводу нецелесообразности эксплуатации в Раше авто на 504/507. Зайди на Октавия-клуб, там эта тема обсасывается уже не один месяц.

Если Шкода считает эксплуатацию в Раше авто на допуске 504/507 крайне нецелосообразной, то почему в сервисных книжках на сегодняшний день лепят наклейки именно с интервалом лонг лайф и предписанием использовать масло именно этого допуска?? С единственным отличием от Европы - замена не через 30.000, а через 15.000 км? Там на форуме масса сканов этих мурзилок.

 

Ну ты че издеваешься, хошь получить допуск - плати! Что само по себе не является гарантией его получения, примерно как поступить в институт на бюджетку.))

 

Ага, я понял! Ты был в составе экспертной комиссии, которая оценивала порядок получения допусков?

Меня всегда умиляло, как люди авторитетно несут полную ахинею, не зная ИСТИННОГО процесса. Или тебе посчастливилось поработать сначала у Ксенума, а потом у Фукса ти ты сам все видел?

 

Т.е. тот же VW, давая допуски за бабки даже не думает о последствиях для своих двигателей? Ну-ну...

 

И, кстати, в третий раз ты так и не ответил на мой вопрос: почему одни говорят, что повышенное содержание золы плохо для двигателя (НЕ ДЛЯ ЭКОЛОГИИ И КАТАЛИЗАТОРА), другите говорят наоборот, что пониженное содержание золы плохо для двигателя. Из-за чего такие разногласия?

Или поболтать о порядке выдачи допусков полезнее?

Изменено 12 октября 2012 пользователем Dixon77

[Нептун 185]

@Dixon77, Не вижу ни какого смысла отвечать для не желающих понимать очевидное, тем более спорить, зачем мне это нужно, и если допустим в мурзилке написано рекомендуемая вязкость от 0W-20 до 10W-60 и один клубюень считает,что ему надо лить 60-ку, другой 20-ку, и это лучшие масла для его двига, значит так тому и быть. Что касается ловсапса, могу лично для вас сказать больше, в топку зольность! рулите на базовом масле и все будет Ок.

Все для вас, лишь бы вам было хорошо и приятно.

[Dixon77 9]

@Dixon77, Не вижу ни какого смысла отвечать для не желающих понимать очевидное, тем более спорить, зачем мне это нужно, и если допустим в мурзилке написано рекомендуемая вязкость от 0W-20 до 10W-60 и один клубюень считает,что ему надо лить 60-ку, другой 20-ку, и это лучшие масла для его двига, значит так тому и быть. Что касается ловсапса, могу лично для вас сказать больше, в топку зольность! рулите на базовом масле и все будет Ок.

Все для вас, лишь бы вам было хорошо и приятно.

 

Нептун, спасибо за подробный и - главное - конструктивный ответ!

Я так понимаю, что для некоторых "авторитетных" (судя по количеству сообщений, естественно) участников форума свое личное Я важнее помощи другим участникам. Ну, как говорится, кто и зачем здесь находится... Кто для зарабатывания виртуального авторитета, а кто для помощи другим, кто в этом нуждается.

Надеюсь, тут все же найдутся люди, которые смогут без издевок и подколок нормальным языком ответить на интересующие других участников форума вопросы.

 

Если Вы не видите смысла отвечать на вопросы - зачем отвечаете? Да еще и с издевкой? Так, просто язык размять? Ну ладно, потренируйтесь, как говорится - болтать, не мешки ворочать.

А может Вам просто попытаться снять корону и немного умерить чувство собственного величия?

Я задал вполне конкретные вопросы и рассчитывал получить такие же вполне краткие и конкретные ответы. А вместо этого получил издевки, подколки и пространные бла-бла-бла и плюс ко всему почему-то упрек в нежелании понимать очевидное. Если что-то для Вас вполне очевидно, то это не значит, что это же самое должно быть также очевидным и для всех окружающих. Вы всегда выносите другим столь критические вердикты?

 

И что значить рулить на базовом масле? На каком базовом - на кряке, РАО, эстерах или еще на каком? Опять совет ни о чем! Вы обвиняете оппонента в нежелании понять очевидное, но сами поступаете как герой в известном фильме: как же вас понять, коли вы ничего не говорите!

У меня выше был пост, в котором я говорил о вполне конкретных марках и типах масел. Но Вы ни об одном из этих масел не дали не только сколько-нибудь полезного заключения, но даже не высказали просто своего мнения или иного совета. Только все то же бла-бла-бла ни о чем. В этом Вы, видать, и правда, мастер.

 

Ну и насчет мурзилок и рекомендаций в них. Я не знаю, какая у Вас машина, быть может у Вас и прописаны конкретные рекомендации по использованию масел. Но касательно группы VAG я на всякий случай специально для Вас (дабы Вы потом не смешили людей подобными высказываниями) скажу, что в мануалах и сервисных книжках концерн VAG не дает указаний или даже просто рекомендаций по типам и классам применяемых масел! То есть ни о каких конкретных параметрах масел типа класса вязкости, группы качества и т.д. и т.п. нет даже намека! Единственное, что автопроизводитель указывает в "мурзилке" - это необходимый допуск. И ВСЕ! Других требований, рекомендаций и ограничений НЕТ.

Вот поэтому у владельцев и возникает масса вопросов по конкретным маслам и их характристикам, ибо под один и тот же допуск можно подобрать немало масел, но с отличающимися параметрами.

 

Так что еще раз спасибо за помощь и разъяснения.

Изменено 12 октября 2012 пользователем Dixon77

[tsmp 2]

На octavia-club выложили фото свежего мануала (2013 модельный год), там о 504-м допуске ни слова. Только 502.00 и для разных сервисных интервалов - разные пробеги...

Изменено 12 октября 2012 пользователем tsmp

[Товарищ Дынин 24]

Но это совсем не значит, что он отменен или запрещен. Кого устраивает, зачем отказываться?

[Нептун 185]

Но это совсем не значит, что он отменен или запрещен. Кого устраивает, зачем отказываться?

Использование продукта с другим допуском в период гарантии приведет к снятию с последней.

Просто опыт использования ловсапса оказался в итоге печальным.

[Товарищ Дынин 24]

У меня не отменен. На машинах с новым мануалом может быть. У меня еще 504 разрешен! И ОД его льет!

[Нептун 185]

@Товарищ Дынин, Ну и что с того! смотрел у соседа мануал на Пассат 7, (машина свежак - меньше года) там тоже в мурзилке 504, а диллер льет 505.01 5W-40 показывал мне оригинальную VAGовскую канистру, что на долив осталось.

Изменено 12 октября 2012 пользователем Нептун

[Товарищ Дынин 24]

Дилеры льют на выбор или 502 или 504.

Кстати, я скоро 502-го(0-ку) залью, а весной посмотрю, стоит ли на 504 возвращаться. С зимой определился вроде, а вот на лето 0-ку пока не знаю, стоит ли? Или на свежачке в самую жару нормально будет?

Изменено 12 октября 2012 пользователем Товарищ Дынин

[Нептун 185]

@Товарищ Дынин, Может и не стоит! Вполне можно подобрать на лето что нибудь из 229.5.

[Товарищ Дынин 24]

Но 5w30?

Замена будет под окончание гарантии. ОД льют Кастрол и Шелл (0-5). Мож у них напоследок залиться?

Изменено 12 октября 2012 пользователем Товарищ Дынин

[Нептун 185]

Моно и сороковку, летом она колом не встанет.

[Itseasy 6 448]

По секрету тебе скажу, я их называю "ОБРЕЗОК" или "ОКУРОК".

:D

остается только узнать кто такие обрезки и окурки - те, которые 502/505 с 12% присадок или 504/507 с 20%?

[Нептун 185]

остается только узнать кто такие обрезки и окурки - те, которые 502/505 с 12% присадок или 504/507 с 20%?

Itseasy. Я не пойму зачем переиначивать факты, у нас имеется пока единственный анализ Лелика 504/507 и Аддинол 038, что 502.

Бум сравнивать?

[Itseasy 6 448]

@Нептун, какие факты? Я спросил чего там в 504/507 по твоему мнению " обрезано"