Rolf GT 5W-40 свежее

[Oleg_S 166]

Rolf GT 5W-40 свежее за анализ спасибо официальному представительству Rolf.

 

Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA A3/B4, RN 0700/0710, PORSCHE A40, OPEL A/B, JASO MA2.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-40.

2) Вязкость при 100С = 13,76 - некий оптимум между экономией топлива и защитой от износа высокой вязкостью. По сути для 5W-40 - нормальная, рабочая вязкость.

3) Щелочное число = 12,19 - очень высокое щелочное число, у масла хорошие моющие, нейтрализующие свойства. Даже очень хорошие. 

4) Зольность сульфатная = 1.18 - при высоком щелочном числе и большом количестве моющих присадок, зольность не такая уж большая. Это тоже хорошо. 

5) Испаряемость масс NOACK (угар) = 10,91 - нормальный результат для 5W-40, чуть не дотягивает до 10 и было бы как у масел MB 229.5. В общем если коротко, масло это угарать не должно (по причине масла, а не двигателя). 

6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6200. Это нормальный результат, в стандарт вписывается, находится у верхней границы 6600.

7) Температура застывания -43С - обычная нормальная температура застывания для масел 5W-40. 

8) Температура вспышки = 222С - тоже норма, среднее значение.

9) Содержание серы = 0,528 - не очень то доверяю данному показателю, дело в том что видно по зольности, щелочному и количеству кальция, что масло на салицилатах кальция. То что масло с минералкой - как то не похоже (температура застывания, ССS). А сера высокая. Тут поразмыслите сами... 

10) Пакет присадок содержит органический молибден для снижения трения и износа. Очень много моющих присадок на основе кальция. Противоизносные присадки в достаточном количестве - фосфор и цинк. 

 

Вывод: Все в норме. Из плюсов - хорошие моющие нейтрализующие свойства, и при этом, не высокая зольность сульфатная - двигатель будет хорошо мыться, на сколько это может масло, и будет чист на зольные отложения. Нормальные стандартные низкотемпературные и высокотемпературные характеристики. Завод выполнил продукт вполне качественно.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
4260429110018 - Rolf GT 5W-40  1L

4260429110131 - Rolf GT 5W-40  4L

 

322234 - Rolf GT 5W-40  1L

322229 - Rolf GT 5W-40  4L

[Denis_zhmulyov 373]

2 часа назад, ADDY сказал:

  На 30 тише не будет, да и защитная плёнка слабее. Тем более у кого мотор более 200ткм  лучше 40. Спортсмены 50 и 60 заливают, дураки что ли...

Пленка? Защитная? На 18хер?)) не смешите. А по поводу спортсменов, кто и куда 50-60 вязкость льет? Пример в студию  я ва кучу примеров привести могу кто на треке от 0в20 до 5в40 ездит. Или вы про тех у кого 1000+ л.с, драг рейсинг?

А по поводу звука, зуб даю, если фазики живые и еще не стучат, то на тридцатке тише будет. 

Изменено 9 ноября 2023 пользователем Denis_zhmulyov

[ADDY 56]

6 минут назад, Denis_zhmulyov сказал:

Пленка? Защитная? На 18хер?)) не смешите. А по поводу спортсменов, кто и куда 50-60 вязкость льет? Пример в студию  я ва кучу примеров привести могу кто на треке от 0в20 до 5в40 ездит. Или вы про тех у кого 1000+ л.с, драг рейсинг?

  А что, на опелевском 1,8 моторе не образуется защитная плёнка ?  Вот про W50 , например (не реклама) :  "Для достижения максимальных показателей и для защиты «сердца» автомобиля атлеты Motul выбирают легендарные смазочные материалы Motul из спортивной линейки 300V. Продукт 300V Competition 15W50 – это 100% синтетика, созданная по специальной технологии (Ester Core®) французскими инженерами для надежной защиты двигателя во время самых серьезных нагрузок и для установления новых рекордов. Впервые дрифт-битва D1 Primring GP прошла в сентябре 2014 года. Участие в ней приняли по восемь лучших российских и японских пилотов, в том числе такие звезды мирового дрифта как Дайго Сайто, Масато Кавабата, Йоичи Имамура и др. За три дня мероприятие посетили почти 13 тысяч зрителей." .  Ещё : "  GENESIS RACING 5W-50 – универсальное синтетическое моторное масло для спортивных автомобилей, в т. ч. оборудованных турбонаддувом или турбокомпрессором." Масла с вязкостью 5w50, 10w50 предназначены для современных высокофорсированных двигателей.

Изменено 9 ноября 2023 пользователем ADDY

[Denis_zhmulyov 373]

Только что, ADDY сказал:

  А что, на опелевском 1,8 моторе не образуется защитная плёнка ?  Вот про W50 , например (не реклама) :  "Для достижения максимальных показателей и для защиты «сердца» автомобиля атлеты Motul выбирают легендарные смазочные материалы Motul из спортивной линейки 300V. Продукт 300V Competition 15W50 – это 100% синтетика, созданная по специальной технологии (Ester Core®) французскими инженерами для надежной защиты двигателя во время самых серьезных нагрузок и для установления новых рекордов. Впервые дрифт-битва D1 Primring GP прошла в сентябре 2014 года. Участие в ней приняли по восемь лучших российских и японских пилотов, в том числе такие звезды мирового дрифта как Дайго Сайто, Масато Кавабата, Йоичи Имамура и др. За три дня мероприятие посетили почти 13 тысяч зрителей." .  Ещё : "  GENESIS RACING 5W-50 – универсальное синтетическое моторное масло для спортивных автомобилей, в т. ч. оборудованных турбонаддувом или турбокомпрессором." Масла с вязкостью 5w50, 10w50 предназначены для современных высокофорсированных двигателей.

Я про то что этому мотору пленки от 5в30 с огромным запасом хватит, если вы имели ввиду мощность двигателя а не корявые зазоры при сборке рукожопами)) а остальное это чистый маркетинг. На стенде машина выдала на 1.5-2% больше сил когда залили 5в30 вместо 5в50. Это было тупо ради интереса, автомобиль астра Опц 330 сил, замер проводился на стенде компании gunrace

[ADDY 56]

Только что, Denis_zhmulyov сказал:

Я про то что этому мотору пленки от 5в30 с огромным запасом хватит, если вы имели ввиду мощность двигателя а не корявые зазоры при сборке рукожопами)) а остальное это чистый маркетинг. На стенде машина выдала на 1.5-2% больше сил когда залили 5в30 вместо 5в50. Это было тупо ради интереса, автомобиль астра Опц 330 сил, замер проводился на стенде компании gunrace

 Бывает рукожопы зазоры сделали, бывает пробег большой, я лью W40 , не ест ни капли и всё прекрасно (на W30 грубее мотор работает - пробовал), много лет, 6 лет назад пробег был 416ткм (по мозгам), наверное это реальный был, так как на панели был 160ткм.

[Denis_zhmulyov 373]

1 минуту назад, ADDY сказал:

Я лью W40 , не ест ни капли и всё прекрасно (на W30 грубее мотор работает - пробовал)

Куда вы льете? В какой мотор?

[ADDY 56]

Только что, Denis_zhmulyov сказал:

Куда вы льете? В какой мотор?

  В F14D3 , K4J732, ну и в дизель 642 то же W40 . 

[Denis_zhmulyov 373]

13 минут назад, ADDY сказал:

  В F14D3 , K4J732, ну и в дизель 642 то же W40 . 

Ну вот  а я конкретно про 18хер же писал

в М113 компрессорный я тоже Мобил 0в40 лил 

Изменено 9 ноября 2023 пользователем Denis_zhmulyov

[В.И. 234]

На сайте пишут карбон шилдс есть тут карбон по анализу?

[YWU12V 2 233]

13 минут назад, В.И. сказал:

На сайте пишут карбон шилдс есть тут карбон по анализу?

Даже без анализа понятно, что углерода в масле достаточно.

[В.И. 234]

1 час назад, YWU12V сказал:

Даже без анализа понятно, что углерода в масле достаточно.

А как без анализа понять?что есть углерод по цвету канистры или как?

[YWU12V 2 233]

2 минуты назад, В.И. сказал:

А как без анализа понять?что есть углерод по цвету канистры или как?

Ты стебёшься что-ли?

Больше всего в моторном масле атомов водорода и углерода.

 

[В.И. 234]

1 час назад, YWU12V сказал:

Ты стебёшься что-ли?

Больше всего в моторном масле атомов водорода и углерода.

 

Так что тогда они пишут что у них уникальная технология карбон?

[В.И. 234]

Щас почитал в масле углерод находиться в виде сажи они что ее в масло добавляют и пишут карбоновое?

[Stans 2 776]

2 часа назад, В.И. сказал:

Щас почитал в масле углерод находиться в виде сажи они что ее в масло добавляют и пишут карбоновое?

Само масло это сплошной углеводород!

[В.И. 234]

1 час назад, Stans сказал:

Само масло это сплошной углеводород!

И что  из этого значит карбон шебо?