Когда нужно аккумуляторы обслуживать?

[bc---- 1 302]

Вопрос, если плотность электролита в аккумуляторе 1.27 (измерено прямо в машине), то есть ли смысл тащить его домой на традиционное пред-зимнее обслуживание? В плане эксплуатации проблем ноль, все крутит, все заводит.

 

И еще вопрос нумер два - на одном из двух аккумуляторов электролит мутный. Никакой видимой глазом взвеси нет, просто не идеально прозрачный. Он такой был с самого начала, и уже полтора года так работает. Надо ли совершать по этому поводу какие-то телодвижения, или тут лучше по принципу "работает - не лезь"?

[dock78 293]

@Farid_kzn,

Вы забыли рассмотреть вариант когда ваши решения расходятся с вашими возможностями

[Bestcom 56]

  08.09.2017 в 12:55, dock78 сказал:

@Farid_kzn,

Вы забыли рассмотреть вариант когда ваши решения расходятся с вашими возможностями

Купить самый дешевый НОВЫЙ акб значит, при таком варианте ездят на общественном транспорте,  купить машину, чтоб не было денег ее содержать, смысл какой в таком извращении?

[dock78 293]

@Bestcom,

Ситуации бывают разные, я могу вам расписать если интересно конечно, но поверьте, в жизни бывает очень по разному и по себе людей не судят 

[Павел-АКБ 695]

  05.09.2017 в 11:32, dock78 сказал:

Почему вы уверены что в батарейке которая присмерти можно поднять плотность?

 

Потому, что зарядил и обслужил тысячи аккумуляторов за свою жизнь. Плотность в любом случае поднимется, через день-два-три, но поднимется. А вот будет ли АКБ держать нагрузку - это уже другой вопрос. Мы же говорим о плотности.

[dock78 293]

  Павел-АКБ писал:

Плотность в любом случае поднимется

Я уже не помню, может немного было движение, а может нет, но пришлось выкачивать воду и заливать электролит.

Заряжали малым током, 2 суток. Зарядник вымпел 20. 

Изменено 9 сентября 2017 пользователем dock78