Lukoil Genesis Armortech А5/В5 5W-30 отработка на Mazda 3 после 7480км

[Евген48 29 048]

Lukoil Genesis Armortech А5/В5 5W-30 отработка на Mazda 3 после 7480км

Масло:  Lukoil Genesis Armortech А5\В5 5w-30 (4л. канистра, выпуск октябрь 2015г. ) 
Автомобиль: Мазда-3 1,6 л 105 л\с АКПП (4ст.), передний привод, 2014г.в.
Общий пробег на одометре: с 36850 км до  44330 км.
Пробег на масле: 7480 км.
Моточасы: 225 м/ч.
Израсходованное топливо: расход на этом пробеге по компу (8,7л/100км), по чекам 665л., средняя скорость по компу 33км/ч.
Доливки масла: не доливалась, угар около 200гр. вначале эксплуатации по трассе
Присутствие отложений в двигателе до: в горловине все чисто, после: также.
Автозапуск: нет.
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: от +30 до -5
Срок эксплуатации: с 29 июля 2016г. до 21 ноября 2016г.
Топливо: всё подряд 92, 95, 98, Лукойл, Роснефть, Газпром.
Режимы: 66% город, пробки бывают но редко (езда от светофора до светофора),20%пригород,14%трасса                       

Фильтр масляный: Mahle / Knecht OC 195                                                                                                            

Фильтр воздушный: Асакаши
Объем заливаемого масла: 4,0л (после 42600км. эксплуатация на 3,6л.)
Отбор масла: через масляный щуп двухкомпонентным шприцем, в бутылку 0,5л.
Что было до этого масла:                                                                                                                  

до 3900км. заводское Мазда 0-20                                                                                          

3900км-4360км. подделка из 5л. канистры Мазда 5-30                                                          

4360км-9880км. Mazda original oil 5w-30                                                                                     

 9880-15720км Лукойл Люкс 5-30                                                                                                

15720-21050км. Wolf asia us 5-30                                                                                              

21050-25800км United Eco Elite 0-20                                                                                               

25800-31200км Wolf Ecotech 0-20                                                                                                   

31200-36850км баловался драконом 0-20 и маздой 5-20                                                   

Анализы отработок в подписи.
П.с. все замены (откачка) масла выполнялись через станцию, методом отсоса через отверстие масляного щупа (кроме Wolf asia us 5-30) , то есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен. Промывка промывочным маслом: не делалась.

 

Lukoil Genesis Armortech А5-В5 5W-30 Mazda 3 7480km Евген48 _UAO BASE_.pdf

Изменено 28 ноября 2016 пользователем torcon

[torcon 81 556]

А вот здесь получается это же масло что в анализе только анализ сделано на 5750км? :) 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25988-lukoil-genesis-armortech-a5v5-5w-30-otrabotka-na-mazda-3-posle-5750km/

[Burton 908]

Значит не шприц Жане виноват! Кремния опять мало.

[Gaffer 3 297]

И даже марганца нет, прям идеальный бензин заправлялся. :)

По-моему, этому московскому Поларису нужно изменить подход к калибровке анализатора частиц - видимо в спектре снизили график по кремнию и следом утянули прочие элементы. Одна радует, что щелоное число нормально замеряют. :)

[torcon 81 556]

@Burton, так Женя стал простым шприцем отбор делать, не Жане... Кремний дает силиконовый поршень Жане, а в двухкомпонентном нет поршня. 

[torcon 81 556]

Да с щелочным все нормально вроде ага. Но я уже сам начал верить что раньше старая лаборатория чуть ниже показывала. Вернее так, я даже не знаю кто ниже а кто выше и кто правильнее :)) Запутался уже. 

Вязкость кстати упала я желтым не выделил. Сейчас исправлю. 

[Burton 908]

@Burton, так Женя стал простым шприцем отбор делать, не Жане... Кремний дает силиконовый поршень Жане, а в двухкомпонентном нет поршня.

точно, к вечеру голова уже пустая!!! Просмотрел про двухкомпонентный шприц.

[Зеленоградец 1 215]

Чет странности с аналитикой у PLM :) В другом сегодняшнем анализе лукойл кларитек "вязкость понижена" хотя находится в диапазоне w30, а тут уже двадцатка и "в норме"

[Евген48 29 048]

 

 

А вот здесь получается это же масло что в анализе только анализ сделано на 5750км?   http://www.oil-club....3-posle-5750km/

а вот тут больше вопросов, чем ответов:

1. щелочное вообще не просело за почти 2т.км

2. Цинка на 5700км намного меньше, чем в этой отработке

3. в отработке на 7400км кальция больше, молибдена вообще нет

[Евген48 29 048]

 

 

Значит не шприц Жане виноват! Кремния опять мало.

Вот он то и как раз виновник торжества, что и подтвердилось.

Кстати, я так думаю, что и шприцами поменьше (с резинкой) не стОит брать отработка, там также содержится силикон.

[Gaffer 3 297]

Чет странности с аналитикой у PLM :) В другом сегодняшнем анализе лукойл кларитек "вязкость понижена" хотя находится в диапазоне w30, а тут уже двадцатка и "в норме"

Есть моторные масла, которые проседают по вязкости с SAE 30 до SAE 20 - те же бензиновые варианты от 76 и Кендалл, например. Видимо и эти Лукоилы тоже не держат изначальную вязкость. :) Изменено 28 ноября 2016 пользователем Gaffer

[Зеленоградец 1 215]

@Gaffer, да я о другом :)

[Corsair 12]

Так и что лучше то? Лукойл данный, либо вульф 5в30. Не понятно, просвятите для новичка

[Евген48 29 048]

 

 

Так и что лучше то? Лукойл данный, либо вульф 5в30. Не понятно, просвятите для новичка

тебе куда?

[Corsair 12]

@Евген 48, http://www.oil-club.ru/forum/topic/26803-maslo-dlya-mitsubishi-outlander-xl-i-pajero-4/