Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

[Павел-АКБ 695]

Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

По многочисленным просьбам представляю Вам список аккумуляторов, рекомендованных к покупке. Данный список составлен исходя из моего личного опыта работы с аккумуляторами. Естественно брак есть абсолютно у любого производителя и я встречал заводские дефекты у каждого из перечисленных производителей. Поэтому если у кого-то был печальный опыт эксплуатации того или иного АКБ, то попрошу тут это не высказывать и не спорить почему данный АКБ оказался в списке. Не исключено, что список будет редактироваться, мог что-то забыть. Для удобства, я разделил список на несколько категорий.

Низкая ценовая категория
Аккумуляторы в низком ценовом сегменте, с низкими показателями емкости и пускового тока. Мало-сурьмянистые, гибридные и кальциевые. Всегда имеют пробки.
Автофан (Жигулевск), Bravo (Жигулевск), Русбат/Русбат+ (Жигулевск), Tyumen Battery Standard (Тюмень), Пульс (Свирск), Spark (Свирск), Fire Ball (Курск), Орион (Свирск), Bat Bear (Тюмень).

Российские аккумуляторы и аккумуляторы СНГ средней ценовой категории
Аккумуляторы со стандартными показателями емкости и пускового тока. Кальциевые и гибридные. С пробками или общей крышкой. С увеличенной гарантией (36-42 месяца). 
АКОМ (Жигулевск), Titan Standart (Бор), Tyumen Battery Premium (Тюмень), Ямал (Тюмень), АкТех (Свирск), Тюменский Медведь (Тюмень), Bars Silver (Казахстан), ISTA Standard (Украина), A-mega Special (Украина), Ямал (Тюмень).

Аккумуляторы России и СНГ с увеличенными эксплуатационными характеристиками
Аккумуляторы с высокими показателями емкости и пускового тока. Как правило, кальциевые, реже – гибридные. С пробками или общей крышкой.
АКОМ Reactor (Жигулевск), Titan Arctic (Бор), Зверь (Свирск), Forse (Курск), ISTA 7 (Украина), Bars Premium (Казахстан), Buran (Тюмень), A-mega Premium (Украина), A-mega Ultra (Украина).

Европейские АКБ со стандартными показателями емкости и пускового тока
Аккумуляторы европейского производства. Кальциевые. С пробками или общей крышкой, бывают без пробок и полностью закрытые.
VARTA Black Dynamic (Чехия), VARTA Blue Dynamic (Чехия), Bosch S3 (Чехия), Bosch S4 (Чехия), Exide Excell (Польша), Mutlu SFB Series 2 (Турция), Mutlu SFB Series 3 (Турция), Black Horse (Сербия), Banner Starting Bull (Австрия), Banner Power Bull (Австрия).

Европейские АКБ с увеличенными параметрами емкости и пускового тока
Практически все АКБ без доступа к отсекам, все кальциевые.
VARTA Silver Dynamic (Чехия), Bosch S5 (Чехия), EXIDE Premiun (Франция), Topla Energy (Словения), TAB Polar (Словения), Banner Power Bull Pro (Австрия).

Аккумуляторы азиатского производства
АКБ производства Японии, Южной Кореи, Китая, Малайзии. В «азиатском» исполнении корпуса для японских, корейских, китайских автомобилей, так же встречаются и в «европейском» корпусе. Кальциевые, с пробками либо без доступа к банкам. У всех производителей есть линейка АКБ как со стандартными характеристиками, так и с увеличенными. Разделять их не стал, т.к. отличия только в маркировках (например 50B24L, 55B24L, 60B24L, 65B24L, 70B24L  и т.д., каждый из этих АКБ отличается от предыдущего большей емкостью или пусковым током).
Delkor (Medalist), Solite, Atlas (AlphaLine, Alaska, President), Bost, Rocket, Panasonic, Hitachi, GS Yuasa, FB, Fujito Q (FQ).

«Азиатские» АКБ российского и европейского производства
Аккумуляторы производства России и СНГ в азиатском размере корпусов. Гибридные, кальциевые и с пробками.
АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Зверь Asia (Свирск), АкТех Asia (Свирск), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

AGM аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведённые по технологии AGM (Absorbent Glass Mat).
Optima Battery Red/Yellow/Blue (США, Мексика), VARTA Silver AGM (Германия), Bocsh S5 AGM (Германия), Topla/TAB Eco Dry (Словения), Atlas ABX/AlphaLine (Юж. Корея), EXIDE MAXXIMA (США), EXIDE Start AGM (США), EXIDE Micro Hybrid (Франция), Banner Running Bull AGM (Австрия), Mutlu AGM Start-Stop (Турция).

EFB аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведенные по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery – улучшенная батарея с жидким электролитом).
VARTA Start-Stop (Германия), VARTA Blue Dynamic EFB (Германия), TAB Magic (Словения), Banner Running Bull EFB (Австрия), Topla Stop&Go (Словения), Mutlu EFB Full Energy (Турция).

EFB аккумуляторы России и СНГ
АКОМ+EFB (Жигулевск), Forse EFB (Курск), Titan EFB (Бор).

Аккумуляторы в «азиатском» размере с нижним креплением
Аккумуляторы с нижней юбкой для крепления АКБ, применяются, как правило, для корейских автомобилей.
Delkor, Solite, Rocket, Atlas, Bost (все Юж. Корея), АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

Аккумуляторы с заниженной высотой корпуса
Аккумуляторы европейского размера с высотой корпуса 175 мм. Применяются, как правило, для автомобилей Форд.
АКОМ LB 55/60/74 Ач (Жигулевск), Titan Euro Silver 60/72 Ач (Бор), Forse 60 Ач (Курск), Актех 50/62/74 Ач (Свирск), VARTA Blue Dynamic 60/72 Ач (Чехия), VARTA Silver Dynamic 61/74 Ач (Чехия), Bosch S4 60/72 Ач (Чехия), Bosch S5 61/74 Ач (Чехия), Tolpa/TAB 55 (Словения), Norr 56 Ач (Юж. Корея), Banner Starting Bull 60/70 (Австрия), Banner Power Bull 60/72 Ач (Австрия).

Аккумуляторы США
Американские аккумуляторы представлены во всех номинациях, у них огромная  линейка аккумуляторов разных типов, размеров и назначения. Поэтому лучше выделить их в отдельную категорию.
DEKA, Duracell, Die Hard.

Аккумуляторы для мототехники
Аккумуляторы для мотоциклов, квадроциклов, скутеров, электростанций и пр.
WET: Tyumen Battery, Курский Аккумулятор, BOLK, VARTA Funstart, VARTA Powersports, Bosch M4.
AGM: Delta, BOLK, VARTA Funstart AGM, VARTA Powersports AGM, Bosch M6

Изменено 9 ноября 2019 пользователем Павел-АКБ

[i-LLuZiOn 1 431]

  04.03.2023 в 20:28, Veteran сказал:

Не заводит а трещит.Несколько раз заряжал Стеком-то же самое.И ему уже где-то 8 лет,я подумал,что больше вряд ли живут.

Раскрыть  

стек это не зарядка, это так детская игрушка. Надо вскрыть банки посмотреть влажные они или нет и в зависимости, что там у вас есть вымпел, бережок, заряжать по схеме.
В ноябре поднял тоже 7 летний AGM, пережил уже всю зиму и морозы, оживлял его около недели, со всеми отстоями и т.д.

  04.03.2023 в 21:23, WinterSpice сказал:

Спасибо =)) Но мне все-таки борщи и занавески больше нравятся =))) Если новая батарея прослужит лет 5-6 я буду счастлива. А так, зарядка есть. Я просто даже не знала, что акб надо заряжать хотя бы раз в год. Варту стала обслуживать, т.к. машина мало ездит и обычно с первыми морозами не заводилась, поэтому и приходилось это делать раз в год перед зимой.  Даже страшно подумать, что если бы я ее всегда обслуживала, а не только последние несколько лет и пару раз не разрядила ее в ноль, то она мне бы еще работала до сих пор наверное =)))

 

Раскрыть  

если пробег не трассовый, а поездки очень коротки, то АКБ и за три года откинется, она будет всегда не дозаряженной, а это провоцирует сульфатацию. Купить, аппарат типа Бережка и хотя раз в год снимать АКБ и просто заряжать ничего сложного, а главное существенно продлит ресурс АКБ.

 

  05.03.2023 в 05:28, tuv25 сказал:

Если я правильно понял,у Вас стоит европейский аккумулятор размера 353*175*190? Тогда Вам сам бог прописал Реактор 100а.ч. 1080А.Изготовлен по технологии "PUNCH".Очень мощный.Смотрел где-то в Ютубе,тестировали.Емкость больше 100а.ч.Пусковой ток показывает больше 1100А.По сопротивлению тоже отличные показатели.Никаких ефб,агм.У меня у самого Реактор 75а.ч. 820А.После подзарядки тестер показывает 950А.Если есть в наличии можете другие варианты не рассматривать.Если бы я захотел купить эту батарею-могу купить по цене 9023р.Какие цены у Вас-не знаю.В качестве варианта можно Декус,Аком ефб,Альфалайн,Но Реактор превосходит и их.

Раскрыть  

а чем технология пант, как сильно лучше то. У меня стоит сейчас два Tubor EFB на мой взгляд получше АКОМа будут с ихх отвратным качеством, особенно в бюджетных линейках, да и EFB у АКОМ полное гавно, экономят на всем.
Да и в туареге стоит Webasto штатное, там на сколько я помню отдельного АКБ на это дело нет, поэтому лучше AGM в крайнем случае EFB, гнаться за огромными токами смысла нет.

Изменено 5 марта 2023 пользователем benyamin

[i-LLuZiOn 1 431]

  05.03.2023 в 06:55, krufel сказал:

Спасает вполне, тк на конвейере ставили правильную немецкую варту,  а не российскую шнягу.

Раскрыть  

ваша правильная варта уже давно посредственная, а стоит как фирма. Варта отдают на аутсорс большинство, своих линеек, к примеру вся варта классик производилась на заводе Тубор, сейчас уже достаточно хороших производителей, и стоит смотреть даже не на производителя, а на отдельные линейки

Не знаю какие у вас условия эксплуатации, но заводские AGM при должно уходе вполне легко служат по 10 лет, ну конечно если вы не по 100к в год накатывается, а средние 20 тыс., опять таки обслуживание требуется когда много предпусковых прогревов, короткие поезки с низкой средней скоростью, эксплуатация где температура зимой опускается на продолжительное время более -30С, то, что обычно называют тяжелыми условиями эксплуатации. Если живете в средней полосе, 7 лет для AGM заводской не срок.

[hik 1 130]

  05.03.2023 в 06:55, krufel сказал:

Спасает вполне, тк на конвейере ставили правильную немецкую варту,  а не российскую шнягу.

Раскрыть  

krufel Вы молодой человек, читайте диалог полностью на всех страницах, прежде чем возмущаться, не дергайте со всего по немногу. С телефона согласен не удобно уследить за всем.

Изменено 5 марта 2023 пользователем hik

[Veteran 0]

  04.03.2023 в 22:31, krufel сказал:

Если вы уверены в этом, то это обычная АКБ. Агм не бывает 110 Ач, только 105.

Раскрыть  

Определил по расшифровке VIN

[Veteran 0]

  05.03.2023 в 05:40, sanchell сказал:

Если есть предпусковой котёл, тогда агм. Не забыть прописать в авто, а то заряжаться будет не правильно…

Раскрыть  

Котла нет

[krufel 1 753]

  05.03.2023 в 07:18, benyamin сказал:

Варта отдают на аутсорс большинство, своих линеек

Раскрыть  

Фейк. Кроме варты стандарт ничего на сторону не отдавали. И как отдали, так и забрали.

 

  05.03.2023 в 07:04, benyamin сказал:

стек это не зарядка

Раскрыть  

Ой, ...сейчас начнется...)

 

  05.03.2023 в 07:18, benyamin сказал:

ваша правильная варта уже давно посредственная

Раскрыть  

Ага, только все ведущие производители ваш Тюбор на конвейер не ставили и ставить не будут.

 

  05.03.2023 в 07:04, benyamin сказал:

на мой взгляд

Раскрыть  

Никто не запрещает любить любимое.

Вот только на общий взгляд - полная противоположность.

[krufel 1 753]

  05.03.2023 в 07:20, hik сказал:

читайте диалог

Раскрыть  

Да, и вы молодой человек читайте внимательно, а не подсовывайте свою варту в японоразмере, у которой пробки совсем не такие, как на евроразмерах.

[krufel 1 753]

  05.03.2023 в 07:04, benyamin сказал:

отвратным качеством, особенно в бюджетных линейках

Раскрыть  

У тюбора есть абсолютно такие же отвратные экономлинейки.

 

[hik 1 130]

  05.03.2023 в 07:28, krufel сказал:

Да, и вы молодой человек читайте внимательно, а не подсовывайте свою варту в японоразмере, у которой пробки совсем не такие, как на евроразмерах.

Раскрыть  

У меня был аком в евроразмере в 2012году и реактор в 15или 16 году уже не помню, до сих пор ничего не изменилось. Вроде Тюмень АГМ сейчас с пробками Варты Боровской.

[Veteran 0]

  05.03.2023 в 07:01, hik сказал:

Проблема может быть в стартере.

Про шнягу и речь. Был и реактор.

Раскрыть  

Наверное не в стартере,т.к. после первой подзарядки завелся,я уж было обрадовался,а после второй и третьей все...

[hik 1 130]

  05.03.2023 в 07:34, Veteran сказал:

Наверное не в стартере,т.к. после первой подзарядки завелся,

Раскрыть  

Он будет работать стартер, но будет брать на себя много така, старенькому акб с малой емкостью будет тяжело прокрутить дизель, Новый в таком случае будет заводить машину тем более с вашим климатом. Не мешало бы продиагностировать стартер. Обычно стартер проявляет себя на горячую

Изменено 5 марта 2023 пользователем hik

[Veteran 0]

benyamin на сколько я понимаю надо менять с подачей питания,так что сначала надо купить новый,а потом можно попробовать восстановить.

[krufel 1 753]

  05.03.2023 в 07:43, hik сказал:

на себя много така

Раскрыть  

Много така не бывает) это же не КамАЗ, а туарег таки.

Он ёмкость потерял ваш старый АКБ, вот его и не хватает на второй-третий раз. Ее точно не восстановить, это уже коррозия, а не застарелая сульфатация.

Изменено 5 марта 2023 пользователем krufel

[hik 1 130]

  05.03.2023 в 07:43, hik сказал:

Не мешало бы продиагностировать стартер.

Раскрыть  

Если не один акб в эксплуатации, выявить неисправность стартера, генератора, хватит такого прибора.

[krufel 1 753]

  05.03.2023 в 07:34, hik сказал:

Вроде Тюмень АГМ сейчас с пробками Варты Боровской.

Раскрыть  

В любой агм пробки с клапанами vrla с двойным резиновым кольцом. Если бы у тюбора были такие пробки на любой АКБ, они были бы золотые. Тюмень их закупает в Европе, по их форме это Баннер.

 

  05.03.2023 в 07:47, Veteran сказал:

надо менять с подачей питания

Раскрыть  

Не обязательно, все равно прописывать, если поставите другой.