Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

[Павел-АКБ 695]

Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

По многочисленным просьбам представляю Вам список аккумуляторов, рекомендованных к покупке. Данный список составлен исходя из моего личного опыта работы с аккумуляторами. Естественно брак есть абсолютно у любого производителя и я встречал заводские дефекты у каждого из перечисленных производителей. Поэтому если у кого-то был печальный опыт эксплуатации того или иного АКБ, то попрошу тут это не высказывать и не спорить почему данный АКБ оказался в списке. Не исключено, что список будет редактироваться, мог что-то забыть. Для удобства, я разделил список на несколько категорий.

Низкая ценовая категория
Аккумуляторы в низком ценовом сегменте, с низкими показателями емкости и пускового тока. Мало-сурьмянистые, гибридные и кальциевые. Всегда имеют пробки.
Автофан (Жигулевск), Bravo (Жигулевск), Русбат/Русбат+ (Жигулевск), Tyumen Battery Standard (Тюмень), Пульс (Свирск), Spark (Свирск), Fire Ball (Курск), Орион (Свирск), Bat Bear (Тюмень).

Российские аккумуляторы и аккумуляторы СНГ средней ценовой категории
Аккумуляторы со стандартными показателями емкости и пускового тока. Кальциевые и гибридные. С пробками или общей крышкой. С увеличенной гарантией (36-42 месяца). 
АКОМ (Жигулевск), Titan Standart (Бор), Tyumen Battery Premium (Тюмень), Ямал (Тюмень), АкТех (Свирск), Тюменский Медведь (Тюмень), Bars Silver (Казахстан), ISTA Standard (Украина), A-mega Special (Украина), Ямал (Тюмень).

Аккумуляторы России и СНГ с увеличенными эксплуатационными характеристиками
Аккумуляторы с высокими показателями емкости и пускового тока. Как правило, кальциевые, реже – гибридные. С пробками или общей крышкой.
АКОМ Reactor (Жигулевск), Titan Arctic (Бор), Зверь (Свирск), Forse (Курск), ISTA 7 (Украина), Bars Premium (Казахстан), Buran (Тюмень), A-mega Premium (Украина), A-mega Ultra (Украина).

Европейские АКБ со стандартными показателями емкости и пускового тока
Аккумуляторы европейского производства. Кальциевые. С пробками или общей крышкой, бывают без пробок и полностью закрытые.
VARTA Black Dynamic (Чехия), VARTA Blue Dynamic (Чехия), Bosch S3 (Чехия), Bosch S4 (Чехия), Exide Excell (Польша), Mutlu SFB Series 2 (Турция), Mutlu SFB Series 3 (Турция), Black Horse (Сербия), Banner Starting Bull (Австрия), Banner Power Bull (Австрия).

Европейские АКБ с увеличенными параметрами емкости и пускового тока
Практически все АКБ без доступа к отсекам, все кальциевые.
VARTA Silver Dynamic (Чехия), Bosch S5 (Чехия), EXIDE Premiun (Франция), Topla Energy (Словения), TAB Polar (Словения), Banner Power Bull Pro (Австрия).

Аккумуляторы азиатского производства
АКБ производства Японии, Южной Кореи, Китая, Малайзии. В «азиатском» исполнении корпуса для японских, корейских, китайских автомобилей, так же встречаются и в «европейском» корпусе. Кальциевые, с пробками либо без доступа к банкам. У всех производителей есть линейка АКБ как со стандартными характеристиками, так и с увеличенными. Разделять их не стал, т.к. отличия только в маркировках (например 50B24L, 55B24L, 60B24L, 65B24L, 70B24L  и т.д., каждый из этих АКБ отличается от предыдущего большей емкостью или пусковым током).
Delkor (Medalist), Solite, Atlas (AlphaLine, Alaska, President), Bost, Rocket, Panasonic, Hitachi, GS Yuasa, FB, Fujito Q (FQ).

«Азиатские» АКБ российского и европейского производства
Аккумуляторы производства России и СНГ в азиатском размере корпусов. Гибридные, кальциевые и с пробками.
АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Зверь Asia (Свирск), АкТех Asia (Свирск), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

AGM аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведённые по технологии AGM (Absorbent Glass Mat).
Optima Battery Red/Yellow/Blue (США, Мексика), VARTA Silver AGM (Германия), Bocsh S5 AGM (Германия), Topla/TAB Eco Dry (Словения), Atlas ABX/AlphaLine (Юж. Корея), EXIDE MAXXIMA (США), EXIDE Start AGM (США), EXIDE Micro Hybrid (Франция), Banner Running Bull AGM (Австрия), Mutlu AGM Start-Stop (Турция).

EFB аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведенные по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery – улучшенная батарея с жидким электролитом).
VARTA Start-Stop (Германия), VARTA Blue Dynamic EFB (Германия), TAB Magic (Словения), Banner Running Bull EFB (Австрия), Topla Stop&Go (Словения), Mutlu EFB Full Energy (Турция).

EFB аккумуляторы России и СНГ
АКОМ+EFB (Жигулевск), Forse EFB (Курск), Titan EFB (Бор).

Аккумуляторы в «азиатском» размере с нижним креплением
Аккумуляторы с нижней юбкой для крепления АКБ, применяются, как правило, для корейских автомобилей.
Delkor, Solite, Rocket, Atlas, Bost (все Юж. Корея), АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

Аккумуляторы с заниженной высотой корпуса
Аккумуляторы европейского размера с высотой корпуса 175 мм. Применяются, как правило, для автомобилей Форд.
АКОМ LB 55/60/74 Ач (Жигулевск), Titan Euro Silver 60/72 Ач (Бор), Forse 60 Ач (Курск), Актех 50/62/74 Ач (Свирск), VARTA Blue Dynamic 60/72 Ач (Чехия), VARTA Silver Dynamic 61/74 Ач (Чехия), Bosch S4 60/72 Ач (Чехия), Bosch S5 61/74 Ач (Чехия), Tolpa/TAB 55 (Словения), Norr 56 Ач (Юж. Корея), Banner Starting Bull 60/70 (Австрия), Banner Power Bull 60/72 Ач (Австрия).

Аккумуляторы США
Американские аккумуляторы представлены во всех номинациях, у них огромная  линейка аккумуляторов разных типов, размеров и назначения. Поэтому лучше выделить их в отдельную категорию.
DEKA, Duracell, Die Hard.

Аккумуляторы для мототехники
Аккумуляторы для мотоциклов, квадроциклов, скутеров, электростанций и пр.
WET: Tyumen Battery, Курский Аккумулятор, BOLK, VARTA Funstart, VARTA Powersports, Bosch M4.
AGM: Delta, BOLK, VARTA Funstart AGM, VARTA Powersports AGM, Bosch M6

Изменено 9 ноября 2019 пользователем Павел-АКБ

[tuv25 54]

3 минуты назад, hik сказал:

Здесь есть одноклубник, он ставил опыты с Тюменью на Туареге.

А там оказывается предусмотрен шланг длинный для отвода газов.Так что шансы у Реактора имеются.

[hik 1 130]

6 минут назад, tuv25 сказал:

Реактора имеются.

На первом серпантине, у него уже шанса не будет. Он с бортовым напряжением 14.4-14.6  потеет сильно летом, в центральной  части......

Изменено 5 марта 2023 пользователем hik

[tuv25 54]

1 минуту назад, hik сказал:

На первом серпантине, у него уже шанса не будет.

Я так понял,что там стоял обычный акк.,а не АГМ.

[hik 1 130]

4 минуты назад, tuv25 сказал:

Я так понял,что там стоял обычный акк.,а не АГМ.

Вряд ли.

[tuv25 54]

6 минут назад, hik сказал:

Вряд ли.

Сейчас на Драйв 2 прочитал: там ставили обычные батареи.

[hik 1 130]

9 часов назад, Veteran сказал:

Не заводит а трещит.Несколько раз заряжал Стеком-то же самое.И ему уже где-то 8 лет,я подумал,что больше вряд ли живут.

Это еще не говорит о том, что виноват АКБ, нужно смотреть сканером ошибки, потом уже делать выводы.

[tuv25 54]

У Veteran стояла батарея 110а.ч.АГМ обычно выпускают 95а.ч.,105а.ч.

[hik 1 130]

10 часов назад, Veteran сказал:

Пока не знаю,что стояло,сегодня сдох,узнаю когда буду менять,чтобы лишний раз сиденье не снимать.

В роде так?

[krufel 1 753]

57 минут назад, tuv25 сказал:

 стоит европейский аккумулятор размера 353*175*190?

Штатный оригинал 110Ач имеет длину 394мм евроразмер L6. Его не делает ни один российский производитель и ваш любимый реактор с тюменью в тч).

Вони не будет, тк у штатного аккумаВарта, даже не агм, уже давно присутствует газканал и лабиринтная крышка с выводом выхлопа на улицу.

[krufel 1 753]

19 минут назад, tuv25 сказал:

там ставили обычные батареи

Там ставили, и обычные 110, и агм 105 в зависимости от комплектации. 

[hik 1 130]

50 минут назад, tuv25 сказал:

А там оказывается предусмотрен шланг длинный для отвода газов.Так что шансы у Реактора имеются.

Шланг не спасет от такого.

[AleksFreeman 1 519]

10 часов назад, Veteran сказал:

Не заводит а трещит.Несколько раз заряжал Стеком-то же самое.И ему уже где-то 8 лет,я подумал,что больше вряд ли живут.

8 неплохо, у меня 12, ещё жив (предподогрева нет) и тоже дизель.

Изменено 5 марта 2023 пользователем sanchell

[Buran 3 595]

11 часов назад, Veteran сказал:

Спасибо за ответ!А AGM обязательно или обычный сойдет?

 

Обычный сойдет, но лучше АГМ. 

Если бы под капотом стоял то агм я бы не предлагал - можно и с иобычнм наливным ездить и в случае необходимость снять для обслуживания, заряда. 

 АГМ быстрее принимает заряд на борту авто при эксплуатации (пополняет емкость), (не выделяет испарений, хотя современные наливные тоже почти не выделяют). 

10 к за хороший жидкий Мутлу 100 ку и 12 к за АГМ 95ку Мутлу - имхо лучше второй. За достоверность наличия и цены по ссылке на магазин не ручаюсь  - за что купил за то продал.

Изменено 5 марта 2023 пользователем Buran

[krufel 1 753]

5 минут назад, hik сказал:

Шланг не спасет от такого

Спасает вполне, тк на конвейере ставили правильную немецкую варту,  а не российскую шнягу.

[hik 1 130]

10 часов назад, Veteran сказал:

трещит

Проблема может быть в стартере.

Про шнягу и речь. Был и реактор.

Изменено 5 марта 2023 пользователем hik