Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

[Павел-АКБ 695]

Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

По многочисленным просьбам представляю Вам список аккумуляторов, рекомендованных к покупке. Данный список составлен исходя из моего личного опыта работы с аккумуляторами. Естественно брак есть абсолютно у любого производителя и я встречал заводские дефекты у каждого из перечисленных производителей. Поэтому если у кого-то был печальный опыт эксплуатации того или иного АКБ, то попрошу тут это не высказывать и не спорить почему данный АКБ оказался в списке. Не исключено, что список будет редактироваться, мог что-то забыть. Для удобства, я разделил список на несколько категорий.

Низкая ценовая категория
Аккумуляторы в низком ценовом сегменте, с низкими показателями емкости и пускового тока. Мало-сурьмянистые, гибридные и кальциевые. Всегда имеют пробки.
Автофан (Жигулевск), Bravo (Жигулевск), Русбат/Русбат+ (Жигулевск), Tyumen Battery Standard (Тюмень), Пульс (Свирск), Spark (Свирск), Fire Ball (Курск), Орион (Свирск), Bat Bear (Тюмень).

Российские аккумуляторы и аккумуляторы СНГ средней ценовой категории
Аккумуляторы со стандартными показателями емкости и пускового тока. Кальциевые и гибридные. С пробками или общей крышкой. С увеличенной гарантией (36-42 месяца). 
АКОМ (Жигулевск), Titan Standart (Бор), Tyumen Battery Premium (Тюмень), Ямал (Тюмень), АкТех (Свирск), Тюменский Медведь (Тюмень), Bars Silver (Казахстан), ISTA Standard (Украина), A-mega Special (Украина), Ямал (Тюмень).

Аккумуляторы России и СНГ с увеличенными эксплуатационными характеристиками
Аккумуляторы с высокими показателями емкости и пускового тока. Как правило, кальциевые, реже – гибридные. С пробками или общей крышкой.
АКОМ Reactor (Жигулевск), Titan Arctic (Бор), Зверь (Свирск), Forse (Курск), ISTA 7 (Украина), Bars Premium (Казахстан), Buran (Тюмень), A-mega Premium (Украина), A-mega Ultra (Украина).

Европейские АКБ со стандартными показателями емкости и пускового тока
Аккумуляторы европейского производства. Кальциевые. С пробками или общей крышкой, бывают без пробок и полностью закрытые.
VARTA Black Dynamic (Чехия), VARTA Blue Dynamic (Чехия), Bosch S3 (Чехия), Bosch S4 (Чехия), Exide Excell (Польша), Mutlu SFB Series 2 (Турция), Mutlu SFB Series 3 (Турция), Black Horse (Сербия), Banner Starting Bull (Австрия), Banner Power Bull (Австрия).

Европейские АКБ с увеличенными параметрами емкости и пускового тока
Практически все АКБ без доступа к отсекам, все кальциевые.
VARTA Silver Dynamic (Чехия), Bosch S5 (Чехия), EXIDE Premiun (Франция), Topla Energy (Словения), TAB Polar (Словения), Banner Power Bull Pro (Австрия).

Аккумуляторы азиатского производства
АКБ производства Японии, Южной Кореи, Китая, Малайзии. В «азиатском» исполнении корпуса для японских, корейских, китайских автомобилей, так же встречаются и в «европейском» корпусе. Кальциевые, с пробками либо без доступа к банкам. У всех производителей есть линейка АКБ как со стандартными характеристиками, так и с увеличенными. Разделять их не стал, т.к. отличия только в маркировках (например 50B24L, 55B24L, 60B24L, 65B24L, 70B24L  и т.д., каждый из этих АКБ отличается от предыдущего большей емкостью или пусковым током).
Delkor (Medalist), Solite, Atlas (AlphaLine, Alaska, President), Bost, Rocket, Panasonic, Hitachi, GS Yuasa, FB, Fujito Q (FQ).

«Азиатские» АКБ российского и европейского производства
Аккумуляторы производства России и СНГ в азиатском размере корпусов. Гибридные, кальциевые и с пробками.
АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Зверь Asia (Свирск), АкТех Asia (Свирск), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

AGM аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведённые по технологии AGM (Absorbent Glass Mat).
Optima Battery Red/Yellow/Blue (США, Мексика), VARTA Silver AGM (Германия), Bocsh S5 AGM (Германия), Topla/TAB Eco Dry (Словения), Atlas ABX/AlphaLine (Юж. Корея), EXIDE MAXXIMA (США), EXIDE Start AGM (США), EXIDE Micro Hybrid (Франция), Banner Running Bull AGM (Австрия), Mutlu AGM Start-Stop (Турция).

EFB аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведенные по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery – улучшенная батарея с жидким электролитом).
VARTA Start-Stop (Германия), VARTA Blue Dynamic EFB (Германия), TAB Magic (Словения), Banner Running Bull EFB (Австрия), Topla Stop&Go (Словения), Mutlu EFB Full Energy (Турция).

EFB аккумуляторы России и СНГ
АКОМ+EFB (Жигулевск), Forse EFB (Курск), Titan EFB (Бор).

Аккумуляторы в «азиатском» размере с нижним креплением
Аккумуляторы с нижней юбкой для крепления АКБ, применяются, как правило, для корейских автомобилей.
Delkor, Solite, Rocket, Atlas, Bost (все Юж. Корея), АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

Аккумуляторы с заниженной высотой корпуса
Аккумуляторы европейского размера с высотой корпуса 175 мм. Применяются, как правило, для автомобилей Форд.
АКОМ LB 55/60/74 Ач (Жигулевск), Titan Euro Silver 60/72 Ач (Бор), Forse 60 Ач (Курск), Актех 50/62/74 Ач (Свирск), VARTA Blue Dynamic 60/72 Ач (Чехия), VARTA Silver Dynamic 61/74 Ач (Чехия), Bosch S4 60/72 Ач (Чехия), Bosch S5 61/74 Ач (Чехия), Tolpa/TAB 55 (Словения), Norr 56 Ач (Юж. Корея), Banner Starting Bull 60/70 (Австрия), Banner Power Bull 60/72 Ач (Австрия).

Аккумуляторы США
Американские аккумуляторы представлены во всех номинациях, у них огромная  линейка аккумуляторов разных типов, размеров и назначения. Поэтому лучше выделить их в отдельную категорию.
DEKA, Duracell, Die Hard.

Аккумуляторы для мототехники
Аккумуляторы для мотоциклов, квадроциклов, скутеров, электростанций и пр.
WET: Tyumen Battery, Курский Аккумулятор, BOLK, VARTA Funstart, VARTA Powersports, Bosch M4.
AGM: Delta, BOLK, VARTA Funstart AGM, VARTA Powersports AGM, Bosch M6

Изменено 9 ноября 2019 пользователем Павел-АКБ

[Vasek555 6 125]

Разряжали до 8В и 5В после этого емкость восстановилась полностью. А вот сколько стояли разряженными в упор не помню

[Kass 6]

Отлично. Возьмем на заметку. 

 

Кстати, а как проверяли, что емкость восстановилась полностью? 

[Павел-АКБ 695]

Пробовали их разрядить вольт до 10 и подержать недельку? Восстанавливаются хоть как то?

 

Для чего??????? Это СТАРТЕРНЫЙ АКБ. Они и не обязаны восстанавливаться, т.к. они не должны разряжаться до такого напряжения и уж тем более находится в таком состоянии неделю. Если у тебя доп оборудование используй предназначенные для этого АКБ. И зачем в ту же Варту Сильвер производитель будет вкладывать средства, только для того чтобы она смогла выдерживать глубокие разряды? Для этого есть EFB и AGM. Сильвер - это просто стартерные АКБ. То же самое и с АКОМом. Лебедки? Музыка? Ставь Ultimatum. В этом году запустят линию AGM. А обычный АКОМ или REACTOR только для запуска мотора не более того. 

[Vasek555 6 125]

@Kass, КТЦ кулоном 912

Изменено 3 июня 2017 пользователем Vasek555

[Kass 6]

Для чего??????? Это СТАРТЕРНЫЙ АКБ. Они и не обязаны восстанавливаться, т.к. они не должны разряжаться до такого напряжения и уж тем более находится в таком состоянии неделю. Если у тебя доп оборудование используй предназначенные для этого АКБ. 

 

Я возможно открою тайну, что у людей порой по несколько автомобилей, и в этих автомобилях стоят именно стартерные аккумуляторы. И эти автомобили зачастую долго простаивают, а в них "спутник", а владелец может на другом автомобиле взять и уехать далеко и на долго.

 И аккумулятор имеет все шансы быть разряженным, а владелец должен по приезду взять и зарядить этот аккумулятор, и эксплуатировать его далее, что собственно я и делаю многие годы. А на том авто, где стоит лебедка, мне какие аккумуляторы использовать? Литий-ионные? :)  Да не, уже сколько лет подряд отлично справляются стартерные. Лет 15 назад намучились с гелиевыми, более не хочется. :)

@Kass, КТЦ кулоном 912

Понятно. Спасибо, учтем. :)  Почитал тесты про тюменские, заинтересовало. Полез в каталог, и увы. Выбор очень маленький. Только на Х5 можно подобрать, и то если влезет, ибо размер немного больше, а на другие нет таких. А хотелось бы на боевой джип такое попробовать. ;)

[Vasek555 6 125]

@Kass, Да,насчет ассортимента согласен - не такой большой он у них

[Kass 6]

@Vasek555, да это собственно говоря и печально. Я буду только рад поддержать отечественного производителя, который будет выпускать качественный продукт, отвечающий мои требованиям. Но зачастую ассортимент слабоват. Прекрасные кованные диски делала "Авиатехнология", но ассортимент скуден. Тут аналогичная ситуация. Но тем не менее спасибо, что открыли для меня новую марку. Буду отслеживать их номенклатуру. Надеюсь они ее будут расширять.

[Vasek555 6 125]

А какая размерность и полярность нужна?

[Kass 6]

А какая размерность и полярность нужна?

Аналог Banner 595 05. Это туда, где лебедка, вебаста, долгие простои, пневма при простое и довольно сложные условия. Другие размеры имеют условия попроще, но тоже много простаивают. Что то подобное Banner 595 33 я нашел, но он выше, и под компрессор пневмоподвески может не встать. Это нужно разбирать все и замерять. 

[Vasek555 6 125]

Banner 595 05

А разве 6CT-90L не встает? 345 175 213

[Kass 6]

По высоте он выше на 23 мм. Не факт что встанет под компрессор пневмы. 

[Vasek555 6 125]

@Kass, А что мешает померять?

[Kass 6]

Для "померить" нужно все сзади разобрать. 

[andy-voit 50]

Еще такой вопрос, может кто здесь связан с торговлей аккумуляторами. 

Хочу на зиму купить новую батарею, а старую перевести в разряд "летней". В какое время года лучше это осуществить? Сделать это сейчас, или уже к зиме ближе.? Когда завозят свежие аккумуляторы? Или их не завозят а пытаются продать что раньше были завезены? Или взять сейчас, наверное они сейчас дешевле, и поддерживать его зарядным устройством. На машину ставить - не вариант, езжу не часто, и зимний аккум будет вечно голодный. Да и старый летом справляется.

[Maximuss 215]

@andy-voit, Свежие аккумуляторы завозят тогда, когда заканчиваются старые. Естественно магазин продаст сначала старую батарею.

 

Ставить когда - имхо, без разницы. Если аккум уже присмерти, летом еще как правило работает, а если прихватит морозом, то уже не справится.

Покупать лучше до конца августа, потом могут начаться ежегодные подорожания на заводах-изготовителях. Обычно в конце августа-начале сентября после выставки MIMS. По крайней мере раньше это так и было каждый год..

А хранить можно полностью заряженным в гараже. Новому ничего не будет за 3-4 месяца. Перед установкой проверишь, подзарядишь если что и поехал.

Изменено 8 июня 2017 пользователем Maximuss