Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

[Павел-АКБ 695]

Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

По многочисленным просьбам представляю Вам список аккумуляторов, рекомендованных к покупке. Данный список составлен исходя из моего личного опыта работы с аккумуляторами. Естественно брак есть абсолютно у любого производителя и я встречал заводские дефекты у каждого из перечисленных производителей. Поэтому если у кого-то был печальный опыт эксплуатации того или иного АКБ, то попрошу тут это не высказывать и не спорить почему данный АКБ оказался в списке. Не исключено, что список будет редактироваться, мог что-то забыть. Для удобства, я разделил список на несколько категорий.

Низкая ценовая категория
Аккумуляторы в низком ценовом сегменте, с низкими показателями емкости и пускового тока. Мало-сурьмянистые, гибридные и кальциевые. Всегда имеют пробки.
Автофан (Жигулевск), Bravo (Жигулевск), Русбат/Русбат+ (Жигулевск), Tyumen Battery Standard (Тюмень), Пульс (Свирск), Spark (Свирск), Fire Ball (Курск), Орион (Свирск), Bat Bear (Тюмень).

Российские аккумуляторы и аккумуляторы СНГ средней ценовой категории
Аккумуляторы со стандартными показателями емкости и пускового тока. Кальциевые и гибридные. С пробками или общей крышкой. С увеличенной гарантией (36-42 месяца). 
АКОМ (Жигулевск), Titan Standart (Бор), Tyumen Battery Premium (Тюмень), Ямал (Тюмень), АкТех (Свирск), Тюменский Медведь (Тюмень), Bars Silver (Казахстан), ISTA Standard (Украина), A-mega Special (Украина), Ямал (Тюмень).

Аккумуляторы России и СНГ с увеличенными эксплуатационными характеристиками
Аккумуляторы с высокими показателями емкости и пускового тока. Как правило, кальциевые, реже – гибридные. С пробками или общей крышкой.
АКОМ Reactor (Жигулевск), Titan Arctic (Бор), Зверь (Свирск), Forse (Курск), ISTA 7 (Украина), Bars Premium (Казахстан), Buran (Тюмень), A-mega Premium (Украина), A-mega Ultra (Украина).

Европейские АКБ со стандартными показателями емкости и пускового тока
Аккумуляторы европейского производства. Кальциевые. С пробками или общей крышкой, бывают без пробок и полностью закрытые.
VARTA Black Dynamic (Чехия), VARTA Blue Dynamic (Чехия), Bosch S3 (Чехия), Bosch S4 (Чехия), Exide Excell (Польша), Mutlu SFB Series 2 (Турция), Mutlu SFB Series 3 (Турция), Black Horse (Сербия), Banner Starting Bull (Австрия), Banner Power Bull (Австрия).

Европейские АКБ с увеличенными параметрами емкости и пускового тока
Практически все АКБ без доступа к отсекам, все кальциевые.
VARTA Silver Dynamic (Чехия), Bosch S5 (Чехия), EXIDE Premiun (Франция), Topla Energy (Словения), TAB Polar (Словения), Banner Power Bull Pro (Австрия).

Аккумуляторы азиатского производства
АКБ производства Японии, Южной Кореи, Китая, Малайзии. В «азиатском» исполнении корпуса для японских, корейских, китайских автомобилей, так же встречаются и в «европейском» корпусе. Кальциевые, с пробками либо без доступа к банкам. У всех производителей есть линейка АКБ как со стандартными характеристиками, так и с увеличенными. Разделять их не стал, т.к. отличия только в маркировках (например 50B24L, 55B24L, 60B24L, 65B24L, 70B24L  и т.д., каждый из этих АКБ отличается от предыдущего большей емкостью или пусковым током).
Delkor (Medalist), Solite, Atlas (AlphaLine, Alaska, President), Bost, Rocket, Panasonic, Hitachi, GS Yuasa, FB, Fujito Q (FQ).

«Азиатские» АКБ российского и европейского производства
Аккумуляторы производства России и СНГ в азиатском размере корпусов. Гибридные, кальциевые и с пробками.
АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Зверь Asia (Свирск), АкТех Asia (Свирск), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

AGM аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведённые по технологии AGM (Absorbent Glass Mat).
Optima Battery Red/Yellow/Blue (США, Мексика), VARTA Silver AGM (Германия), Bocsh S5 AGM (Германия), Topla/TAB Eco Dry (Словения), Atlas ABX/AlphaLine (Юж. Корея), EXIDE MAXXIMA (США), EXIDE Start AGM (США), EXIDE Micro Hybrid (Франция), Banner Running Bull AGM (Австрия), Mutlu AGM Start-Stop (Турция).

EFB аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведенные по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery – улучшенная батарея с жидким электролитом).
VARTA Start-Stop (Германия), VARTA Blue Dynamic EFB (Германия), TAB Magic (Словения), Banner Running Bull EFB (Австрия), Topla Stop&Go (Словения), Mutlu EFB Full Energy (Турция).

EFB аккумуляторы России и СНГ
АКОМ+EFB (Жигулевск), Forse EFB (Курск), Titan EFB (Бор).

Аккумуляторы в «азиатском» размере с нижним креплением
Аккумуляторы с нижней юбкой для крепления АКБ, применяются, как правило, для корейских автомобилей.
Delkor, Solite, Rocket, Atlas, Bost (все Юж. Корея), АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

Аккумуляторы с заниженной высотой корпуса
Аккумуляторы европейского размера с высотой корпуса 175 мм. Применяются, как правило, для автомобилей Форд.
АКОМ LB 55/60/74 Ач (Жигулевск), Titan Euro Silver 60/72 Ач (Бор), Forse 60 Ач (Курск), Актех 50/62/74 Ач (Свирск), VARTA Blue Dynamic 60/72 Ач (Чехия), VARTA Silver Dynamic 61/74 Ач (Чехия), Bosch S4 60/72 Ач (Чехия), Bosch S5 61/74 Ач (Чехия), Tolpa/TAB 55 (Словения), Norr 56 Ач (Юж. Корея), Banner Starting Bull 60/70 (Австрия), Banner Power Bull 60/72 Ач (Австрия).

Аккумуляторы США
Американские аккумуляторы представлены во всех номинациях, у них огромная  линейка аккумуляторов разных типов, размеров и назначения. Поэтому лучше выделить их в отдельную категорию.
DEKA, Duracell, Die Hard.

Аккумуляторы для мототехники
Аккумуляторы для мотоциклов, квадроциклов, скутеров, электростанций и пр.
WET: Tyumen Battery, Курский Аккумулятор, BOLK, VARTA Funstart, VARTA Powersports, Bosch M4.
AGM: Delta, BOLK, VARTA Funstart AGM, VARTA Powersports AGM, Bosch M6

Изменено 9 ноября 2019 пользователем Павел-АКБ

[Yanish 104]

  10.11.2021 в 18:29, hik сказал:

С вашим климатом зимой, ее еще 1г. назад надо было поменять

Раскрыть  

Да не, в тепличных условиях эксплуатировалась, в гараже машина зимует, зимних пусков не видел аккумулятор этот...

[Yanish 104]

  10.11.2021 в 11:12, Buran сказал:

 

Да. У меня давно черная Тюмень так же сдулась. 

Раскрыть  

Интересно, а по физике процесса что с ней произошло? 

[Yanish 104]

  11.11.2021 в 01:41, Yanish сказал:

Интересно, а по физике процесса что с ней произошло? 

Раскрыть  

Дело было не в бобине, ******** сидел в кабине ). Открыли банки - сухо, долили воды, вечером поставлю на зарядку, посмотрим оправится ли после варварства такого.

[Yanish 104]

  10.11.2021 в 11:12, Buran сказал:

 

Да. У меня давно черная Тюмень так же сдулась. 

Раскрыть  

В моем случае воды за 3 года ниразу не доливал - в итоге проблема в моем разгильдяйстве оказалась.

[Hoto 23]

  11.11.2021 в 06:54, Yanish сказал:

Дело было не в бобине, ******** сидел в кабине ). Открыли банки - сухо, долили воды, вечером поставлю на зарядку, посмотрим оправится ли после варварства такого.

Раскрыть  

У меня такая же история с Тюмень премиум 64 , после зарядок до 12,5 только напряжение было , но тут я не разрядил до 11,7 и потом снова зарядил обычным автоматом и напряжение стало нормальным -12,7 через сутки после зарядки и гашением лампой небольшим .А сейчас разряжал 4 амперами 15 минут ,упала до 12,46 и снова поднялась через 10 минут после отключения нагрузки до 12,63.

Вот теперь ещё разрядить надо ,заодно и ёмкость проверить.

Изменено 11 ноября 2021 пользователем Hoto

[bussa 5]

  11.11.2021 в 01:26, bussa сказал:

Доброго всем здравия , а подскажите за аккумулятор  INCI AKU  (Турция) кто может за него сказать , правда   смотрел такой но дата у него конец марта , да и по тесту он как то  показал  ниже заявленного .Может все , это и за срока 

Раскрыть  

Вообщем пока ждал ответа  , а его не было )  Купил  Cougar EFB+ посмотрим , что за зверь ,   выпускают  в РФ , как я понял там же где Аком , но на акумме на наклейке , есть надпись НЕ является товарным знаком "Аком" Выпускают и в Корее и в РФ , именно если брать мою емкость  большую  то мои в РФ  , другие в Корее . 3 г. гарантия ...Аком на EFB  дает 4 

Изменено 12 ноября 2021 пользователем bussa

[Hoto 23]

Турецкая Инджи аку получается слилась с японской Юасой . Просто тоже аккум ихний интересовал ,относительно недорогой  ,за 110 а - 8600 в L6 корпусе.

Изменено 12 ноября 2021 пользователем Hoto

[bussa 5]

  12.11.2021 в 18:48, Hoto сказал:

Турецкая Инджи аку получается слилась с японской Юасой . Просто тоже аккум ихний интересовал ,относительно недорогой  ,за 110 а - 8600 в L6 корпусе.

Раскрыть  

да тоже рассматривал  , но все кто продавал данные аккумуляторы у всех   дата производства , больше  6 мес .,  почти 9 мес , заявленный ток  не дотягивал до  реального .. ( это меня и отвернуло  

[tuv25 54]

  10.11.2021 в 09:56, Yanish сказал:

Тюмень самая простая, 75ка, 3 года проехала, машина хранилась в гараже, подзаряжалась раз 5-10 в год. В гараже не завел :(. Почистил клеммы, была шуба, зарядил (заряд берет), неделя - и все по новой. При работающем двигателе на клеммах 14-14.3В, т.е. заряд от генератора идет. Какие мысли - менять?

Раскрыть  

3 года-это средняя продолжительность жизни тюменского стандарта.

[Динарий 289]

если батарея живёт всего 3 года, то её покупка - это выброс денег. Самообман про импортозамещение.

[Farid_kzn 78]

  26.11.2021 в 06:40, Динарий сказал:

если батарея живёт всего 3 года, то её покупка - это выброс денег. Самообман про импортозамещение.

Раскрыть  

Главное дешевле - вот основной критерий для покупки АКБ (на старую машину у второго хозяина). При выборе  за 4000 руб брать дешевую "почти Варту" (речь идет о Энержайзерах ситилинка) или 4500 руб Тюмень  явное большинство выберет импорт. Такой владелец не уверен, что автомобиль будет в эксплуатации еще 3+ года, думает скоро купит более крутой авто.

Это не технический вопрос, а психология.

[prv21 5 285]

С дешевыми акб типа тюмени логика такая - ты знаешь, что она работает 3 года, те через три года примерно в сентябре ты идешь и меняешь ее на новую, даже если она еще вроде как заводит норм. Тем самым получается некая стабильность, те акб всегда относительно свежий и не надо вообще парится с зарядкой (таково большинство). Если ты покупаешь батарею не за 4к, как стоит тюмень, а за 5-7к, как стоят уже более технологичные батареи с меньшим старением и рассчитываешь что они проработают лет 5 и тоже вроде как логично выходит, но тут уже есть нюанс, тк в зависимости от использования даже технологичную батарею можно приговорить за 3-4 года, те тут уже жалко будет дорогую батарею при первом же провале скидывать - начнется беготня с подзарядками/восстановлениями.

[Динарий 289]

психология  - вещь суровая. Если сильно углубиться в психологию можно расстройство вегетативной нервной системы получить и тогда уже не про аккумуляторы надо будет думать. Есть простой, но неоправданно дорогой способ - купить хорошую вещь, технологически качественную и эксплуатировать её пока не сломается. Или не износится. Но не на 100%, примерно на 80%. То есть ещё живая, но уже умирает. Обувь ещё живая, но уже непрезентабельная....хотя не об этом. Это неправильный способ. На него нужно зарабатывать деньги. В нашем случае при сравнении цен хороших и плохих АКБ речь идет о 3-5 тр. Это конечно же большие деньги и ими жертвовать не стоит. А стоит купить что-нибудь "нам бы подешевле"  ........но это уже другое мировоззрение. 

[largus 216]

  26.11.2021 в 06:40, Динарий сказал:

если батарея живёт всего 3 года, то её покупка - это выброс денег. 

Раскрыть  

У меня так.., акб "реактор" от "аком", авто круглый год живёт на улице, всё лето жара 40-45 градусов в тени, зимой температура в среднеи минус 20-30,иногда недельку до минус 40, езжу каждый день. за три года пробег составил более 100 тыс км. Вы гарантируете что другая батарейка проживёт дольше? 

[prv21 5 285]

  26.11.2021 в 11:30, largus сказал:

акб "реактор" от "аком"

Раскрыть  

Ну реактор - это топчик, на уровне хороших акб