Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US (API SN; ILSAC GF-5, Dexos1)

[torcon 80 183]

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US (API SN; ILSAC GF-5, Dexos1)

Спецификации: API SN; ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395; FORD: WSS-M2C946-A; GM dexos1

Описание: Это моторное масло специально создано в соответствии с последними требованиями для большинства американских и азиатских легковых автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и легких фургонов. Первоначально предназначенное для бензиновых двигателей с системой впрыска топлива, в том числе многоклапанных и с турбонаддувом, это масло также может использоваться в дизельных двигателях с малой нагрузкой и без сажевых фильтров.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8302510 - Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US 1L

8302619 - Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US 4L

8302718 - Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US 5L

8319853 - Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US 20L

8310065 - Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US 60L

8310164 - Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US 205L

 

Отчеты форумчан о масле:

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US Ленский

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US Lafani

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Mazda 3 после 5300км

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Nissan Kix после 2500 км

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на форд эскейп после 4552мили(7283км)

[Евген48 28 993]

А на Корсу, что в мануале указано?

Изменено 2 января 2017 пользователем Евген 48

[shweew 15]

Не ниже ILSAC GF-2, API SJ/SL? ACEA A3/B4, SAE 5W30

Ещё попадалось: GM-LL-A-025, dexos 1-2, ACEA C3

Изменено 2 января 2017 пользователем shweew

[Евген48 28 993]

В принципе можно, лишь бы интервалы не затягивать. А движка у Корсы не засрана, а то у меня была такая, даже не стал отмывать, так и продал.

[shweew 15]

Под клапанной крышкой на удивление чисто, вскрывали.

[lom.47 84]

Лей и не парься, 7-7.5 т/км. отлично отходит.

[shweew 15]

Да вот и я так же думаю, бум лить.   :bs:

[Евген48 28 993]

Потом здесь отпишись по очучениям)

[Ведрослав 114]

На счет корсы мне бы очково было, у меня был 16XEL с зазорами в "пол пальца", тудаб я точно не лил

[shweew 15]

Индекс вязкости только поменьше чем у GM 5W-30 на 16 единиц и на 6 меньше чем SsangYong 5W-30, которое сейчас бултыхается, сильно критично?

И к стати, как Вы зазоры промеряли?

Изменено 3 января 2017 пользователем shweew

[исламыч 5 502]

@shweew, у сан енг вязкость при 40- 67,05 при 100 - 11,34, а у вольф 64,05 и 10,68,  и ИВ у сана 163 у вольф 157 так что разница минимальна

[shweew 15]

Так я и говорю - бум лить.  :up:

[borey 773]

итак сегодня за бортом было -28. в машине вожу остатки в 5л канистре,посмотрел на состояние,переливалось свободно,цвет без замутнения, завелся легко. 

[shweew 15]

Получается, если температура ниже 30 не опускается, то 0W20 смысла лить нет.

[borey 773]

хз,тут сугубо личное желание и от масла зависит. прошлой зимой я лил лук люкс и заводился в -36 так же свободно,но для себя решил,что в след году или если морозы за 35 станут,то залью 0w30\20. машинку беречь надо ;)

[Ezh 45]

хз,тут сугубо личное желание и от масла зависит. прошлой зимой я лил лук люкс и заводился в -36 так же свободно,но для себя решил,что в след году или если морозы за 35 станут,то залью 0w30\20. машинку беречь надо ;)

Так Люкс по низкотемпературным показателям почти "нулевка", с другими 5w30 так свободно может не получиться.