Mitsubishi Montero (Pajero) 2005. 6G75 3.8 MPI Mobil 5w50 пробег 120т.км

[VasiliiK 5]

1. Mitsubishi Montero (Pajero) 2005. 6G75 3.8 MPI пробег 120т.км 

2. Пробег на Mobil 5w50 40т.км 

3. До этого был Mobil 5w40

4. Снимал крышку из-за течи прокладки, замены свечных сальников.

5. Сейчас пробег 145т.км масло то же, доливка примерно 2 литра на 10т.км

6. На этом масле двигатель работает без малого 7 лет и 65т.км

7. 95% городская эксплуатация

8. Судя по виду из заливной горловины, состояние деталей не изменилось.

[Oilmann 315]

 

 

  Streider писал:

Дымка нет и при литр на 400 км.Проверено)

Меня терзают смутные сомнения :bg:

[Streider 75]

  17.12.2016 в 03:40, Oilmann сказал:

Меня терзают смутные сомнения :bg:

Я серьезно.На фокусе так вот жрало,дыма не было сизого,вообще.Даже при резком нажатии на газ.

 

Сейчас после ремонта расход стал 2 л на 10.000 км,дыма также нет.

 

У знакомого на лансере при жоре литр на тысячу дым валит очень сильно при перегазовках,хз,может от двигателя зависит.

 

И внимание,на фокусе катализатор живой!!

Изменено 17 декабря 2016 пользователем Streider

[Oilmann 315]

 

 

  Streider писал:

И внимание,на фокусе катализатор живой!!

Каталик влияет да, но не настолько. У меня когда жрала ~1л на 1000км..или чуть меньше, дымок был при активном ускорении и с утра при запуске на холодную.

Заменил МСК и колечки маслосъемные. Расхода нет. 

[Streider 75]

  17.12.2016 в 15:09, Oilmann сказал:

Каталик влияет да, но не настолько. У меня когда жрала ~1л на 1000км..или чуть меньше, дымок был при активном ускорении и с утра при запуске на холодную.

Заменил МСК и колечки маслосъемные. Расхода нет.

Тоже все это заменил,но расход все же есть.Ну да ладно,это уже жесткий оффтоп))

[Evo 8]

Ещё немного и будет тема очередного ММС с пробегом 500тык км на масле Мобил 5w50, идеальным состоянием под крышкой ГБЦ и его так же будут стращать "скорее меняй этот гуталин, вот-вот у тебя будет куча кокса, валы лопнут пополам, озоновая дыра увеличится в диаметре"

Изменено 18 декабря 2016 пользователем Evo

[VasiliiK 5]

  16.12.2016 в 11:05, Oilmann сказал:

Дымок сизый когда видно?

 никогда, наверное в каталиках все нейтрализуется их у меня 3шт 

Изменено 19 декабря 2016 пользователем VasiliiK

[VasiliiK 5]

  18.12.2016 в 12:17, Evo сказал:

Ещё немного и будет тема очередного ММС с пробегом 500тык км на масле Мобил 5w50, идеальным состоянием под крышкой ГБЦ и его так же будут стращать "скорее меняй этот гуталин, вот-вот у тебя будет куча кокса, валы лопнут пополам, озоновая дыра увеличится в диаметре"

до 500т.км мне 35 лет еще ездить, с моим пробегом, так что еще не скоро... 

[NAK 1 553]

  19.12.2016 в 05:51, VasiliiK сказал:

никогда, наверное в каталиках все нейтрализуется их у меня 3шт

 

При запуске в минусовые t нужно обратить внимание на выхлоп в первые 3-5 сек, очень показательно.

[VasiliiK 5]

  19.12.2016 в 06:23, NAK сказал:

При запуске в минусовые t нужно обратить внимание на выхлоп в первые 3-5 сек, очень показательно.

заводил специально с брелка, сидя у трубы, ничего не было, примерно через 15-20 секунд начинает идти пар  

[Streider 75]

  19.12.2016 в 06:23, NAK сказал:

При запуске в минусовые t нужно обратить внимание на выхлоп в первые 3-5 сек, очень показательно.

Выхлоп на минусе из трубы-это водяные пары, которые имеют белый цвет. Это нормально.

 

Да и 2 литра на 10.000 км это явно не кольца. У меня тоже такой расход, но кольца новые с колпачками. Может уже подношена ЦПГ или ВКГ.Или подтекает где-то.

Изменено 19 декабря 2016 пользователем Streider

[NAK 1 553]

  19.12.2016 в 06:53, VasiliiK сказал:

заводил специально с брелка, сидя у трубы, ничего не было, примерно через 15-20 секунд начинает идти пар

 

У меня соседка заводит в минус Санта Фе в новом кузове и в первые 3-5 сек сизый дым, который хорошо видно с расстояния 3-5 метров. Однажды спросил у нее, на счет жора, она сказала что доливает и ей все нравится. Лукавит, ей сумма по замене МСК или колец не нравится :) Изменено 19 декабря 2016 пользователем NAK

[Streider 75]

Нет ну смотря сколько доливать, если литрушку в год,то зачем тратить на ремонт?И не факт что нормально соберут.

[VasiliiK 5]

  20.12.2016 в 03:27, Streider сказал:

Нет ну смотря сколько доливать, если литрушку в год,то зачем тратить на ремонт?И не факт что нормально соберут.

Да все верно, дело как говорится не в деньгах, ну в деньгах конечно, но каких, спеца пока не нашел, который бы гарантировал качество своей работы, а менять мск и кольца не так дорого, в случае успеха, а если не повезет и придется контрактный покупать или полностью капиталить это уже под 200 - 250т.р.

мне проще и пока дешевле раз в год на доливку тратить около 1200р

Официалы с радостью возьмутся, но обратился я к ним поменять топливный фильтр, и они "поменяли"

короче отдали мне якобы мой старый, при возврате машины, а он не такой как я покупал, вскрыл лючек а на месте лючка бака где фильтр меняется, кусок вековой грязи лежит, хотя прошел всего день и в городе не было дождя. Короче заставил переделывать в смысле делать, так они мне еще и болты сорвали.

[Streider 75]

  20.12.2016 в 10:54, VasiliiK сказал:

Да все верно, дело как говорится не в деньгах, ну в деньгах конечно, но каких, спеца пока не нашел, который бы гарантировал качество своей работы, а менять мск и кольца не так дорого, в случае успеха, а если не повезет и придется контрактный покупать или полностью капиталить это уже под 200 - 250т.р.

мне проще и пока дешевле раз в год на доливку тратить около 1200р

Официалы с радостью возьмутся, но обратился я к ним поменять топливный фильтр, и они "поменяли"

короче отдали мне якобы мой старый, при возврате машины, а он не такой как я покупал, вскрыл лючек а на месте лючка бака где фильтр меняется, кусок вековой грязи лежит, хотя прошел всего день и в городе не было дождя. Короче заставил переделывать в смысле делать, так они мне еще и болты сорвали.

Ключевое слово, в случае успеха. Мне все говорили-50 на 50, т.е может быть как и хуже, так и лучше, но в моем случае мне было пофиг)Хуже уже некуда было.

 

Ну вот мой случай-у меня жрало литр на 400 км. Теперь литр на 5000 тысяч. Впринципе, считаю, что успешно. Конечно, мотор изношен, но лучше чем было явно. Но опять же, мне капиталка без запчастей обошлась в 6000 рублей (это замена всех прокладок, колец и колпачков, а также ремень ГРМ+помпа). Запчасти еще 18к рублей. 

Изменено 20 декабря 2016 пользователем Streider

[Oilmann 315]

Мне переборка вышла в цену контрактного мотора. Но в контрактном тоже надо перед заменой сальники и прокладки кое какие заменить. а это еще сумма выходит.

Я уже где то 50 тык проехал после ремонта. Тут как повезет, от ДВС конкретного еще зависит. У меня живучий гад :D