Летняя резина ОБЩАЯ

[torcon 81 296]

Скоро переобуваться, интересно что сейчас из летней резины рулит. Безшумность, мокрая дорога, лужи, экономичность, тормозные свойства итд.

 

Сам большого опыта не имею, так как пользовал только одну марку с "нуля". Continental Premium Contact - шумновата, в остальном конечно класная резина, пробуксовок с места почти нет, газу дашь цепляется сразу без визгов и выстреливает. Боковина мягкая, корд жесткий. По лужам идешь уверенно режет просто воду, аквапланирования неразу небыло хотя залетал порой и на сотне в лужи не глубокие... Изнашивается средненько - не сказать что медленно но и не быстро. 4 года где то пользую - скоро списывать наверное...

 

Вот думаю стоит ли уйти в сторону японских Бриджстоунов, или так же не изменять континенталю

 

Правильные способы хранения резины.

 

 

Изменено 20 апреля 2023 пользователем ModeratorSigma

[Reins24 3 207]

22 минуты назад, PhD сказал:

На задней оси так вообще стараюсь 2,0 бар ставить, тк видно по крайним внешним шашкам протектора, что на 2,1 они толком не работают.

 

1 час назад, Dimmy сказал:

2,2-2,3 атм - жестко идет на пустой машине.

Надо 2,0-2.1 держать.

На прошлом зимнем Контике, 215м, 2.3 на холоде выставлял, прямо в -15 где-то. По итогу, за 3 зимы, +-45ткм, середину выело прямо заметно. Видать хорошо давление поднимается в движении, при нагреве. Там может не 2.3, а 2.5-2.6 получается.

26 минут назад, PhD сказал:

видно по крайним внешним шашкам протектора, что на 2,1 они толком не работают.

Тоже такое заметил, только на 2.3.

[PhD 819]

7 минут назад, Reins24 сказал:

 

На прошлом зимнем Контике, 215м, 2.3 на холоде выставлял, прямо в -15 где-то. По итогу, за 3 зимы, +-45ткм, середину выело прямо заметно. Видать хорошо давление поднимается в движении, при нагреве. Там может не 2.3, а 2.5-2.6 получается.

Тоже такое заметил, только на 2.3.

Вот именно по причине неравномерного износа протектора и по "ощущениям управляемости и комфорта" стоит в пределах +\- 0,2 бар от стокового давления "плясать".

Почему-то у меня на всех моих авто в меньшую сторону оптимальное давление получается))

Манометр лабораторный 100% правильно показывает, поскольку регулярно поверяю на Эталоне и есть еще 3 компактных, так же 2,0 бар кажут четко

Изменено 24 марта 2022 пользователем PhD

[Sergianni 1 075]

13 часов назад, ShukhratM сказал:

В размере 215.55.17..

Да в супчике норм ))) 

Насчет давления шин.. чем меньше профиль резины тем больше качать, чтобы грыж не было.. имхо

Качать нужно согласно рекомендованного давления.

215/40/17 качаю 2.3-2.4, одно время ездил 2.5-2.6 - хуже зацеп (особенно зимой чувствуется), комфорт и середина покрышки изнашивается чуть больше. На число и размер грыж влияние давления замечено не было. Это больше от резины зависит: например, на Потензе С001 не представляю в какую яму нужно влететь и на какой скорости, чтобы появилась грыжа.

[Reins24 3 207]

3 минуты назад, PhD сказал:

по "ощущениям управляемости и комфорта"

Я сразу почувствовал, что на 225х "скользее", чем на 215х едет, на тех же 2.3. Видимо ширина еще добавила, удельного давления не хватает.

5 минут назад, PhD сказал:

Манометр лабораторный 100% правильно показывает

У меня "джонсвеевский", думаю, тоже не сильно врёт. Шиномонтажным и прочим вообще не доверяю, всегда своим перепроверяю.

[Dimmy 12 036]

Reins24, я где-то при 0С выставил 2,2 атм, чтобы в серьезный минус ближе к норме было. А сейчас у нас +8-9С, т.е. давление около 2,3 у меня - конечно, жестче идет, чем на 2,0. А в выходные у нас снова 0С и даже до -4С. Не будешь же каждую неделю давление туда-сюда регулировать. Я к тому, что даже 0,2 атм сказываются на комфорте.

[Sergianni 1 075]

15 минут назад, Reins24 сказал:

На прошлом зимнем Контике, 215м, 2.3 на холоде выставлял, прямо в -15 где-то. По итогу, за 3 зимы, +-45ткм, середину выело прямо заметно. Видать хорошо давление поднимается в движении, при нагреве. Там может не 2.3, а 2.5-2.6 получается.

При 2.3 накаченных на холодную (надеюсь, все знают, что именно так проверяется давление, а не при заезде на заправку) при минус 5-10 давление до 2.5 доходит после часа езды, летом 2.6 и даже 2.7 может быть. Протектор равномерно изнашивается.

[ShukhratM 232]

1 минуту назад, Sergianni сказал:

На число и размер грыж влияние давления замечено не было.

самая прямая зависимость, если ты влетишь колесом в яму и если давление в шине маленькое то диском прожмешь резину так что диском резину к яме прижмет, то сразу там же и появится шишка, грыжа, поэтому качать надо столько чтобы такого не было, а у меня на заводском лючке примерно так и написано

[Sergianni 1 075]

ShukhratM у тебя написано давление рекомендованное согласно загрузке, про влияние на грыжи ничего не написано.

По моему опыту +0.2 к рекомендованному давлению погоды не делает.

[Dimmy 12 036]

7 минут назад, Sergianni сказал:

По моему опыту +0.2 к рекомендованному давлению погоды не делает.

Странно. Я по комфорту разницу чувствую. В городе обычно держу 2,1-2,2 атм при рекомендованных 2,0. Если на юг еду с хорошей загрузкой, то выставляю 2,3/2,6. Поскольку машина груженая, комфорт не особо теряется. 

[Dimmy 12 036]

А по поводу ям - согласен, вряд ли +0,2 атм спасут от повреждения, если на скорости влететь.

[PhD 819]

24 минуты назад, Reins24 сказал:

Я сразу почувствовал, что на 225х "скользее", чем на 215х едет, на тех же 2.3. Видимо ширина еще добавила, удельного давления не хватает.

У меня "джонсвеевский", думаю, тоже не сильно врёт. Шиномонтажным и прочим вообще не доверяю, всегда своим перепроверяю.

Один из моих манометров тоже Джонсвэй, поэтому ПСИ лихо пересчитываю в бары и обратно))

[PhD 819]

24 минуты назад, Dimmy сказал:

Reins24, я где-то при 0С выставил 2,2 атм, чтобы в серьезный минус ближе к норме было. А сейчас у нас +8-9С, т.е. давление около 2,3 у меня - конечно, жестче идет, чем на 2,0. А в выходные у нас снова 0С и даже до -4С. Не будешь же каждую неделю давление туда-сюда регулировать. Я к тому, что даже 0,2 атм сказываются на комфорте.

0,2 бар сильно чувствуются, если на тачке давно катаешь. 0,1 бар вряд ли в "слепом тесте" почувствуешь))

 

Но большей части водятлов тихо п...й на все эти давления в шинах)) Давича товарищ встретил меня в аэропорту, дык пару минут проехали - чет сильно уж мягко и как то размазанно с реакциями. Предложил ему на АЗС по пути заехать, проверить давление.....в итоге от 1,1 до 1,4 бар в колесах))))))))))))))))))))))))))

Изменено 24 марта 2022 пользователем PhD

[Reins24 3 207]

19 минут назад, Sergianni сказал:

При 2.3 накаченных на холодную (надеюсь, все знают, что именно так проверяется давление, а не при заезде на заправку) при минус 5-10 давление до 2.5 доходит после часа езды, летом 2.6 и даже 2.7 может быть. Протектор равномерно изнашивается.

Опыт показывает, что протектор изнашивается неравномерно как раз. По-крайней мере именно зимой и стоит чуть ниже давление держать. Хотя единственно верного ответа, наверное, нет: сделаешь меньше, есть шанс грыжу поймать, сделаешь норму, от нагрева еще выше станет, жестко, середина изнашивается.

[Reins24 3 207]

5 минут назад, PhD сказал:

Один из моих манометров тоже Джонсвэй, поэтому ПСИ лихо пересчитываю в бары и обратно))

Я за...ался пересчитывать, поэтому на обратной стороне маркером написал атмосферы

[Sergianni 1 075]

Dimmy речь про грыжи шла, по комфорту, конечно, чувствуется.

Reins24 у меня зима 2.3, лето 2.4 - протектор изнашивается достаточно равномерно. По крайней мере, явных зон повышенного износа не заметно, как это бывало при 2.6