Летняя резина ОБЩАЯ

[torcon 81 322]

Скоро переобуваться, интересно что сейчас из летней резины рулит. Безшумность, мокрая дорога, лужи, экономичность, тормозные свойства итд.

 

Сам большого опыта не имею, так как пользовал только одну марку с "нуля". Continental Premium Contact - шумновата, в остальном конечно класная резина, пробуксовок с места почти нет, газу дашь цепляется сразу без визгов и выстреливает. Боковина мягкая, корд жесткий. По лужам идешь уверенно режет просто воду, аквапланирования неразу небыло хотя залетал порой и на сотне в лужи не глубокие... Изнашивается средненько - не сказать что медленно но и не быстро. 4 года где то пользую - скоро списывать наверное...

 

Вот думаю стоит ли уйти в сторону японских Бриджстоунов, или так же не изменять континенталю

 

Правильные способы хранения резины.

 

 

Изменено 20 апреля 2023 пользователем ModeratorSigma

[dima62rus 2 025]

Вентус Прайм⁴ 205/55R16 91V, пр-во Китай 23г., 3 с небольшим т.км. прошли, обкатались прикатались, в сравнении с прошлогодними Чинтурато П7 205/55R16 91V, пр-во Россия 23г. :

- по аккустическому комфорту на полголовы выше пиреллек, на шершавом/щербатом/крупнозернистом асфальте просто чуть шумнее становится тогда как на пирелли появлялся гул;

- прохождение стыков, швов и прчих дефектов покрытия паритет;

- чувствительность к колейности, устойчивость на дуге, замедление на сухом, мокром покрытии и в ливень паритет, предсказуемо и надежно;

- тяжелее пиреллек на 0,3 кг.;

- глубина протектора ниже на 0,6 мм.;

- отбалансировались лучше пиреллек, меньше грузиков потребовалось, тот же шиномонтаж и мастер.

апрель 23г.: 19,2 кило₽ комплект + 1,2 кило₽ работа, март 24г.: 19 кило₽ комплект + 1,5 кило₽ работа

итого: минус 8 кило₽ в бюджете и +100500 в комфорте передвижения, на мой скромный и неопытный взгляд это выгодный размен.

[KMax056 2]

Всем доброго времени суток!

Может кто имеет опыт и информацию, прошу дать совет.

Владею авто Toyota RAV4, 4 поколение рест, планирую менять летнюю резину, родной размер 235/55 R18.

Хоть и не часто, как того хотелось бы, но в теплый период выезжаю на рыбалку, в небольшую горную местность и пр. на отдых с семьей, но в основном конечно, примерно 85% эксплуатации - это асфальт. Но вот в те самые моменты, когда съезжаешь с асфальта, хотелось бы конечно побольше уверенности в резине.

Так вот, собственно, в чем вопрос. Стоит ли покупать резину формата A/T (как пример - Yokohama Geolandar A/T G015) или есть какая шоссейная, которая при этом неплохо себя показывает вне асфальта и не сильно боится, к примеру, проехаться по небольшому каменистому участку?

[=MOpgBA= 691]

KMax056 Yokohama g058 смотрите. Хорошая шосейка, которая в пиндосии она всесезонка. Огромный плюс, большей трейдвер в 740. По моим ощущениям лучше, чем штатный геолендер 91, тише значительнее и мягче.

 

 

Изменено 15 мая 2024 пользователем =MOpgBA=

[wrighty 1 065]

KMax056 , поддержу =MOpgBA= . Сам на 058 уже почти 50 ткм, хороший компромисс между шоссейкой и AT.

[Buran 3 594]

7 часов назад, KMax056 сказал:

Владею авто Toyota RAV4, 4 поколение рест, планирую менять летнюю резину, родной размер 235/55 R18.

Хоть и не часто, как того хотелось бы, но в теплый период выезжаю на рыбалку, в небольшую горную местность и пр. на отдых с семьей, но в основном конечно, примерно 85% эксплуатации - это асфальт. Но вот в те самые моменты, когда съезжаешь с асфальта, хотелось бы конечно побольше уверенности в резине.

 

Размерность априори не А/Т шная. Есть конечно вар-ты, но мало.

Полагаю в 225/60/18 выбора А/Т будет больше. Диаметр почти идентичен : 716 vs 727. Но диск сток 7,5 жирный. Может не очень смотреться будет.

А лучше для езды по "прериям" сток 17ки 225/65.  Они j7 - уже и легче, ну и профиль для грунтовок самое то.

[Buran 3 594]

KMax056 

Йока в 18 размере 15*4 = 60 тыс. руб.

 

аукционное б/у литье из япии или красноярские КК/Скад 17-е J7 ET39 ~ 30-40 тыс.

+ китайские А/Т под сток размер 225/65/17 ~ 8*4 = 32 тыс. 

Получится новый деревенский комлект для замеса грязи и грунтовок лета А/Т за ту же чуть более сумму что Йока в 18 м. У А/Т шек высота протектора около 10 мм. априори будет лучше на камнях.

 

Напр ifree красноярские б/у - тут 25 + Вестлейки SL369 30 тыс. = 55 т.руб. + остается сток литье для зимнего комплекта.

[wrighty 1 065]

3 минуты назад, Buran сказал:

Получится новый деревенский комлект для замеса грязи и грунтовок лета А/Т

А если не только грязь месить, но и "в люди выйти"? 

[Buran 3 594]

12 минут назад, wrighty сказал:

А если не только грязь месить, но и "в люди выйти"? 

 

Тогда вроде бы маркировка H/T не знаю как дословно переводится. А/Т это наверно Алл Террайн, а H/T я ХЗ. 

Если просканировать МАШ в его 17 -м размере много ХТшек. Максис несколько моделей елка-Алсизон или HP-M3 Bravo интересная модель - шосейка но с множеством "ламелей" ну и китайцы  Даблстар ХТшка.

 

Загуглил форик на Даблстарах DS01 :

 

Изменено 15 мая 2024 пользователем Buran

[wrighty 1 065]

2 минуты назад, Buran сказал:

Если просканировать МАШ в его 17 -м размере много ХТшек. Максис несколько моделей елка-Алсизон или HP-M3 Bravo интересная модель - шосейка но с множеством "ламелей" ну и китайцы  Даблстар ХТшка.

Тогда я двумя руками за Йоку 58, она мягче и тише Максиса Bravo и при околонулевой температуре предпочтительнее.

Изменено 15 мая 2024 пользователем wrighty

[Buran 3 594]

14 минут назад, wrighty сказал:

Тогда я двумя руками за Йоку 58, она мягче и тише Максиса Bravo и при околонулевой температуре предпочтительнее.

 

Верю.

На Максисе я внимание не заостряю, для примера написал как известный поулярный бренд.

Но если в приоритете мягкость, то это еще один повод для перехода с "катков" на норм 17 размер с высоким профилем который будет боле актуален на гравийках и камнях.

Там есть много интересных моделей напр. у Нексен свежая H/T модель для паркеток

 

 

[wrighty 1 065]

12 минут назад, Buran сказал:

Но если в приоритете мягкость, то это еще один повод для перехода с "катков" на норм 17 размер с высоким профилем который будет боле актуален на гравийках и камнях.

Я на 235/50R19 и не жалуюсь)

[Renat 581]

Сегодня стоял изучал Geely Coolrey. 
С авто всё понятно, обратил внимание на резину, некая Linglong Sport Master. 
 

Интересно как они по характеристикам. 
По ценнику прям очень не дорогие, если смотреть R18 на фоне известных брендов. Около 6-8к за шт. 

[PhD 819]

15.05.2024 в 23:03, Buran сказал:

 

Тогда вроде бы маркировка H/T не знаю как дословно переводится. А/Т это наверно Алл Террайн, а H/T я ХЗ. 

Если просканировать МАШ в его 17 -м размере много ХТшек. Максис несколько моделей елка-Алсизон или HP-M3 Bravo интересная модель - шосейка но с множеством "ламелей" ну и китайцы  Даблстар ХТшка.

 

Загуглил форик на Даблстарах DS01 :

 

Форик тачка очень многофункциональная)) я пользовал турбик на кочерге и резу uhp в 45 профиле! Кст и подвеска с завода на однотрубниках и люминь рычагах

[PhD 819]

15.05.2024 в 23:36, wrighty сказал:

Я на 235/50R19 и не жалуюсь)

Это тапки для болотоходов.

275/35/20 вполне комфортные на моем бэмэвэ)) внутри МКАД, конечно.

[PhD 819]

4 часа назад, Renat сказал:

Сегодня стоял изучал Geely Coolrey. 
С авто всё понятно, обратил внимание на резину, некая Linglong Sport Master. 
 

Интересно как они по характеристикам. 
По ценнику прям очень не дорогие, если смотреть R18 на фоне известных брендов. Около 6-8к за шт. 

Тесты пошебурши, в последнее время неоднократно именно эту модель там оценивают. На вскидку не вспомню, видать она там на дне была....