Летняя резина ОБЩАЯ

[torcon 81 741]

Скоро переобуваться, интересно что сейчас из летней резины рулит. Безшумность, мокрая дорога, лужи, экономичность, тормозные свойства итд.

 

Сам большого опыта не имею, так как пользовал только одну марку с "нуля". Continental Premium Contact - шумновата, в остальном конечно класная резина, пробуксовок с места почти нет, газу дашь цепляется сразу без визгов и выстреливает. Боковина мягкая, корд жесткий. По лужам идешь уверенно режет просто воду, аквапланирования неразу небыло хотя залетал порой и на сотне в лужи не глубокие... Изнашивается средненько - не сказать что медленно но и не быстро. 4 года где то пользую - скоро списывать наверное...

 

Вот думаю стоит ли уйти в сторону японских Бриджстоунов, или так же не изменять континенталю

 

Правильные способы хранения резины.

 

 

Изменено 20 апреля 2023 пользователем ModeratorSigma

[SUDYA DRED 1 145]

8 минут назад, Olejik сказал:

Вообще 005 и 005А - это разные шины. И по протектору и бока у 005 тоньше. Вроде как 005А больше ориентирована для рынка Азии и плохих дорог. У нас часто ставили с салона на Мазды 6 и видимо на Камри. В продаже с индексом А не видел.

А-это омологация Тойоты. Имхо. 

[Olejik 724]

SUDYA DRED может быть.

Я когда ездил на 005, пытался узнать в чем отличия, помимо очевидного. Т.к. у брата на мазде 6 как раз А была установлена и она сильно отличалась от моей.

Но ничего внятного не нашёл, кроме некоторых ссылок на азиатские рынки (Таиланд, Малайзия, Филиппины и т.д.) и других владельцев мазд с такой резиной

Изменено 24 апреля пользователем Olejik

[SUDYA DRED 1 145]

Yokohama Advan V553 катал кто нибудь? 

[Buran 3 595]

24.04.2025 в 08:31, Olejik сказал:

Это особенность премиум шин. Любые шины с хорошим держаком заканчиваются быстро. Пилот спорт, премиум контакт, игл, туранза, вентусы.

Не надо ля ля. Премиум и мягкий протектор с быстрым износом не синонимы. 

Туранза 001  ыли вполне ходимыеьшины шины шины, с хорошей износостойкойкотью о чем вам уже выше указали. И сравнивать её с пилот спортом не корректно. Для этого есть потензы. 

И у Мишки и у Йоки, Тойо, есть износоустойчивыеи гражданские модели в т.ч. которые ставятся на конвеир.

ЕС производители в т.ч. Нокиан заигрались в облегчение веса шины и экономию материала, Нокиан пальцем проткнуть можно, утрируя. То же самое и котики с боковиной толщиной с пакет. 

Азиаты ещё держат уровень и делают мясистые шины. Но полагаю что тренд на экономии материала, облегчения и до них быстро дойдёт. 

[Olejik 724]

26 минут назад, Buran сказал:

Туранза 001

Я про эту ничего не говорил. Обычная шина среднего уровня, звёзд с неба не хватала.

Туранзы 5 и 6 уже пошли классом выше и вполне себе навязывади конкуренцию пилот спорту и премиум контакту

[ShukhratM 235]

24.04.2025 в 12:41, SUDYA DRED сказал:

Yokohama Advan V553 катал кто нибудь? 

катал Yokohama Advan Fleva V701 R17 
конченная шляпа... и нифига не тихая, по мне КПК6 тише показалось

[Buran 3 595]

29 минут назад, Olejik сказал:

Туранзы 5 и 6 уже пошли классом выше и вполне себе навязывади конкуренцию пилот спорту и премиум контакту

 

Туранзы логично сравнивать с Примаси, в навязываемом тобой контексте Мишлена. А Пилот спорт с Потензой и Адванами.

 

Но твое священное право сравнивать теплое с мягким. 

 

 

 

 

Изменено В понедельник в 07:23 пользователем Buran

[Gnome 1 180]

1 час назад, ShukhratM сказал:

катал Yokohama Advan Fleva V701 R17 
конченная шляпа... и нифига не тихая, по мне КПК6 тише показалось

Advan Fleva нужно с Contisportcontact сравнивать, а не с гражданскими КПК6.

У них разное предназначение. 

[ShukhratM 235]

Gnome кпк 6 лучше турмозит, лучше цепляется, в колее не болтает, тише, экономичнее, 

[wrighty 1 093]

2 минуты назад, ShukhratM сказал:

кпк 6 лучше турмозит, лучше цепляется, в колее не болтает, тише, экономичнее,

Ну не знаю, в меру мягкая, в меру тихая и совсем не износостойкая. Держит неплохо, но на фоне остальных, для меня, серяднечек, а если ещё и цену увидеть, то "следующая!".

Изменено В понедельник в 16:36 пользователем wrighty

[Pulser 2 749]

Смело могу рекомендовать Nexen N'FERA Primus, который без лишних букв, как написано. 

Нешумная, нежесткая. Дурной переднеприводный Кулрей срывает в букс их с легкостью только если холодно. 

Насчет износостойкости хз, почему-то не измерил высоту передних и задних после первого сезона(~10000 км), но разность высоты в глаза не бросилась. 

Но они изначально с небольшой высотой сделаны. 

Нет защиты диска, даже на 18".