Летняя резина ОБЩАЯ

[torcon 80 243]

Скоро переобуваться, интересно что сейчас из летней резины рулит. Безшумность, мокрая дорога, лужи, экономичность, тормозные свойства итд.

 

Сам большого опыта не имею, так как пользовал только одну марку с "нуля". Continental Premium Contact - шумновата, в остальном конечно класная резина, пробуксовок с места почти нет, газу дашь цепляется сразу без визгов и выстреливает. Боковина мягкая, корд жесткий. По лужам идешь уверенно режет просто воду, аквапланирования неразу небыло хотя залетал порой и на сотне в лужи не глубокие... Изнашивается средненько - не сказать что медленно но и не быстро. 4 года где то пользую - скоро списывать наверное...

 

Вот думаю стоит ли уйти в сторону японских Бриджстоунов, или так же не изменять континенталю

 

Правильные способы хранения резины.

 

 

Изменено 20 апреля 2023 пользователем ModeratorSigma

[Гость Gubkin]

главное чтобы была такая же или лучше

рекомендую обратить внимание на http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/hankook/optimo-k415/

стояли на ауди у меня, балдел после данлопа )))

[kam69 1 288]

ну дык я же не сказал, что ходимость приоритетна, желательна но не обязательна)) главное чтобы была такая же или лучше

DIman, с резиной оно дела такие же как и с маслами и упираются они в компромисс, иного ждать не приходится и вряд ли придется. Остается искать 'середину' и не 'париться'.

[Гость mikong]

, что тогда посоветуете? В 14 размере

[Elya 88]

В 14 размере

 

я рискну - Hankook K424 Optimo ME02, для простенького авто в самый раз ))

[Legion777 5 739]

Hankook

HANKOOK вышел на уровень не стыдный для дорогих авто. Тем более, он не отказался от крепких боковин в пользу "экологии". Летнюю не пробовал, но "зима - шипы" за два года удивили и заставили пересмотреть многолетние убеждения по Мишлен, Гуд`ир, Нокия...

[kam69 1 288]

@DIman, если хочешь ходимости то выбирай мишелин!

ИМХО шина отстающая от перевых двух вариантов на три головы...ресурс слабый, боковина черезчур мягкая, да и ресунок не самый практичный...

mikong, напрасно так заявляешь/думаешь... ниразу этот барум от них не отстает, но и агитировать не собираюсь.

 

HANKOOK вышел на уровень не стыдный для дорогих авто. Тем более, он не отказался от крепких боковин в пользу "экологии". Летнюю не пробовал, но "зима - шипы" за два года удивили и заставили пересмотреть многолетние убеждения по Мишлен, Гуд`ир, Нокия...

поддержу, родственнику на авто поставили в эту зиму катки ханкук i-Pike RS 195/65/15, впечатления пока только положительные_доволен как слон.

[DIman 618]

мужики а давайте как то тестами или фактами подкреплять аргументы) а то амтел для кого то тоже вполне себе ничего

хочу чтобы тормозной путь на следующей резине, управляемость, короче по всем параметрам, следующая резина была лучше премиум контакта 5го )))

[Поляк 4]

Пока люди будут с умняковым видом рассуждать про крепкую или слабую боковину, ламели и все остальное, но без технических средств контроля - всё останется на уровне болабольства , извиняюсь за свой французский. Без привязки модели покрышки к типоразмеру и автомобилю -туфта всё.

Я не хочу могучую боковину, я хочу нежную мягкую податливую её. Потоиу как она обеспечивает комфорт, а не разобью я покрышку и диск, потому как езжу на ВЫСОКОМ профиле и на сравнительно легкой машине.

[Поляк 4]

Вот тут ты совершенно прав, камрад Serg. Нечем боковину проверить, поэтому тема тупикова лично для меня. Но измерить метры при торможении, какие то другие параметры, которым веры особо нет, потому как статьи в журналах обычно под заказ шинопроизводителя -возможно?

По всем форумам тема выбора покрышек сродни религиозной -нет предела болтовне. Но моя лично жопочуйка четко сигналит -никакой Фулды Эко Контрол, это однозначно.

Кстати, а что это за пилообразный износ? Первый раз слышу.

Изменено 8 января 2014 пользователем Поляк

[Поляк 4]

Ага, принял балабола на свой счёт? И обидемшись. Значит точно не прав.

Грыжи это несовместимость плохой дороги и низкого профиля. Или лечить их(хотя как собственно можно лечить разрушение корда?) или рекомендовать что нибудь дубово-железобетонное.

Так что там с моим просвещением о пилообразном износе? Есть какая то статистика? Или все же "кривые" руки развальщика, такие же кривые руки балансировщика?

[Поляк 4]

И в чем же проявился как "знаток"? Неужели эта фраза-

Пока люди будут с умняковым видом рассуждать про крепкую или слабую боковину, ламели и все остальное, но без технических средств контроля - всё останется на уровне болабольства , извиняюсь за свой французский. Без привязки модели покрышки к типоразмеру и автомобилю -туфта всё.

Мне сейчас особо мнение не интересно Ваше, так для поддержания разговора. Мнение человека, который ремонтирует грыжи -уточню. Конкретно -почему завелся то? Не нужны измерения, а нужно голословно верить производителям или ремонтникам? Ту же жесткость боковины наверняка как то посчитали и вывели в числовое значение, может в тот же индекс нагрузки или материал без надписи Steel, что говорит об отсутствии металлического корда.

[Abc 546]

Все что пока есть из достоверного по данным жесткости боковин - это несколько тестов в журналах, которые так расширенно икогда не охватывали эту тему и никогда не вводили стандартизацию в виде теста. Пару специально убитых об бруски шин на полигоне французов без серии на повторяемость результата, да еще в некоторых только размерах - это ничто. Производители имеют данные по своим шинам, несомненно, только данную информацию ни в жизни не разгласят. Т.ч. рядовым потребителям остается только ориентироваться на вес резины (вес резины это еще и вес корда), технологии вроде ранфлэт (мощный пространственный каркас способный выдержать езду на спущенном колесе без разрушения покрышки не может не сказаться на крепкости боковин) и скоростной индекс, все кто заявляет иначе что имеют якобы достоверную информацию - суть есть балаболы т.к. подобной информации нет ни у кого, ну а опытные шиномонтажники обычно говорят что портится та резина, где за рулем чайники, чем более массовая покрышка тем больше будет на нее нареканий - т.к. % чайников ее купившую в том числе будет выше.

[Гость Gubkin]

что грыжуются ВСЕ шины )) только некоторые очень часто, а некоторые очень редко.

по-моему это больше от профиля шины зависит... пацанские 45 грыжатся от трамвайных рельс.

а "дедовские" 70 на бордюре сложить не возможно

Мода, мать её...

Изменено 8 января 2014 пользователем Gubkin

[Гость mikong]

От давления в шине тоже многое зависит...

Вы знаете мне Serg25 говорил, что барум (зимний) шина дрянь...мягкая и нежная, (я паниковать уже начал, что полное ГЭ купил) месяц назад впоймал барабанная дробь открытый люк на скорости 50 км\ч согнул диск (штамп) опорный подшипник под замену, благо стойка в порядке, а нежная шина с "слабым протекторным кордом" целая и без грыж...загадка.

Изменено 8 января 2014 пользователем mikong

[Гость Gubkin]

Barum раньше оооочень ценился на мотоциклах, очень изностостойкая и мягкая резина была. Все JAWA c завода с ей были.

Не думаю, что на авто они делают прям полное *авно