UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 12500 км TOYOTA 2NZ-FE

[kotmu 382]

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 12500 км TOYOTA 2NZ-FE

Масло:UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30

Автомобиль: Toyota Yaris 1,3  2NZ-FE МКПП
Общий пробег на одометре: около 305000 км (на момент заливки)
Пробег на масле: 12500 км
Средняя скорость по БК: 31 км/ч
Моточасы на масле: около 400
Израсходованное топливо: около 800 л (средний расход 6,5 л/100)
Доливки масла: не доливал

Присутствие отложений в двигателе: нет

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Автозапуск: много ХХ с кондиционером
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: лето-осень от +30 до +5
Срок эксплуатации: 5 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 Ярославский НПЗ
Режимы: легкий город
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: LX1002 KNECHT/MAHLE
Объем заливаемого масла: 3,7 л
Отбор масла: шприц Жане
Что было до этого масла: TONAL Quartz 9000 NFC 5-30
Промывка промывочным маслом: 5-ти минутка + 5 минут промывочное Лукойл

 

 

До 200 ткм беспорядочная жизнь на маслах Кастрюля Магнатек 5-40 с заменами раз в 2 года и угаром масла до полного осушения картера, даже муфте VVTi не хватало. Начало залегания колец.

Далее попытка Edge 5-30, Тойота 5-30, угар 800 гр на 1000 км.  Тотал NFC 5-30, Лукойл 5-40SN

Реинкарнация на 291 ткм примерно.

Промывка головы кипячением.

Кольца, колпачки, шатунные вкладыши.

1000 км Лукойл 5-40SN (293 ткм)

Потом Тотал NFC 5-30 (до 305 ткм)

И UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 и данный анализ

  

 

 

Добавлю :((( аминь узавтоойл. Это "мертвое"масло, прекрасное как латынь абсалютно не требуется данному мотору.

Было мной использовано в честь Oil-Club с большим пробегом для данного анализа, приносящего только эстетическую пользу на данный момент

[Dimmy 12 032]

Хорошо масло поработало. Ресурс на грани по TBN и pH.

[kotmu 382]

Не понятно откуда натрий. Скорее всего слишком хорошо кипятил голову со стиральным порошком.

масло реально стало сдуваться к 3 ткм. В данной вязкости это слышно по "прощелкиванию" муфты VVT-i - примерно как гидрокомпенсаторы перебирают пару сек.

 

Видно как стали ухлопываться элементы пакета присадок

Изменено 22 декабря 2016 пользователем kotmu

[torcon 80 715]

1) pH-4.8 слабокислая среда. 

2) Щелочное равно кислотное - думал быстрее к этому придешь на ACEA A5/B5 нет понадобилось аж 400мч. 

3) Вязкость не изменилась - даже странно, прогревал картер хорошо что ли? 

4) прирост нитрации +12 - говорит о том что маслу досталось. 

 

Хороший анализ, показателен тем на сколько крепкое масло A5/B5 5W-30 и как долго его пришлось убивать :) Правда средняя скорость конечно не 20км.ч (автор указал легкий город - так и есть по анализу) но моточасов тоже не мало. 

 

Спаcибо за анализ @kotmu,

[igork 3 464]

Это "мертвое"масло, прекрасное как латынь абсалютно не требуется данному мотору.

Абсолютно не понятный вывод. То что масло убито - факт. Но почему оно не требуется данному мотору - не понятно. Если бы ты не поставил этот непонятный по смыслу эксперимент с перепробегом по моточасам и топливу, то анализ на данном масле дал бы фору многим и многим маслам. В чём был смысл так долго катать? Какая цель преследовалась?

Изменено 22 декабря 2016 пользователем igork

[konung 6 819]

 

 

Отбор масла: шприц Жане

Отбор был сделан новым шприцем?

Обратите внимание на количество Кремния. 

[torcon 80 715]

@igork, присоединяюсь там в масле имхо нечему было сработаться что бы изменить свои свойства - тут скорее всего иные причины изменения, погода - холоднее просто, временное попадание топлива а потом испарения - а как следствие изменение вязкости, итд... 

[torcon 80 715]

@kotmu, присоединяюсь ты тоже начитался нас, и несколько раз промыл шприц горячим маслом перед отбором? Расскажи способ как такого низкого содержания кремния добился ибо это возможно важно для следующих отборов. 

[Dimmy 12 032]

В данных условиях на этом движке катать Лукойл 5-30 по 10 тык и не думать о масле вообще.

[kotmu 382]

 То что масло убито - факт. Но почему оно не требуется данному мотору - не понятно. Если бы ты не поставил этот непонятный по смыслу эксперимент с перепробегом по моточасам и топливу, то анализ на данном масле дал бы фору многим и многим маслам. В чём был смысл так долго катать? Какая цель преследовалась?

"Мертвое" масло не по укатанности, а по окончании присутствия на рынке.

Эксперимент по перепробегу = потому как не столь интересны анализы на 150-200 моточасов.

цель преследовалась - сравнить два 5-30 (Тотал и Узавтоойл - импортное и отечественное). Но вероятно уже не получится.

Ну и как в "копилку знаний" ойл-клуба в благодарность за отработки и мнения других форумчан

А двигателю оно не подходит по той причине, что форум я читаю, делаю выводы и есть у меня еще отработочка, которую я не хочу вбрасывать сразу, а закину ее завтра - в пятницу для интересу

[kotmu 382]

Спаcибо за анализ

Большое спасибо за спасибо

 

 

Отбор был сделан новым шприцем?

 

 

несколько раз промыл шприц горячим маслом перед отбором? Расскажи способ как такого низкого содержания кремния добился ибо

Оффтоп

А вот прикол в том, что отбор я брал свежим (новым из упаковки) шприцем, т.к. масло я брал в октябре и тему про шприц тогда не просек. И ждал когда поставят этот вопрос.

Так вот - шприц был новый с трубочокой прозрачной гаражной - т.е. скорее силиконовой. И не мыл я ничего. Сунул не предохраняясь. И как подозреваю, этот шприц мой приятель из гаража посовал и в другие машины и помыл солярой. И мою завтрашнюю отработочку я доставал этим же шприцем, который пошел по рукам.

Вот так и думайте теперь. Вы у нас гуру :p

 

ой!!! Сорри. Это шприц новым был на Тотал. Значит мой приятель посовал его куда я не знаю и помыл в соляре. И соответственно Узавтоойл я брал "подготовленным" шприцем.

Изменено 22 декабря 2016 пользователем kotmu

[kotmu 382]

 

 

Вязкость не изменилась - даже странно, прогревал картер хорошо что ли?

Масло каталось с 15 июня по начало октября. Лето было жаркое. Днем +25-30, а к замене в октябре около +5 было.

Потом валялось в гараже пол-литра.

[Дмитрий_ 5 271]

Хороший анализ отработки за 4 месяца и 400м.ч., и запас в работе ещё есть.

[Booster 2 242]

"Мертвое" масло не по укатанности, а по окончании присутствия на рынке.

Эксперимент по перепробегу = потому как не столь интересны анализы на 150-200 моточасов.

цель преследовалась - сравнить два 5-30 (Тотал и Узавтоойл - импортное и отечественное). Но вероятно уже не получится.

Ну и как в "копилку знаний" ойл-клуба в благодарность за отработки и мнения других форумчан

А двигателю оно не подходит по той причине, что форум я читаю, делаю выводы и есть у меня еще отработочка, которую я не хочу вбрасывать сразу, а закину ее завтра - в пятницу для интересу

А чего не получится сравнить? С машиной что случилось?

Следующим летом можно откатать Тотал и будет сравнение.

Все же масло хорошее, при таком объеме картера справилось с нагрузкой.

Это у вас первое поколение Яриса, правильно?

[torcon 80 715]

А в гараже валялось

закрытое?