Pennzoil Ultra 5W-30 отработка на Mitsubishi Outlander после 10100км

[Вадим_69 8 157]

Pennzoil Ultra 5W-30 отработка на Mitsubishi Outlander после 10100км

Масло: Pennzoil Ultra 5W-30 API SN ILSAC GF-5 ACEA A5/B5 (куплено в Автодоке (ecobox 22.7 л), дата - 31.07.2012 г.)
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 170 л.с. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 107500 км (на момент заливки)
Пробег на масле: 10100 км
Средняя скорость по БК: 55 км/ч
Моточасы на масле: 180
Израсходованное топливо: где-то 860 л (средний расход 8.6 л/100)
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: лето (середина июня - середина сентября) от +10 до +35
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 Класс 5 (Омский НПЗ), Роснефть АИ-95 Класс 5 (Ачинский НПЗ)
Режимы: 20% город (с пробками), 80% трасса (в т.ч. где-то 10% горные гравийки, грунтовки и небольшой оффроуд)
Фильтр масляный: Purflux LS287
Фильтр воздушный: MASUMA MFAM300
Объем заливаемого масла: 4.6 л
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: период смены 4100 км (140 моточасов) масло Mobil1 AFE 0W-20,  до него - 5200 км (250 моточасов) масло Amsoil Signature Series 0W-20, до него - 8100 км (230 моточасов) масло Pennzoil Ultra 5W-30. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Pennzoil Ultra 5W-30 Mitsubishi Outlander 10100km Вадим_69 _UAO LIGHT_.pdf

[ModeratorSigma 7 703]

Старой

[исламыч 5 503]

у Вадима  всегда нитрация большая, даже при маленьких пробегах, двигатель такой что ли, или что то другое так влияет.

[Вадим_69 8 157]

у Вадима  всегда нитрация большая, даже при маленьких пробегах, двигатель такой что ли, или что то другое так влияет.

 

4 л картер вот и всё :)

[Вадим_69 8 157]

@Вадим_69, немного удивило слабое падение щелочного в сравнении с ранним анализом Пеннзойла.

Недавно, в одном из анализов, мелькнула версия о связи бензина с падением щелочного - на 95G-Drive падало гораздо меньше.

Нет ли и тут такой связи? В прошлом анализе пензойла на каком бензине больше откатал?

 

Да, тут в основном томcкий G95 + немного хакасского АИ-95 Роснефть. Думаю, последний стал лучше :)

Ну и тут всё же 180 мч против 230...

Изменено 6 января 2017 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 157]

Тут же магний.Ещё одна причина медленного падения щелочного.Интересно какое кислотное.

 

Магний от предыдущего 0W-20 Mobil1 AFE.

Кстати, спецом решил чередовать кальций-магниевый Infineum от Мобила c Infineum с салицилатами кальция от Pennzoil. Вроде неплохо получается (в плане щелочного) :)

Изменено 6 января 2017 пользователем Вадим_69

[Gaffer 3 295]

Да, тут в основном томcкий G95 + немного хакасского АИ-95 Роснефть. Думаю, последний стал лучше :)

Ну и тут всё же 180 мч против 230...

Ты действительно думаешь, что неделей дольше (50 мч) и цифра щелочного заметно изменилась бы?

Оффтоп

(моя теория о заговоре прежней лабы нашла очередное подтверждение - тут даже невооружённым взгялдом видно, что приоритеты поменялись у публики)

[torcon 80 417]

Лаба тут не причем. Увидели легкий трассовый режим просто... :) Если кто то врет в щелочном как тебе кажется то не эта лаба, ищи проблеммы в своем режиме, своем топливе и своих лабах.

[Алекс 1 302]

Такая сохранность масла обусловлена в первую очередь качеством топлива и средний расход 8,6 л. о многом говорит.

[ПавелТ 2 229]

Масло тоже непростое.Много не видим.Лучший выбор на лето в этот двиг.Износа нет.

[Алекс 1 302]

@ПавелТ, это не простое масло было снято с производства еще за год до вашей регистрации здесь :ab: и у автора его больше нет к сожалению

[redliner 192]

Вадим, кремния много. У тебя какой фильтр воздушный стоит? Корпус не болтается, хомуты крепко держат фильтр?