Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 150 после 7730км

[Strelec 1 632]

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 150 после 7730км

Масло: Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30

Автомобиль: Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 - 2TR-FE - 2010 АКПП
Общий пробег на одометре: 87720
Пробег на масле: 7730 км
Моточасы: 307 м/ч (средняя скорость 25,2 км/ч)
Израсходованное топливо: 1180 л (средний расход по компу 15,3л/100км)
Доливки масла: доливал 500мл при предыдущем взятии пробы на 5020км, уровень не меняется, по верхнюю риску щупа

Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: чисто
Автозапуск: 1-3 мин по утрам перед поездкой
Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 1 мая - 08 сентября
Срок эксплуатации: 130 дней
Топливо: Бензин АИ-92 Роснефть (Ачинский НПЗ)
Режимы: 75% город + 15% трасса + 10% грунтовка (пыльная такая дорога)
Фильтр масляный: VIC C-111
Фильтр воздушный: Micro (дубликат, Япония)
Объем заливаемого масла: сухой картер - 5,7 л, сервисный объём 5,0л.
Отбор масла: Шприц Жане через щуп в новую полиэтиленовую тару 300 мл
Что было до этого масла:

0 - 10 100 - заводская заливка (пробег на масле 10 100 км)

10 100 - 19 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 000 км)

19 100 - 28 500 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 400 км)

28 500 - 39 100 - Тойота 0W-30 (бочковое)           (пробег на масле 10 600 км)

39 100 - 50 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле 10 900 км)

50 000 - 59 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 100 км)

59 100 - 68 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   8 900 км)

68 000 - 74 400 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30    (пробег на масле   6 400 км)

74 400 - 80 000 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30    (пробег на масле   5 600 км)
80 000 - настоящий момент Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN-CF Toyota Landcruiser Prado 150 7730km Strelec _UAO BASE_.pdf

 

Анализы этой же отработки на более ранних сроках:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24398-idemitsu-zepro-touring-pro-0w-30-api-sn-cf-otrabotka-na-toyota-landsruiser-prado-posle-100km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25423-idemitsu-zepro-touring-pro-0w-30-api-sncf-otrabotka-na-toyota-land-cruiser-prado-posle-5020km/

 

Сводная по трём анализам этой отработки:

Сводная по отработке Зепро 0w-30.pdf

Изменено 10 января 2017 пользователем Strelec

[torcon 80 081]

Старая лаба. 

 

Анализ интересен тем что была серия анализов на одной отработке. :) 

 

после 100км                                                         после 5020км                                                  после 7730км

                              

 

Strelec спасибо за анализ!  :up:

[Legion777 5 731]

Очень странно - сначала рост кальция, потом падение и снова рост. С чем такое связано - ошибка\метод измерения, или ещё что?

[torcon 80 081]

на высоких содержаниях, где много ppm, фосфор, цинк, кальций - погрешность больше всего, это касается не только ICP, но и самого метода образец ведь разбавляют растворителем перед подачей анализатору, а потом считают обратно, сколько без растворителя - в итоге важно еще как разбавят и как посчитают. К тому же важно даже место в пробирке откуда щуп анализатора берет - взболтали не взболтали пробирку. 

 

Самые точные показания на мелких сдержаниях хром, алюминий, олово, свинец, железо, медь. А на кальции всегда так будет. +-100ppm не величина.. Не обращайте внимания в общем. 

 

Но и тут нужно учесть что были доливки, какого масла, сколько угарело - все это тоже важно. :) Масло было не в замкнутом вакууме.

[Gaffer 3 294]

Как и предполагалось, снижение щелочного числа нелинейно - в следующем 10тысячном (км) UOA едва ли увидим цифру щелочного меньше 2 и наверняка кислотное число прям не стартанёт как бы.

В целом, можно заметить, что это масло показало себя хорошо - доливки связанные с отбором образцов не повлияли на цифры, однозначно.

[torcon 80 081]

еще интересно поведение вязкости и температуры вспышки при разжижении топливом, сначала просела на 100км, потом при 5000км еще больше просела и вспышка упала, потом при 7700км видимо прогрел картер, немного выросла, но не до конца, и вспышка немного повысилась. То есть топливо не только попадает и снижает вязкость, но и испаряется немного увеличивая вязкость обратно - при определенных условиях конечно, таких как прогрев картера. :) А иногда вязкость и попадание топлива со вспышкой вообще в разнобой - вязкость не упала, вспышка упала, топливо явно есть - даже по ASTM D8004 прибор кажет есть - а вязкость не упала сильно... От фракций топлива это уже зависит, тяжелая или легкая.

[Gaffer 3 294]

Очень странно - сначала рост кальция, потом падение и снова рост. С чем такое связано - ошибка\метод измерения, или ещё что?

Вероятно связано с отбором образца из мотора и последующей доливкой масла до максимума по масленому щупу. В любом случае, не имея сравнительных цифр от двух лабораторий (эта лаба vs плм) ничего утверждать нельзя уже. Однако, в целом, цифры соответствуют предполагаемой динамике и это уже наводит на позитивные мысли об этой лаборатории. :)

[Gaffer 3 294]

Оффтоп

torcon, когда будет готов 10 тысяч км UOA из этой серии?

[Legion777 5 731]

 

 

связано с отбором образца из мотора и последующей доливкой масла

@Gaffer, Попробуй прочитать внимательно описание

 

 

доливал 500мл при предыдущем взятии пробы на 5020км

 

 

А первый анализ сделан при 100 км. После доливки пробег масла 2.710 км - и снова рост кальция.

[Gaffer 3 294]

@Gaffer, Попробуй прочитать внимательно описание

 

 

 

 

А первый анализ сделан при 100 км. После доливки пробег масла 2.710 км - и снова рост кальция.

Слушай, ну, :) это самое, кальций и фосфор такой элемент, который совсем неточно может определяться анализатором - там ± допустимо как бы. ;)

[torcon 80 081]

Strelec ты сведешь потом эти анализы в таблицу для сравнения трех-четырех масел? у тебя же есть такая вроде? Надо сюда запостить потом. 

[torcon 80 081]

Еще интересный момент - смотрите как бор срабатывается. 

100км = 225ppm

5000км = 139ppm 

7700км = 118ppm

 

Когда 30ppm будет масло в хлам наверное :D

[Andrey100 226]

красивый результат 7700 всё на месте даже щел с кисл не сравнялось.

[Gaffer 3 294]

Оффтоп

Интересно было бы посмотреть на динамику цифр у Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30, всё-таки эти масла похожи пакетом присадки, но разные базовые масла как бы.

[Strelec 1 632]

Strelec ты сведешь потом эти анализы в таблицу для сравнения трех-четырех масел? у тебя же есть такая вроде? Надо сюда запостить потом. 

 

:bravo: Отличный подарок на Рождество. Конечно сведу, таблица есть, в понедельник сделаю.