Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 150 после 7730км

[Strelec 1 632]

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 150 после 7730км

Масло: Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30

Автомобиль: Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 - 2TR-FE - 2010 АКПП
Общий пробег на одометре: 87720
Пробег на масле: 7730 км
Моточасы: 307 м/ч (средняя скорость 25,2 км/ч)
Израсходованное топливо: 1180 л (средний расход по компу 15,3л/100км)
Доливки масла: доливал 500мл при предыдущем взятии пробы на 5020км, уровень не меняется, по верхнюю риску щупа

Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: чисто
Автозапуск: 1-3 мин по утрам перед поездкой
Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 1 мая - 08 сентября
Срок эксплуатации: 130 дней
Топливо: Бензин АИ-92 Роснефть (Ачинский НПЗ)
Режимы: 75% город + 15% трасса + 10% грунтовка (пыльная такая дорога)
Фильтр масляный: VIC C-111
Фильтр воздушный: Micro (дубликат, Япония)
Объем заливаемого масла: сухой картер - 5,7 л, сервисный объём 5,0л.
Отбор масла: Шприц Жане через щуп в новую полиэтиленовую тару 300 мл
Что было до этого масла:

0 - 10 100 - заводская заливка (пробег на масле 10 100 км)

10 100 - 19 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 000 км)

19 100 - 28 500 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 400 км)

28 500 - 39 100 - Тойота 0W-30 (бочковое)           (пробег на масле 10 600 км)

39 100 - 50 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле 10 900 км)

50 000 - 59 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 100 км)

59 100 - 68 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   8 900 км)

68 000 - 74 400 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30    (пробег на масле   6 400 км)

74 400 - 80 000 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30    (пробег на масле   5 600 км)
80 000 - настоящий момент Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN-CF Toyota Landcruiser Prado 150 7730km Strelec _UAO BASE_.pdf

 

Анализы этой же отработки на более ранних сроках:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24398-idemitsu-zepro-touring-pro-0w-30-api-sn-cf-otrabotka-na-toyota-landsruiser-prado-posle-100km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25423-idemitsu-zepro-touring-pro-0w-30-api-sncf-otrabotka-na-toyota-land-cruiser-prado-posle-5020km/

 

Сводная по трём анализам этой отработки:

Сводная по отработке Зепро 0w-30.pdf

Изменено 10 января 2017 пользователем Strelec

[Strelec 1 632]

Железо равномерно точится, лаба его хорошо показывает, и, значит, износ пока не увеличивается по мере старения масла.

Примерно 1,2 попугая на 1000 км получаю железо. Даниил, а есть статистика - цепь сама по себе сколько даёт? В сравнении с ремнём.

 

 

А вот пресловутый кремний ...... он держался 5 тысяч км и подскочил более чем в полтора раза за следующие 2,5 тысяч км

Изменено 7 января 2017 пользователем Strelec

[Strelec 1 632]

Высокотемпературная вязкость стала расти ))) загуститель вернулся 8P

Кислотное остановилось! Это тоже очень радует.

 

Алюминий тоже радует.

 

Щелочное низкое, но ведь ещё не встретились с Кислотным?

 

В общем не так страшно, как предрекали. Ожидаю финального анализа.

[Gaffer 3 294]

Щелочное низкое, но ведь ещё не встретились с Кислотным?

UOA 10k km будет?

Ожидаю финального анализа.

В какой лаборатории делаешь?

[Strelec 1 632]

Финальный анализ будет там же. Преемственность результатов важнее всего. И это не обсуждается.

[redliner 192]

А вот пресловутый кремний ...... он держался 5 тысяч км и подскочил более чем в полтора раза за следующие 2,5 тысяч км

 

Стрелец, трасса и грунтовка были перед забором отработки?

[redliner 192]

Примерно 1,2 попугая на 1000 км получаю железо. Даниил, а есть статистика - цепь сама по себе сколько даёт? В сравнении с ремнём.

 

Нет такой статистики, слишком много деталей: разные моторы, режимы, пробеги, люди...

[Strelec 1 632]

Стрелец, трасса и грунтовка были перед забором отработки?

 

Они были и то и другое постоянно. Раз в неделю - поездка на дачу. Трасса + грунт с пылью.

Но на интервале 100км - 5000 км это не сказалось, а на 5000 - 7700 км кремний подскачил.

[Вадим_69 8 156]

Высокотемпературная вязкость стала расти ))) загуститель вернулся 8P

 

А вот тут поводов для радости мало... Масло "пресытилось" продуктами сгорания - дальше вязкость масла будет только расти из-за грязи. И постепенно эта грязь будет "осаждаться" - увы, на деталях мотора...

Считаю, 300 моточасов - как раз интервал для смены масла в этом моторе.

Изменено 8 января 2017 пользователем Вадим_69

[Алекс 1 302]

Посмотреть бы капельную пробу на этом пробеге.

[torcon 80 207]

Даниил, а есть статистика - цепь сама по себе сколько даёт? В сравнении с ремнём.

нет конечно такой статистики, у каждого двигателя свои цепи и звезды, некоторые точатся растягиваются, некоторые по 300-500тыс км ходят. 

Но если говорить о наших тойотах, посмотреть твой двигатель, двигатель Euro, мой двигатель, то цепь дает мало железа. У тебя здесь из 12ppm железа наверное 4-5ppm от цепочки. 

 

Хотя например если посмотреть серию Зеленоградца когда он поставил новую цепь ГРМ, у него всплеск железа был, а потом железо вернулось в свое стойло

 

То по его серии можно сделать вывод - что притеревшись цепь и звезды ГРМ потом практически не дают износа железа. Если все нормально и цепь со звездами больше не стачивается. 

[Strelec 1 632]

Посмотреть бы капельную пробу на этом пробеге.

 

Вот капельная проба http://www.oil-club.ru/forum/topic/24724-idemitsu-zepro-touring-pro-0w-30-v-tlc-prado-2tr-fe/?p=727562

[Strelec 1 632]

А вот тут поводов для радости мало... Масло "пресытилось" продуктами сгорания - дальше вязкость масла будет только расти из-за грязи. И постепенно эта грязь будет "осаждаться" - увы, на деталях мотора...

Считаю, 300 моточасов - как раз интервал для смены масла в этом моторе.

 

Да, я знал, что будет такой ответ.

 

Допускаю, что к 10 тысячам вязкость может вернуться в рамки допуска. А тогда представь - если бы не делали промежуточных тестов, а только последний (которого пока нет) - мы бы увидели, что вязкость "в норме" и даже не заподозрили, что за время эксплуатации она успела просесть и стала восстанавливаться.

[Strelec 1 632]

нет конечно такой статистики, у каждого двигателя свои цепи и звезды, некоторые точатся растягиваются, некоторые по 300-500тыс км ходят. 

Но если говорить о наших тойотах, посмотреть твой двигатель, двигатель Euro, мой двигатель, то цепь дает мало железа. У тебя здесь из 12ppm железа наверное 4-5ppm от цепочки. 

 

Хотя например если посмотреть серию Зеленоградца когда он поставил новую цепь ГРМ, у него всплеск железа был, а потом железо вернулось в свое стойло

 

То по его серии можно сделать вывод - что притеревшись цепь и звезды ГРМ потом практически не дают износа железа. Если все нормально и цепь со звездами больше не стачивается. 

 

Вижу,что в среднем у меня такое же количество железа. Это радует.

[Вадим_69 8 156]

Допускаю, что к 10 тысячам вязкость может вернуться в рамки допуска. А тогда представь - если бы не делали промежуточных тестов, а только последний (которого пока нет) - мы бы увидели, что вязкость "в норме" и даже не заподозрили, что за время эксплуатации она успела просесть и стала восстанавливаться.

 

Да это на форуме уж все давно знают ;) В отличие от "За рулём" :D

Но за тесты спасибо... Кстати, вязкость могла вырасти ещё из-за доливки свежего на 5 тысячах...

[Strelec 1 632]

Добавил сводную таблицу.