Сводная таблица тормозных жидкостей

[VAn12 2 307]

Сводная таблица тормозных жидкостей

Составил большую таблицу тормозных жидкостей с указанием характеристик из официальных tds и артикулов для их заказа (проверял по emex). Простые DOT 4 включал в минимальном количестве, старался вбивать только лучшие жидкости DOT 4+, DOT 4 Class 6, DOT 5.1 и несколько спортивных жидкостей.

 

В том случае, если какие-то данные не были указаны в tds (или было указано значение, например >260°C), ставил минимальные значение для данного стандарта (например минимальные значения для жидкостей стандарта DOT 5.1 составляют 180/260°C и вязкость при -40°C - 900 мм²/с ).

 

На первом месте старался указывать артикулы на объем тары 1 литр (если такого объема нет, то 0,5 л или другой, который есть). В скобках указаны дублирующие артикулы на тот же самый объем (по нему может быть дешевле, стоит проверить при заказе), через запятую - артикулы на другие объемы канистр (0,5 л, 0,25 л, 5 л и т.д.).

В любом случае, при заказе стоит обязательно проверить правильность артикула - я мог где-то ошибиться.

 

Выкладываю 4 таблицы: сортировка по наименованию, по вязкости при -40, по температуре кипения увлажненной и сухой жидкости. Пользуйтесь, думаю многим будет полезно :)

 

UPDATE: Добавил тормозных жидкостей, изменил цветовую дифференциацию. Создал отдельную таблицу для спортивных жидкостей и поместил ее под спойлер.

 

UPDATE: Добавил еще несколько интересных тормозных жидкостей. В последнем столбце первой части таблиц отметил артикулы тех тормозных жидкостей, чей стандартный объем тары составляет менее 1 литра.

 

UPDATE 17.01.2018: Актуализировал таблицы - уточнил некоторые данные, добавил интересные тормозные жидкости.

 

 

 

 

Сравнительная таблица спортивных тормозных жидкостей:

 

 

  

 

P.S. Несмотря на высочайшие температуры кипения и фактическую возможность использования этих жидкостей в гражданских авто, стоит учитывать также ряд их недостатков при гражданской эксплуатации:

1. Их низкотемпературные характеристики уступают гражданским жидкостям из первой части таблиц, вследствие чего может наблюдаться некоторое ухудшение эффективности работы систем ABS и ESP при низких температурах окружающего воздуха (особенно актуально для регионов с суровыми зимами!)

2. Такие жидкости, как правило, более гигроскопичны и большинство производителей рекомендует производить их замену каждые 12 месяцев (исключения составляют псевдоспортивные жидкости:Amsoil, Tutela и Shell, предполагающие стандартный интервал замены 24 месяца, а также ATE, предполагающие увеличенный интервал замены 36 месяцев)

3. Их стоимость, как правило, существенно выше жидкостей из первой части таблиц

 

 

 

Изменено 17 января 2018 пользователем VAn12

[i-LLuZiOn 1 431]

Brax добавлю, таблица живая.

 

Если, чего-то здесь не хватает кидайте ссылки сразу на сайт производителя, буду добавлять.

 

Изменено 2 сентября 2023 пользователем i-LLuZiOn

[emovozhd 23]

8 минут назад, Kostya_p сказал:

5.1 более стойкая к высоким температурам, но более гигроскопична. Поэтому её советуют чаще менять

Обычно лью Ate в железной банке, Dot-4, меняю раз в год, как и предписано на самой банке. Но в этом году, что-то хочется перемен, вот и думаю, не взять ли Вольфа/Чемпиона, да перейти на замену раз в 2 года.

[Hant86 3 248]

Кто нибудь использует ATE SL6? Хорошая жидкость?

[shevrick 2 112]

27 минут назад, Hant86 сказал:

Кто нибудь использует ATE SL6?

Passat B7, работает второй год, никаких изменений в работе тормозной системы

[R5BBB 5]

Что посоветуете в VW Polo. ABS, ESP. С хорошими антикоррозийными свойствами, защитой и т.п. 

[СИНТЭКС 12 788]

6 минут назад, R5BBB сказал:

Что посоветуете в VW Polo. ABS, ESP. С хорошими антикоррозийными свойствами, защитой и т.п. 

Оригинал VAG или Castrol React DOT 4 Low Temp

[R5BBB 5]

А ЛУКОЙЛ DOT 4 класс 6, в чёрной канистре совсем дрянь? 

[СИНТЭКС 12 788]

4 часа назад, R5BBB сказал:

А ЛУКОЙЛ DOT 4 класс 6, в чёрной канистре совсем дрянь? 

не могу сказать, просто не интересуюсь такими продуктами.

если предложенные не устраивают, можете чутка дешевле ATE SL.6 взять. Неплохая жижа, катал на предыдущем авто.

[Altay666 19]

04.06.2020 в 23:31, СИНТЭКС сказал:

не могу сказать, просто не интересуюсь такими продуктами.

если предложенные не устраивают, можете чутка дешевле ATE SL.6 взять. Неплохая жижа, катал на предыдущем авто.

СИНТЭКС  Castrol React DOT 4 Low будет лучше , АТЕ sl6 ?

[Серега76 4]

Спасибо за труд, заказал TRW PFB 440 вроде как идеальное сочетание цены/качества. Литрушка 578 рублей в Экзисте

[StasMsk 1]

подскажите запутался уже

машина равон гентра 2017 гв. пробег 20000км

по мануалу дот 3 написано. чем заменить?

[Paulson 8 402]

3 часа назад, StasMsk сказал:

по мануалу дот 3 написано. чем заменить?

 

https://liquimoly.ru/servis/info/kak_pomenyat_tormoznuyu_zhidkost/

Цитата

DOT 3 считается устаревающим стандартом и автоматически заменяется на DOT4

 

[italyanec163 40]

Подходит время к ТО и плановой смене ТЖ. Решил немного заморочиться с выбором. Стал выбирать, соответственно пришлось немного поизучать материал.

Думал сначала перейти на DOT 5.1. Потом почитал, подумал и решил всё-таки залить DOT 4, но не простой, а золотой - class 6. Да и вязкость у 5.1 при - 40 показалась низкой. Ну, знаете, типа байки гаражные напугали, что попрёт в мороз она из всех щелей пуще прежней и.т.д.)

Но столкнулся с такой информацией относительно ТЖ DOT 4 class 6 и DOT 5.1. Что вязкость при - 40 у DOT 4 class 6 ниже чем у DOT 5.1, вот в чём вопрос.

Кстати, до кучи, прочитал комментарий одного из участников дискуссии, где-то в сети.

Цитата: «5.1 — устаревший стандарт, последняя разработка — это Class 6. Вязкость Class 6 не превышает 700-750, в то время, как у 5.1 — 800-900». Не знаю, что про это думать. К примеру у DOT 4 Class 4 (наиболее распространенная) вязкость при - 40 не более 1500.

Объясняет тем, что это маркетинг и продавать надо всё. Если новый продукт назвали DOT 6, то невозможно было бы продавать старый состав 5.1 в больших количествах.

Один купит DOT 5.1, другой DOT 4 class 6, а третий ту же самую жижу только с аббревиатурой ESP/ABS, ну и.т.д. Ассортимент понимаешь.

Да, к чему этот весь текст? Вопрос простой.

Можно залить-то DOT 4 class 6, если рекомендация производителя DOT 3/4?

 

P.S. А то я увидел, если правильно, что  DOT 4 class 6, вроде и не совсем, как DOT 4 и тут же, как и да. Характеристики различные, особенно по вязкости и температуре кипения. Выходит, что DOT 4 class 6 ближе к DOT 5.1. Хотя бы по температуре и вязкости. И даже превосходит.

Изменено 8 июля 2020 пользователем italyanec163

[SL1 5 145]

italyanec163 Низкая вязкость это самоцель? Есть проблемы с имеющейся жидкостью? Лучше залейте японский DOT3 и спите спокойно. А ну как незнай чего может выйти от навороченных 4.6 и 5.1.

[СИНТЭКС 12 788]

14.06.2020 в 12:42, Altay666 сказал:

Castrol React DOT 4 Low будет лучше , АТЕ sl6 ?

Altay666 Не видел вашего вопроса, случайно наткнулся. Я обе их катал, особой разницы не заметил. Остановился на Castrol по причине чуть лучших характеристик в TDS.

[Altay666 19]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Altay666 Не видел вашего вопроса, случайно наткнулся. Я обе их катал, особой разницы не заметил. Остановился на Castrol по причине чуть лучших характеристик в TDS.

Благодарю !

в наличии оказалась TRW esp 600₽

Взял ее. Колодки ате , диски Garfield, резина мишка  . После 1 т км притирки -останавливается огненно . Раньше хватает , отзывчивее педаль. Было залито ате класс 4 , за 1,5 года индикатор показал все красные лампочки в тормазухе.