Сводная таблица тормозных жидкостей

[VAn12 2 307]

Сводная таблица тормозных жидкостей

Составил большую таблицу тормозных жидкостей с указанием характеристик из официальных tds и артикулов для их заказа (проверял по emex). Простые DOT 4 включал в минимальном количестве, старался вбивать только лучшие жидкости DOT 4+, DOT 4 Class 6, DOT 5.1 и несколько спортивных жидкостей.

 

В том случае, если какие-то данные не были указаны в tds (или было указано значение, например >260°C), ставил минимальные значение для данного стандарта (например минимальные значения для жидкостей стандарта DOT 5.1 составляют 180/260°C и вязкость при -40°C - 900 мм²/с ).

 

На первом месте старался указывать артикулы на объем тары 1 литр (если такого объема нет, то 0,5 л или другой, который есть). В скобках указаны дублирующие артикулы на тот же самый объем (по нему может быть дешевле, стоит проверить при заказе), через запятую - артикулы на другие объемы канистр (0,5 л, 0,25 л, 5 л и т.д.).

В любом случае, при заказе стоит обязательно проверить правильность артикула - я мог где-то ошибиться.

 

Выкладываю 4 таблицы: сортировка по наименованию, по вязкости при -40, по температуре кипения увлажненной и сухой жидкости. Пользуйтесь, думаю многим будет полезно :)

 

UPDATE: Добавил тормозных жидкостей, изменил цветовую дифференциацию. Создал отдельную таблицу для спортивных жидкостей и поместил ее под спойлер.

 

UPDATE: Добавил еще несколько интересных тормозных жидкостей. В последнем столбце первой части таблиц отметил артикулы тех тормозных жидкостей, чей стандартный объем тары составляет менее 1 литра.

 

UPDATE 17.01.2018: Актуализировал таблицы - уточнил некоторые данные, добавил интересные тормозные жидкости.

 

 

 

 

Сравнительная таблица спортивных тормозных жидкостей:

 

 

  

 

P.S. Несмотря на высочайшие температуры кипения и фактическую возможность использования этих жидкостей в гражданских авто, стоит учитывать также ряд их недостатков при гражданской эксплуатации:

1. Их низкотемпературные характеристики уступают гражданским жидкостям из первой части таблиц, вследствие чего может наблюдаться некоторое ухудшение эффективности работы систем ABS и ESP при низких температурах окружающего воздуха (особенно актуально для регионов с суровыми зимами!)

2. Такие жидкости, как правило, более гигроскопичны и большинство производителей рекомендует производить их замену каждые 12 месяцев (исключения составляют псевдоспортивные жидкости:Amsoil, Tutela и Shell, предполагающие стандартный интервал замены 24 месяца, а также ATE, предполагающие увеличенный интервал замены 36 месяцев)

3. Их стоимость, как правило, существенно выше жидкостей из первой части таблиц

 

 

 

Изменено 17 января 2018 пользователем VAn12

[i-LLuZiOn 1 431]

Brax добавлю, таблица живая.

 

Если, чего-то здесь не хватает кидайте ссылки сразу на сайт производителя, буду добавлять.

 

Изменено 2 сентября 2023 пользователем i-LLuZiOn

[dofamin36 0]

Доброго времени, господа, скажите пожалуйста, кто-нибудь использовал тормозную жидкось сomma 5.1, в интернете мало про неё отзывов и информации (может я невнимательно ищу) кто что про неё знает расскажите лучше или хуже своих сверстников мотюля, брембо, трв. Весьма благодарен.

P.s. подумываю её залить в опель инсигния 1.8 при замене тормозов и колодок.

[Vasek555 6 202]

dofamin36 в таблице есть она

20 минут назад, dofamin36 сказал:

лучше или хуже своих сверстников мотюля, брембо, трв.

А сравнительная таблица для чего в шапке висит?

[dofamin36 0]

33 минуты назад, Vasek555 сказал:

dofamin36 в таблице есть она

А сравнительная таблица для чего в шапке висит?

Если б мне об этом что нибудь говорило, температура кипения выше вязкость лучше, а как отзывчивость, как на счет присадок и качества жидкости?

[Buran 3 593]

dofamin36 

Таблица показыват погоду на марсе так как данные взяты с типовых тех описаний (TDS), а не лаб тестов.

[Yurij 328]

11 часов назад, Buran сказал:

Таблица показыват погоду на марсе так как данные взяты с типовых тех описаний (TDS), а не лаб тестов.

Так затестите в лабе.

[Screwdriver78 2 484]

13 часов назад, Buran сказал:

Таблица показыват погоду на марсе так как данные взяты с типовых тех описаний

Таблица показывает, какие параметры производитель гарантирует.

То что реальные лучше - да, скорее всего, насколько - бог весть, все не протестируешь, тем более что партия от партии может отличаться.

Но по гарантированным параметрам жидкости сравнить вполне можно.

[Screwdriver78 2 484]

20 часов назад, dofamin36 сказал:

а как отзывчивость

В каких единицах СИ она измеряется?

Впрочем, в общем случае чем ниже вязкость - тем лучше будет вести себя тормозная система на холоде. В нормальных условиях это заметить навряд ли можно.

20 часов назад, dofamin36 сказал:

как на счет присадок

Этого вам вообще никто не скажет.

20 часов назад, dofamin36 сказал:

и качества жидкости?

С этим проще всего. Просто не рассматривайте к приобретению жидкость производителя, в качестве продукции которого есть хоть малейшие сомнения. Остальные будут одинаково качественны, если под качеством мы подразумеваем выполнение заявленных параметров.

[Buran 3 593]

4 часа назад, Yurij сказал:

Так затестите в лабе.

 

Уже бегу! Что еще повелит господин? 

[Buran 3 593]

6 часов назад, Screwdriver78 сказал:

Таблица показывает, какие параметры производитель гарантирует.

 

Это типовые параметры из TDS, а не гарантированные. Производитель гарантирует соотвествие требованиям отраслевых стандартов, не более.

 

Паспорта на партию посмотрите напр G-energy (Тосол-Синтез), вот это гарантированные параметры! Или импортные COA.

А ваши цифры из TDS погода на маCре. 

 

6 часов назад, Screwdriver78 сказал:

То что реальные лучше - да, скорее всего, насколько - бог весть, все не протестируешь, тем более что партия от партии может отличаться.

 

Конечно реальные протестированные лабой ерунда, а бумажные типовые правда. 

 

6 часов назад, Screwdriver78 сказал:

Но по гарантированным параметрам жидкости сравнить вполне можно.

 

Что по Вашему гарантированные параметры, четкое определение?

Переведете текст из ТДС Шелл сами или мозгов не хватит?

 

..., дословно это НЕ гарантия!!!  

Следовательно делать из данных типовых описаний (TDS) рейтинги или оценки - полный абсурд и введение в заблуждение тех кто ВЕРИТ вам! 

Изменено 20 апреля 2022 пользователем ModeratorSigma

[dofamin36 0]

5 часов назад, Screwdriver78 сказал:

В каких единицах СИ она измеряется?

Впрочем, в общем случае чем ниже вязкость - тем лучше будет вести себя тормозная система на холоде. В нормальных условиях это заметить навряд ли можно.

Этого вам вообще никто не скажет.

С этим проще всего. Просто не рассматривайте к приобретению жидкость производителя, в качестве продукции которого есть хоть малейшие сомнения. Остальные будут одинаково качественны, если под качеством мы подразумеваем выполнение заявленных параметров.

Спасибо

[Screwdriver78 2 484]

4 часа назад, Buran сказал:

Конечно реальные протестированные лабой ерунда, а бумажные типовые правда

Так и есть

4 часа назад, Buran сказал:

Паспорта на партию посмотрите напр G-energy (Тосол-Синтез), вот это гарантированные параметры!

Нихрена они не "гарантированные". Это параметры конкретной партии, а в следующую партию дядя вася на тосол-синтезе вместо присадки свой портвейн вольёт, и она будет нихрена этим параметрам из паспорта на предыдущую партию не соответствовать. 

 

4 часа назад, Buran сказал:

Переведете текст из ТДС Шелл сами или мозгов не хватит?

Чшшшш. В таком тоне со своим псом разговаривай, а тут, будь любезен, если хочешь в дискуссию - придержи эмоции.

 

[Buran 3 593]

1 час назад, Screwdriver78 сказал:

Нихрена они не "гарантированные". Это параметры конкретной партии, а в следующую партию дядя вася на тосол-синтезе вместо присадки свой портвейн вольёт, и она будет нихрена этим параметрам из паспорта на предыдущую партию не соответствовать. 

 

При желании ничто не мешает закупить образцы из разных партий и запросить паспорта.

Хотя даже ничего делать не нужно несколько старых паспортов есть в открытом доступе параметры в пределах погрешности - для тебя очевидно неведомо что современный блендинг электронно управляемый с множеством кипа, позволяет точно дозировать и смешивать компонены в массовом производстве, с высокой точностью заданных параметров.

Плюс выходной контроль осуществляется, для собственной защиты и требований законодательства.

 

1 час назад, Screwdriver78 сказал:

Чшшшш. В таком тоне со своим псом разговаривай, а тут, будь любезен, если хочешь в дискуссию - придержи эмоции.

 

 Прежде чем любезность требовать, для начала апломб свой убавь и прекрати нести ересь с умным видом.

[Deadman_n 2]

А в сводной таблице есть лукойл дот4 класс 6? Не увидел... Хотел глянуть характеристики.

Изменено 29 мая 2022 пользователем Deadman_n

[advert2 2 365]

29.05.2022 в 09:03, Deadman_n сказал:

А в сводной таблице есть лукойл дот4 класс 6?

В таблице нет, ищете в инете Sintec Euro DOT6 - это на 99% она.

[yorker 978]

Buran Справедливости ради, давайте не забудем историю с лукойлом и автоматизацией и волшебным клапаном, когда а канистрах оказался совершенно другой продукт, и ни выходной контроль, ни КИП не помешали отправить все это на продажу. И могу ошибаться, но вроде это было даже не раз. И рав* нол вроде тем же страдал.

 

В теории все красиво, но когда на импортном оборудовании, которое обслуживает импортная компания, их сервисный инженер говорит - надо поменять то и то, то великие умы наших НефтеПромыслов, нередко отвечают - да ну нах, дорого, работает же, не мешай машине работать. А потом щелк и в простое сидят пару недель.

 

Если людей не приучили к качеству и производственной культуре, плюс кумовство,то такое будет постоянно. Благо что моторка прощает ошибки, там это прокатывает.