Millers Oils EE Longlife ECO 5W-30 отработка на Mitsubishi Lancer после 6500км

[krafts 557]

Millers Oils EE Longlife ECO 5W-30 отработка на Mitsubishi Lancer после 6500км

Масло: Millers Oils EE Longlife ECO 5w30

Автомобиль: Mitsubishi Lancer X 2008г 4А91 1,5 л 109 л\с АКПП

Общий пробег на одометре: ~ 147500

Пробег на масле: ~ 6500км

Моточасы: неизвестно

Израсходованное топливо: по грубым подсчетам , исходя из среднего расхода , предположу что около 500 литров

Доливки масла:  пришлось долить немного ,  под конец было почти минимум , ранее повышенного угара не замечал 

Присутствие отложений в двигателе ДО:в горловине все чисто

Автозапуск : нет

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: 0 + 35

Срок эксплуатации: с мая по август

Топливо: Бензин 90% Лукойл 95 Экто, остальное Роснефть,  Газпром

Режимы: в основном город , пробок нет

Фильтр масляный:Фрам

Фильтр воздушный: Kneht Mahle

Объем заливаемого масла: 4,3 л

Отбор масла: через шприц , в чистую бутылку 0,5 л.

Что было до этого масла: до 45000 диллерский Мобил 1 0-40 , до 83.000 неизвестно. Далее Valvoline FE 5-30 , Pennzoil ultra 5-20 , Idemitsu Zepro 5-30, GT oil 5-20, Орлен Ойл (Форд) 5-30, NGN Future 0W-20, Valvoline max life 5-30, NGN Nord 5-30, Еврол 0-30, Идемитсу 0-20. Пробеги в среднем по 5000 - 6000 км, на последнем Идемитсу 0-20 пробег 2000 ( пришлось слить из за участия в акции)  то есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла.

 

Millers Oils EE Longlife ECO 5W-30 Mitsubishi Lancer 6500km krafts _UAO BASE_.pdf

 

Предыдущие анализы от этого автора:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23682-eurol-synergy-0w-30-otrabotka-na-mitsubishi-lancer-x-posle-6500km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17193-ngn-future-0w-20-otrabotka-na-mitsubishi-lancer-posle-5500km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14690-orlenoil-platinum-maxexpert-f-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-lancer-x-posle-5100km/

Изменено 17 января 2017 пользователем torcon

[krafts 557]

По поводу Калия.

Никаких присадок не использовал на этом масле. Кастролом ТБЕ как то баловался , но не помню до Миллерса или после.

Получается для чистоты анализа надо и до него не пользоваться присадками.

После миллерса , перед следующей акцией, у меня было четыре замены масла, и я активно использовал различные присадки , несколько банок Винс, аналог Кастрола , Винс промывка которая на несколько тысяч км, лавра кучу ... Получается они тоже вылезут при следующем анализе?

[torcon 80 399]

ну следы вылазят конечно. Тем более не забывай, ты масло то поменял, а бак полный старого бензина с Castrol TBE остался, пока ты его выжгешь - уже на новом масле... 

[krafts 557]

ну следы вылазят конечно. Тем более не забывай, ты масло то поменял, а бак полный старого бензина с Castrol TBE остался, пока ты его выжгешь - уже на новом масле...

Не, такое исключено. Всегда чистый бензин перед заливкой акционного масла. Да и не так часто присадки эти пользую.

[Samvel 15]

то что масло пришлось хозяину доливать впервые, никого не смутило?)) прикольно, думаю тут вина больше не масла а то,что оно густовато для этого двс который лучше всего себя чувствует на 0-20. Вязкость hths наверное густовата, обычно эти двс 4А перестают жрать на низковязком,если ещё не поздно.  

[art707 540]

то что масло пришлось хозяину доливать впервые, никого не смутило?)) прикольно, думаю тут вина больше не масла а то,что оно густовато для этого двс который лучше всего себя чувствует на 0-20. Вязкость hths наверное густовата, обычно эти двс 4А перестают жрать на низковязком,если ещё не поздно.

а кто сказал, что у него все хорошо с поршневой? Может так совпало. У меня это масло вообще не уходило. Один двиг 1kr, второй 1nz. У первого на момент заливок масла около 140000. У второго 120000. И оба якобы под 0-20. У 1kr сейчас 175000 пробег. Расхода как не было так и нет. Хотя эти моторы ц нас к таким пробегам обычно умирают

[Samvel 15]

у тебя якобы, а у меня точно ! 

[art707 540]

у тебя якобы, а у меня точно !

я про то же. И 1 kr и 1nz рекомендуется в ом числе и 0-20 как и в твоем моторе

[Samvel 15]

это не мой! а в 1.5 мицу всё наоборот, про него и говорю, там рекомендуется полное дермище густое, из за которого они все уже подохли до единого,кроме тех что на низковязких ездят, неужели не ясно? рекомендации конечно переводили рус диллеры тупорылые , в оригинальном яп или английском мануале масло рекомендовано низковязкое под который он и заточен  

[Samvel 15]

а PH нету получается? как же полностью оценить 

[krafts 557]

а кто сказал, что у него все хорошо с поршневой? Может так совпало. У меня это масло вообще не уходило. Один двиг 1kr, второй 1nz. У первого на момент заливок масла около 140000. У второго 120000. И оба якобы под 0-20. У 1kr сейчас 175000 пробег. Расхода как не было так и нет. Хотя эти моторы ц нас к таким пробегам обычно умирают

После этого масла больше такого угара не наблюдал. Надеюсь с поршневой все хорошо.

Этой зимой в -30 на 10ти летнем заводском аккумуляторе с пол оборота заводилась, если это показатель конечно.

[krafts 557]

это не мой! а в 1.5 мицу всё наоборот, про него и говорю, там рекомендуется полное дермище густое, из за которого они все уже подохли до единого,кроме тех что на низковязких ездят, неужели не ясно? рекомендации конечно переводили рус диллеры тупорылые , в оригинальном яп или английском мануале масло рекомендовано низковязкое под который он и заточен

Диллер льет 0-40 мобил.

У меня до 80.000 был этот мобил, потом куча всего , в основном маловязкие. И мотор чувствует себя прекрасно на пробеге 185.000 . Лил масло dbv , угара практически не было.

Мотор кстати не стесняюсь крутить.

Изменено 7 марта 2018 пользователем krafts

[Samvel 15]

то что крутил всегда именно по этому вам повезло,ну и интервал видимо норм был, что 0-40 его не угробил , ещё чуть проехали бы и всё 

[krafts 557]

то что крутил всегда именно по этому вам повезло,ну и интервал видимо норм был, что 0-40 его не угробил , ещё чуть проехали бы и всё

0-40 лили до меня , интервал не знаю. У меня 5-7 в среднем.

Но после покупки , меняя масло, картина была не очень. Оно было густое и с трудом вытекало. Видимо интервал был затянут.

Но ничего, проблем нет уже спустя 100.000 пробега.

Да и проблема думаю раздута. Да, много отзывов что мотор жрет масло к 100 пробега и т.д. Но сколько таких людей на форуме отписалось ? Человек 100 максимум. Это ничтожный % от числа автомобилей которые колесят по планете.

Сервисмэны с официального сервиса мицубиси мне рассказывали что приезжают машины с пробегом под 500 , моторы ни разу не вскрывались и не просятся. У коллеги лансер ездит на гуталине 5-40, 10-40 и меняет масло раз в 15000 , пробег год или два назад был больше 300, мотор не вскрывал и не чихает он .

Поэтому не факт что маловязкое хорошо, я лью потому что ойл клуб начитался, а основная масса ездит на 40ках и проблем так же не знает.

Изменено 7 марта 2018 пользователем krafts

[Samvel 15]

Если речь про 1.5 и густое масло то я уже всё написал, всё именно так 

[krafts 557]

Если речь про 1.5 и густое масло то я уже всё написал, всё именно так

Про 1.5

Но я не видел ни одного доказательства про маловязкие масла для него. Только косвенные.

Более того этот мотор мерседесовский, и на какой то машине от мерседеса он еще стоит, там рекомендуется 40ки и допуск мерседеса, а не ильсак.

Из за этой путаницы я выбрал средний вариант

Изменено 7 марта 2018 пользователем krafts