Valvoline Maxlife C3 5W-30 свежее

[torcon 81 058]

Valvoline Maxlife C3 5W-30 свежее за образцы и отправку спасибо Valvoline-spb.ru а так же скинувшимся форумчанам EVO_VII, АлексейА, Mixa_mc.

 

Масло заявлено как: ACEA C3; API: SN/CF; BMW LL-04; MB-229.51; 229.31; VW 502/505; GM Dexos 2.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости и может называться 5W-30. (ССS не измеряли) 

2) Вязкость при 40С = 69,32 - норма для 5W-30 ACEA C3. 

3) Вязкость при 100С = 11,74 - тут тоже все хорошо, масло нормально защищает вязкостью от износа, HTHS>3.5 оно должно выдерживать. 

4) Щелочное число = 7.88 - среднее, моющий нейтрализующие свойства достаточные (выше не сделать из за ограничений по зольности сульфатной). 

5) Кислотное число = 2.17 - высоковато, запас между щелочным и кислотным не большой, но всерьез к этому не стоит относиться, оно бывает скачет в лабораторных анализах. 

6) Зольность сульфатная = 0,67 - очень низкая, это хорошо. Хотя я считаю она тут чуть повыше все таки. Но самое главное что полностью удовлетворяет стандарту ACEA C3 и масло безопасно для сажевых фильтров. 

7) Температура застывания -47С - тут браво конечно. Можно не боятся замерзнуть с картером на нем. 

8) Содержание серы 0,231 - низкое содержание, говорит о качественных базовых маслах с малым содержанием серы и современном пакете присадок. 

9) Отличительной особенностью данного масла является органический молибден, обычно в ACEA C3 маслах его нет. Здесь же он делает масло тихим, прибавляет топливной экономичности и повышает КПД двигателя. 

10) Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора - тут все обычно. Моющие присадки на основе кальция. Беззольный детергент на основе сукцинимида бора. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод:  Отличное масло стандарта ACEA C3. Уникальность его в том что оно на основе молибдена - снижающего трение, повышающего топливную экономичность. Вязкостные характеристики в норме. Моющие нейтрализующие свойства масла достаточные. Масло должно быть тихим в работе, крепким на сработку вязкости и щелочного числа. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

872793 Valvoline Maxlife C3 5W-30 60L

872367 Valvoline Maxlife C3 5W-30 20L

881676 - Valvoline Maxlife C3 5W-30 5L

872368 Valvoline Maxlife C3 5W-30 4L

872369 Valvoline Maxlife C3 5W-30 1L

 

Профильная тема по маслу Valvoline Maxlife C3 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[VladimirR 2 517]

@Вадим_69, а где в этом анализе 0w-20?

[pavlin 1]

Подскажите пожалуйста, почему это масло рекомендуется именно для авто с пробегом больше 100 000 ???? 

Оно ведь достаточно неплохое по анализу, и почему бы его не лить в более свежий двигатель?? 

[torcon 81 058]

Можно и в свежий, это маркетинг не нужно относится к этому слишком серьезно. Вэльволин вроде бы всегда отвечал на счет макслайф, что его не воспрещается лить в свежие моторы

[Kuroneko 2 858]

Сульфатная зола слишком низкая.
Есть ли ошибка в анализе?

[torcon 81 058]

Kuroneko возможно, я тоже думаю что она на +0,1 выше... 

[Fenix 51]

а в дизель пойдет? если требование апи с1, с2, с3, с4 

[Alehandro 2 697]

2 hours ago, Fenix said:

а в дизель пойдет? если требование апи с1, с2, с3, с4 

 

да

[Mixa_mc 2 863]

2 часа назад, Fenix сказал:

а в дизель пойдет? если требование апи с1, с2, с3, с4 

С1-С4 классификация АСЕА, у API другая, например: API SM, API CF или API SN/CF - как у этого масла.  

Изменено 30 августа 2018 пользователем Mixa_mc

[Fenix 51]

18 часов назад, Alehandro сказал:

 

да

спасибо

17 часов назад, Mixa_mc сказал:

С1-С4 классификация АСЕА, у API другая, например: API SM, API CF или API SN/CF - как у этого масла.  

конечно, я обшибся, естественно АСЕА

[loyis 0]

Будьте добры, скажите почему на сайте валволайн это масло обозначено как "Предназначено для дизельных двигателей стандарта Евро 4 и 5". А для бензиновых оно разве не идет?

[Projector 7 345]

не в то масло отписался

Изменено 26 сентября 2018 пользователем Projector

[Фридрих 0]

26.09.2018 в 18:33, loyis сказал:

Будьте добры, скажите почему на сайте валволайн это масло обозначено как "Предназначено для дизельных двигателей стандарта Евро 4 и 5". А для бензиновых оно разве не идет?

Идёт, но нужно ли? Просто малозольное хорошо идёт под дизель и под GDI (бенз. прямой впрыск), ну и катализатору вроде как хорошо, но масло не такое стойкое как полнозольное, менять придётся чаще

[Racer877 10]

В 01.05.2018 в 12:16, torcon сказал:

Можно и в свежий, это маркетинг не нужно относится к этому слишком серьезно. Вэльволин вроде бы всегда отвечал на счет макслайф, что его не воспрещается лить в свежие моторы

Т.е. то что оно размягчает сальники и тд. это миф?

Это просто хорошие масло хорошей противоизноской? 

[torcon 81 058]

это не миф это выгодное предподнесение плюсов масла  Гидрокрекинг действительно хорошо дружит со старыми сальниками. Плюс там улучшайзер скорее всего какой то есть для эластомеров. Они же все тесты проходят на Elastomer Compatibility. Уже все продумано Infineum'ом в рецептуре баз и пакете присадок.  Относитесь к заводам как к исполнителям, они не особо разрабатывают масла, только выполняют инструкции и мешают... Мозг это Infineum - все там сосредоточено... 

[mrak55555 4]

В 23.01.2017 в 19:09, torcon сказал:

 

Сколько мото часов проживёт это масло в двигателе шкоды октавии 2015г.в. 1.4 140 л.с., пробег 50 т.км.?(не чиповал, без присадок, полный сток). Стиль езды пенсионер, зима умеренная (Башкортостан), масло двигатель не ест, бензин АИ-95 нормального качества (Башкирнефтепродукт), автозапусков нет(частный дом), город 90%, трасса 10%, город без пробок.