Valvoline Maxlife C3 5W-30 свежее

[torcon 81 323]

Valvoline Maxlife C3 5W-30 свежее за образцы и отправку спасибо Valvoline-spb.ru а так же скинувшимся форумчанам EVO_VII, АлексейА, Mixa_mc.

 

Масло заявлено как: ACEA C3; API: SN/CF; BMW LL-04; MB-229.51; 229.31; VW 502/505; GM Dexos 2.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости и может называться 5W-30. (ССS не измеряли) 

2) Вязкость при 40С = 69,32 - норма для 5W-30 ACEA C3. 

3) Вязкость при 100С = 11,74 - тут тоже все хорошо, масло нормально защищает вязкостью от износа, HTHS>3.5 оно должно выдерживать. 

4) Щелочное число = 7.88 - среднее, моющий нейтрализующие свойства достаточные (выше не сделать из за ограничений по зольности сульфатной). 

5) Кислотное число = 2.17 - высоковато, запас между щелочным и кислотным не большой, но всерьез к этому не стоит относиться, оно бывает скачет в лабораторных анализах. 

6) Зольность сульфатная = 0,67 - очень низкая, это хорошо. Хотя я считаю она тут чуть повыше все таки. Но самое главное что полностью удовлетворяет стандарту ACEA C3 и масло безопасно для сажевых фильтров. 

7) Температура застывания -47С - тут браво конечно. Можно не боятся замерзнуть с картером на нем. 

8) Содержание серы 0,231 - низкое содержание, говорит о качественных базовых маслах с малым содержанием серы и современном пакете присадок. 

9) Отличительной особенностью данного масла является органический молибден, обычно в ACEA C3 маслах его нет. Здесь же он делает масло тихим, прибавляет топливной экономичности и повышает КПД двигателя. 

10) Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора - тут все обычно. Моющие присадки на основе кальция. Беззольный детергент на основе сукцинимида бора. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод:  Отличное масло стандарта ACEA C3. Уникальность его в том что оно на основе молибдена - снижающего трение, повышающего топливную экономичность. Вязкостные характеристики в норме. Моющие нейтрализующие свойства масла достаточные. Масло должно быть тихим в работе, крепким на сработку вязкости и щелочного числа. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

872793 Valvoline Maxlife C3 5W-30 60L

872367 Valvoline Maxlife C3 5W-30 20L

881676 - Valvoline Maxlife C3 5W-30 5L

872368 Valvoline Maxlife C3 5W-30 4L

872369 Valvoline Maxlife C3 5W-30 1L

 

Профильная тема по маслу Valvoline Maxlife C3 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[green88 0]

А вспышка какая? стоит лить или есть лучше?

Изменено 1 февраля 2017 пользователем green88

[VladimirR 2 517]

@green88, можно

[Mixa_mc 2 863]

  31.01.2017 в 12:38, green88 сказал:

А вспышка какая? стоит лить или есть лучше?

По паспорту Температура вспышки в открытом тигле Кливленда (COC),  ASTM D-92 - 230 ºC. Причина не доверять данной информации нет. 

[Mo Simpson 41]

А аналог этому маслу есть от Neste? Или что-то похожее? 
Хотя, наверное, вряд ли можно найти похожее С3 с молибденом

[VladimirR 2 517]

@Mo Simpson, оф пред сказал, что нет - это эксклюзив от Вальвика

[torcon 81 323]

Это так и есть, среди Neste мы пока таких масел не встречали.

[DreDpo 0]

Удивил анализ , приятно.. потом цена так же удивила. надо попробовать его в дизеля свои.

спасибо за тест!

[Evonder 12]

  24.01.2017 в 02:55, torcon сказал:

Это получается мобил ESP Formula 5W30 только без эстеров и на молибдене, за счет чего неплохо держится и долго не срабатывается. Но все же мобил по своему крут конечно...

  Мне оно больше по составу напоминает значительно более дорогое мобил esp 0-40. Содержание элементов практически один в один, зольность значительно меньше,чем у мобила, серы чуток больше, ну и бора в мобил больше в 4 раза, но в 2 раза меньше молибдена ,чем у валволина. Температура застывания вообще крутая -47, у многих нулевок она меньше. Не понятно, за счет чего оно достигнуто. Мне думается, если бы валволин получало офф.допуски на это масло,оно стоило бы значительно дороже. Удивительно, что это масло почти не обсуждают.

Изменено 24 мая 2017 пользователем Evonder

[torcon 81 323]

По бору пакет присадок отличается с ESP Formula 0W-30 0W-40 5W-30 то есть пакет присадок явно другой. Вот температура застывания чем достигнута - качеством VHVI, возможно III+. Потому как судя по вязкости при 40С оно густое как полагается ACEA C3 маслам, и ССS у него явно не 3500... 

[Вадим_69 8 158]

  24.05.2017 в 21:03, Evonder сказал:

Температура застывания вообще крутая -47, у многих нулевок она меньше. Не понятно, за счет чего оно достигнуто

 

PPD плюхнули прилично в гр. III+ и делов...

А вот CCS -30 наверняка не очень (поддерживаю @torcon'а)

Изменено 25 мая 2017 пользователем Вадим_69

[VladimirR 2 517]

  Вадим_69 писал:

CCS -30 наверняка не очень

что значит не очень? можно предположить, что в районе 6000

и в паспорте собственно тоже Вязкость, мПа с -30°C. ASTM D-5293

а по сертификату 

Изменено 25 мая 2017 пользователем VladimirR

[torcon 81 323]

Вадим у нас идеалист, для него "не очень" это все что больше 3500

[Вадим_69 8 158]

@torcon, всё, что больше 2500 при -30  :D

Изменено 25 мая 2017 пользователем Вадим_69

[VladimirR 2 517]

 

 

  Вадим_69 писал:

всё, что больше 2500 при -30

а есть такие 5w-30?

[Вадим_69 8 158]

Оффтоп

  25.05.2017 в 10:24, VladimirR сказал:

а есть такие 5w-30?

 

Такие лишь 0W-20! И то не только лишь все :)

Я знаю только три: 0W-20 Mobil1 AFE, Idemitsu Zepro, Ravenol EFS

Изменено 25 мая 2017 пользователем Вадим_69