UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 6 000 км

[Pavel_NSK 9 470]

UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 6 000 км

Масло: UZAUTOOIL Premium 5W-30 (дата 21.11.2013 г., партия №1167) + эстер Syntolux L-132 (5% от объема 4,7 л = 235 мл)

Автомобиль: Lexus RX300, 1MZ-FE, АКПП, левый руль

Общий пробег на одометре: 246 000 км

Пробег на масле: 6 000 км, интервал 240 000 - 246 000 км

Моточасы: 200 мч (из расчета средней скорости 30 км/ч)

Израсходованное топливо: около 780-800 литров

Доливки масла: 700 мл

Присутствие отложений в двигателе ДО: есть лаковые отложения - вскрывал клапанную крышку

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не вскрывал, думаю, что ничего не изменилось

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: ремень

Предпусковые подогревы: при температуре 0 град. и ниже использую Webasto в 99%

Период эксплуатации: октябрь-январь, от +10 ^оС до -30 ^оС.

Срок эксплуатации: 4 месяца.

Топливо: Энергия 98ЭктоСпорт + САТ от Ормекс.

Режимы: ориентировочно 40% трассы и 60% города

Фильтр масляный: Тойота

Фильтр воздушный: Тойота

Объем заливаемого масла: 4.7 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.2 л)

Отбор масла: При сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в середине слива.

Что было до этого масла: Периоды смены 7500 км, эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен. Последние см. ниже:

232 650 - 240 000 км - UZAUTOOIL Premium 5W-30 + МКС Ормекс - анализ отработки

232 500 - 232 650 км - UZAUTOOIL Premium 5W-30 - промывка с составом для мягкой промывки ДВС Ормекс

224 500 - 232 500 км - UZAUTOOIL Premium 5W-30 - анализ отработки

222 500 - 224 500 км - укороченный интервал (2000 км) на масле Лукойл Люкс 5W-30 (промыл от предыдущего масла, свежее слил)

215 000 - 222 500 км - Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

207 500 - 215 000 км - Тотек Astra Robot HR 5W-40

200 000 - 207 500 км - NGN Synergy 0W-40

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Изменено 31 января 2017 пользователем Pavel_NSK

[Pavel_NSK 9 470]

@torcon, вообще все шелестит. Мотор звуков лишнего не издает. Ни на холодную, ни на горячую, все ровно!

[ПавелТ 2 223]

@Pavel_NSK, про Вебасто версия не очень.Многие пользуют, вкладыши норм.Я сам любитель погреть по 30-40 минут.А у меня в картере лежит 7 литров.Свинца пока нет.Может старые залежи вымывает.Про синтолюкс увидел.Каждому свои эстеры.Спасибо за отчёт. 

[petrik72 1 135]

...может подшипники скольжения распредвалов? Хотя опять же медь бы была больше наверное.

В 1MZ-FE распредвалы лежат в постелях головки блока цилиндра, без вкладышей.

[Aleksszlat 8 576]

Павел, спасибо за анализ, хорошее дело сделал.

Есть над чем задуматься и поразмыслить (по вопросу применения)

RS: минусов я не нашёл, а это уже много на фоне плюсов :bravo: .

[Фараон Иванович 264]

245000 пробега (если он честный) - вот и свинец.

Зазоры большие, масляный клин нестабилен...в какой-то момент износ начнёт расти по нарастающей?

[kotmu 382]

@Фараон Иванович, думаю так и будет. 245 ткм то не очень много.

[torcon 80 297]

В 1MZ-FE распредвалы лежат в постелях головки блока цилиндра, без вкладышей.

ну так постели это и есть узел скольжения, там напыление сплава каленого свинца, с оловом медью может присутствовать. Не обязательно вкладыши.

[Pavel_NSK 9 470]

245000 пробега (если он честный) - вот и свинец.

Зазоры большие, масляный клин нестабилен...в какой-то момент износ начнёт расти по нарастающей?

Про пробег в точку - сам не верю в 245000 км, думаю что 50-100т.км скрутили.

Допустим, что так и есть, какие рекомендации будут?

Я пока хочу попробовать перейти на более вязкие масла 5w-30 АСЕА А3 (С3) или 5w-40.

[torcon 80 297]

 

 

Я пока хочу попробовать перейти на более вязкие масла 5w-30 АСЕА А3 (С3) или 5w-40.

да ничего не изменится. Но все равно попробуй - лишним опыт не бывает. Главное что бы режимы те же были, моточасы те же :)

[Aleksszlat 8 576]

Про пробег в точку - сам не верю в 245000 км, думаю что 50-100т.км скрутили.

Допустим, что так и есть, какие рекомендации будут?

Я пока хочу попробовать перейти на более вязкие масла 5w-30 АСЕА А3 (С3) или 5w-40.

HTHS А3(С3) или А1 к вкладышам не имеет отношение. Оно влияет/работает в ЦПГ.

Изменено 5 февраля 2017 пользователем Aleksszlat

[Dumus 5 624]

 

 

Фильтр воздушный: Тойота

уточните артикул

[Legion777 5 740]

 

 

сплав каленого свинца

@torcon, Видимо я пропустил достижения науки - как можно закалить то, что плавится и течёт при 100⁰С?

[Aleksszlat 8 576]

@torcon, Видимо я пропустил достижения науки - как можно закалить то, что плавится и течёт при 100⁰С?

Ну вообще то она примерно 320С, А закалка-резкое охлаждение после высокого нагрева, для образования мелкозернистой структуры.

[Pavel_NSK 9 470]

уточните артикул

17801-03010

[torcon 80 297]

@Legion777, да полно например шатунный подшипник для мерседеса

http://motodor.info/autoparts/search/1110381810/MERCEDES_BENZ/

 

VW

http://www.auto-lion.ru/autoparts/product/026105707A/VW/

 

ну и итд 

https://www.google.ru/search?q=%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%81%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%86+%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D1%8B%D1%88%D0%B8&rlz=1C1CHWL_ruRU653RU653&oq=%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%81%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%86+%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D1%8B%D1%88%D0%B8&aqs=chrome..69i57.4310j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8#q=%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%81%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%86+%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D1%8B%D1%88%D0%B8&newwindow=1&start=10