UAZ Motor Oil Premium 5W-40 на Skoda Yeti после 6028 км

[Зеленоградец 1 215]

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 на Skoda Yeti после 6028 км

Масло: UAZ Motor Oil Premium 5W-40 (партия 30.05.2016)

Автомобиль: Skoda Yeti 2012 г., 1.2TSI (CBZB, чип-тюнинг), DSG-7

Общий пробег на одометре: 169219 км

Пробег на масле: 6028 км

Моточасы: 176 м/ч

Топливо: ~ 512л 98 BP/Lukoil/ТНК/Роснефть

Доливки масла: доливал 150 мл (угар составил ~ 500 мл)

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Автозапуск: нет

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: осень +2...-5°С

Срок эксплуатации: 20.10.2016 - 23.11.2016

Режимы: 70% город - 4228 км (пробок мало, но много светофоров и лежачих копов + в этот раз много ХХ), 30% трасса - 1800 км

Ср. скорость: 30 км/ч

Фильтр масляный: Mann W712/94

Фильтр воздушный: Filtron АК370/4

Объем заливаемого масла: 3.9 л.

Отбор масла: шприц 25 мл (без силиконового поршня) + трубка стеклоочистителя ваз через щуп в сухую пэт бутылку из-под обычной воды

Что было до этого масла:

Оффтоп

1._________0-5039   заводское

2.______5039-15961  Valvoline MXL 5w30

3._____15961-24101  Valvoline MXL 5w30

4._____24101-31265  Mobil 1 0w40 

5._____31265-38500  Mobil 1 0w40

6._____38500-45940  Valvoline 0w40

7-8.___45940-61940  Mobil 1 USA 0w40 (2 заливки)

9._____61940-69500  NGN SYNERGY 0w40

10-13._69500-99185  NGN Nord 5w30 (4 заливки)

14.____99185-104956 Valvoline MaxLife 5w40

15.___104956-107417 MIX (LM TT4200 5w40 = 2л., Mobil 1 0w40/Valvoline 5w30-0w40/NGN 5w30-0w40 = 1,8л.)

16.___107417-114066 Shell Helix Ultra 5w40 (rus)

17.___114066-121234 Eurol Super Lite 5w30

18.___121234-123413 Petronas Syntium 7000 0w40

19.___123413-129949 United Oil Gold 5w40

20.___129949-135246 Eurol Fluence DXS 5w30

21.___135246-138835 Лукойл Люкс 5w40

22.___138835-146703 Millers Oils XF Longlife 5w40

23.___146703-151974 Лукойл люкс п/с 5w40 + эстер Syntolux L-132 10%

24.___151974-154153 UAZ Motor Oil Premium 5W40

25.___154153-160655 Lukoil GENESIS ADVANCED 10W40

26.___160655-163191 UAZ Motor Oil Premium 5W40

Промывка промывочным маслом: нет

Другие анализы с этого авто:

NGN Nord 5W30 после 7127 км / 238 мч

Eurol Super Lite 5W30 после 5981 км / 187 мч

United Oil Gold 5W40 после 6536 км / 225 мч

Eurol Fluence DXS 5W30 после 5297 км / 182 мч

Millers Oils XF Longlife 5W-40 после 6550 км / 203 мч

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 после 5505 км / 160 мч

Капельные тесты

 

UAZ Premium 5W-40 API SN Skoda Yeti 6028km Зеленоградец _UAO BASE_.pdf

[espes 1 856]

ну, по сравнению с параллельным анализом здесь комментариев похоже и не будет :)

[VladimirR 2 517]

двигатель прекратил изнашиваться, топливо в масло больше не попадает... :DD

[torcon 80 087]

А что с аальцием откуда тут его 3400ppm?

[Зеленоградец 1 215]

А что с аальцием откуда тут его 3400ppm?

В свежем тоже почти 3300, лаба завышает?

[torcon 80 087]

Да в эту партию...

[torcon 80 087]

Кстати за этой пеленой с эстерами мы все как то  проморгали один момент :) Щелочное видите какое у Зеленоградца? 

 

и здесь тоже:

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 + эстер Syntolux L-132 10% на Skoda Yeti после 6343 км

 

а как же 1.2 TSI убийца масла? Ведь он когда то давал вот такие кренделя с щелочным кислотным... 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16647-ngn-nord-5w30-otrabotka-na-skoda-yeti-posle-7127km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22171-eurol-super-lite-5w30-otrabotka-na-skoda-yeti-posle-5981km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22115-united-oil-gold-5w40-otrabotka-na-skoda-yeti-posle-6536km/

 

Получается имеет смысл то лить дорогой и хороший бензин :) И вся эта лирика про движки убийцы не актуальна, вернее актуальна(по обьему картера и количеству расхода топлива) но уже не стоит во главе угла... 

 

:) 

 

 

[torcon 80 087]

Хотя по поводу завышения кальция посмотрел свежий анализ данного масла там тоже кальция больше чем 3200ppm...

[espes 1 856]

 

 

Получается имеет смысл то лить дорогой и хороший бензин И вся эта лирика про движки убийцы не актуальна, вернее актуальна(по обьему картера и количеству расхода топлива) но уже не стоит во главе угла... 

кстати, у меня в последнем анализе щёлочное выше, чем на предыдущем - оба нализа делались в одной лабе (причём в старой) - при этом в последнем я перешёл с 92-го на 95-й бензин

[Зеленоградец 1 215]

Получается имеет смысл то лить дорогой и хороший бензин :) И вся эта лирика про движки убийцы не актуальна, вернее актуальна(по обьему картера и количеству расхода топлива) но уже не стоит во главе угла...

 

Так бензин тот же

[torcon 80 087]

Ты же вроде говорил что сменил бензин? Ну тогда получается старая лаба занижала щелочное, а плм и урц показывают норм.

[Зеленоградец 1 215]

Ты же вроде говорил что сменил бензин? Ну тогда получается старая лаба занижала щелочное, а плм и урц показывают норм.

Некоторое время ездил на лукойле когда катал генезис адвансид 10-40, потом вернулся взад на бипи. УАЗ на луке может 1-2 заправки не помню уже точно, и ТНК Роснефть тоже по одному баку, остальное тот же бенз с бипи.

[torcon 80 087]

Больше у меня вариантов нет почему так стало происходить.

 

Может из за того что грм растянута была? Не с этого ли момента как ты ее сменил начались послабления? Ведь фазы газораспределения на прямую влияют на это.

[ПавелТ 2 220]

@torcon,Надо Вадиму зимнюю отработку послать в эту лабу.Или PLM. 

[Exel 1 164]

Больше у меня вариантов нет почему так стало происходить.

 

Может из за того что грм растянута была? Не с этого ли момента как ты ее сменил начались послабления? Ведь фазы газораспределения на прямую влияют на это.

Условия легче могли стать. У меня лично никак не стыкуется 176 моточасов и 6028 км пробега  со средней скоростью 30 км/ч. Средняя выходит 34,25 км/ч, что как-то не вяжется с кучей холостого хода В общем, что-то @Зеленоградец напутал в исходных данных.