Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)

[Fractal 187]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

Описание: Полностью синтетическое моторное масло высочайших эксплуатационных характеристик класса вязкости 0W-20, используется для первой заливки и рекомендовано большинством японских автопроизводителей для нового поколения бензиновых двигателей, обладающих такими характеристиками как эффективность, экологичность и высокая удельная мощность

Спецификации: API SP, ILSAC GF-6А

Техническая документация:

IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SN-GF5 0W-20 TDS.PDF

Idemitsu Zepro 0W-20 tds.pdf

 

 

Официальное письмо о текущей рецептуре данного масла

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

3583-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (старый артикул)

3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (старый артикул)

3583-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (старый артикул)

3583-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (старый артикул)

4253-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (новый артикул)

4253-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (новый артикул)

4253-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (новый артикул)

4253-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (новый артикул)

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 NEW 2022

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN (анализ 2018 - формула старая)

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN (2017 г.в.)

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN

Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA 

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA (это немного другое масло, для северо-американского рынка, с Dexos1 Gen2)

 

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN Shear Stability

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 2925 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 5043 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7620км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Kia Ceed после 6159 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 отработка на Mitsubishi Outlander lll 2014 после 4313км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Highlander после 5000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA отработка на Nissan Rogue после 7851 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Lexus CT 200h после 5000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3400 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км, анализ после Cupper NSLine 0W-20

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN/GF-5 0W-20 отработка на Honda CR-V после 5 098км

Idemitsu Zepro ECO Medalist 0W-20 SN отработка с 1NZ-FE (Toyota IST) после 7991 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка с 1NZ-FE (Toyota IST) после 4163 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN 0W-20 отработка на Toyota RAV4 (3) после 4 382 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN отработка на Honda Fit после 4915 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Honda Fit после 4154 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Succed после 6500 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 5235 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 0-150-9182км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN/GF-5 0W-20 отработка на Honda CR-V после 9519км

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3200 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota GT86 после 3000км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 6679км

 

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? Idemitsu Zepro 0W-20 API SN N1 ЗИМА отработка vs Idemitsu Zepro 0W-20 API SN N2 ЛЕТО отработка за анализы спасибо форумчанину ZMS

[Gomond 4]

8 минут назад, oilclub сказал:

4A92 тогда, если 1,6 л. По этим двигателям уже вопрос. Они еще и к угару склонны, насколько известно. Лучше 5W-30, наверное, более универсальный вариант.

Точно 4а92 

[Gomond 4]

13 минут назад, Gomond сказал:

Точно 4а92 

Поюзал в внутреннем поисковике клуба. По этому мотор в основном 0w20. 

[Glory 1 696]

У кого нибудь есть примерные цифры (в процентах) экономии топлива на сабже относительно обычных 0w20 с индексом вязкости около 170-180 (например зимой, при прогревах)? Процент-два?

Изменено 29 января 2020 пользователем Glory

[alex323 19 599]

1 час назад, Glory сказал:

У кого нибудь есть примерные цифры (в процентах) экономии топлива на сабже относительно обычных 0w20 с индексом вязкости около 170-180 (например зимой, при прогревах)? Процент-два?

А что, снижение расхода на один процент можно заметить в обычных условиях эксплуатации? Без мензурок и весов в лабораторных условиях это нереально. 

Из личного примера. После ИЗМ было залито PUP 0-20. Ухудшение лёгкости разгона было заметно сразу.

[Glory 1 696]

12 минут назад, alex323 сказал:

Ухудшение лёгкости разгона было заметно сразу.

Вот это более 

 

13 минут назад, alex323 сказал:

это нереально. 

А вот снижение среднего расхода даже в один процент - заметно и показательно при одинаковых условиях эксплуатации при снижении среднего расхода на бортовом с 10л/100км до 9.9л/100км. Понятно что навряд ли будет разница ощутимая (не по бортовику), да и все эти 1-2% на грани погрешности. 

[alex323 19 599]

Glory это надо изо дня в день обеспечить повторяемость условий движения, прогревом, разовых пробегов и т.д. Это наверно нереально в жизни повторить.  Не заморачивайтесь с расходом). А вот отклик на газ на ИЗМ самый приятный из всех испробованных мной масел 

[elvis 1 012]

Относительно армортек 5W-30, летом на 100км трассы при круизе на 110 км/ч разница в расходе 0,5л/100км. Оценить низкий kv40 при коротких поездках никак, только попомером и UOA.

[Glory 1 696]

alex323 elvis А что же Вы дружно на shell перешли? Скучно стало?

[Legion777 5 741]

15 минут назад, elvis сказал:

Оценить низкий kv40

Вот что многие упёрлись в этот показатель? До +40С масло ещё нагреть надо.

А это на прямовпрысковых моторах, тем более  в мегаполисе, особенно зимой не так просто.

А до этой температуры 0W20 примерно 5W40 при +70-80С. Вот здесь и раскрывается их преимущество.

[alex323 19 599]

Glory ну во первых для моих летних условий ИЗМ не лучший выбор. Посмотрите мой летний анализ Пенза, там половина трассы. А путешествую я не налегке (5 человек, бокс на крыше, багажник полный), Во вторых попрошу PENNZOIL Shell'ом не обзывать)))

Ps..В следующую зиму снова Зепро будет.

[Glory 1 696]

Хорошо. Сомневаюсь конечно стоит ли страховаться за ИЗП,

14 минут назад, alex323 сказал:

ну во первых для моих летних условий ИЗМ не лучший выбор.

но, что вам мешает 5w20 того же

shell'а сори  

14 минут назад, alex323 сказал:

PENNZOIL

залить?

Изменено 29 января 2020 пользователем Glory

[alex323 19 599]

Glory а вы его цену видели? Свой PUP 0-20 я брал по акции по 1700 за 4.73 литра. Аналогичный 5-20 PUP без акции стоит 4000+. Неинтересно.

[elvis 1 012]

1 час назад, Legion777 сказал:

Вот что многие упёрлись в этот показатель? До +40С масло ещё нагреть надо.

.....

В моих условиях 3км до работы, при +9с за бортом масло в картере нагревается до +58с

На зиму идеальное масло  

[АлександрИрк 118]

5 часов назад, Glory сказал:

У кого нибудь есть примерные цифры (в процентах) экономии топлива на сабже относительно обычных 0w20 с индексом вязкости около 170-180 (например зимой, при прогревах)? Процент-два?

Разницы в расходе практически нет по сравнению с другими маслами зимой (Юнайтед, Шелл 0*20).

И да, ИЗМ самый "шустрый" из всех опробованных. Посмотрим как летом будет (первый раз в этом октябре залил).

[oil_service38 733]

2 часа назад, alex323 сказал:

Glory а вы его цену видели? Свой PUP 0-20 я брал по акции по 1700 за 4.73 литра. Аналогичный 5-20 PUP без акции стоит 4000+. Неинтересно.

и всё-таки снова цена вопроса ОПРЕДЕЛЯЕТ