Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)

[Fractal 187]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

Описание: Полностью синтетическое моторное масло высочайших эксплуатационных характеристик класса вязкости 0W-20, используется для первой заливки и рекомендовано большинством японских автопроизводителей для нового поколения бензиновых двигателей, обладающих такими характеристиками как эффективность, экологичность и высокая удельная мощность

Спецификации: API SP, ILSAC GF-6А

Техническая документация:

IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SN-GF5 0W-20 TDS.PDF

Idemitsu Zepro 0W-20 tds.pdf

 

 

Официальное письмо о текущей рецептуре данного масла

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

3583-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (старый артикул)

3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (старый артикул)

3583-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (старый артикул)

3583-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (старый артикул)

4253-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (новый артикул)

4253-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (новый артикул)

4253-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (новый артикул)

4253-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (новый артикул)

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 NEW 2022

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN (анализ 2018 - формула старая)

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN (2017 г.в.)

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN

Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA 

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA (это немного другое масло, для северо-американского рынка, с Dexos1 Gen2)

 

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN Shear Stability

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 2925 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 5043 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7620км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Kia Ceed после 6159 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 отработка на Mitsubishi Outlander lll 2014 после 4313км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Highlander после 5000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA отработка на Nissan Rogue после 7851 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Lexus CT 200h после 5000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3400 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км, анализ после Cupper NSLine 0W-20

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN/GF-5 0W-20 отработка на Honda CR-V после 5 098км

Idemitsu Zepro ECO Medalist 0W-20 SN отработка с 1NZ-FE (Toyota IST) после 7991 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка с 1NZ-FE (Toyota IST) после 4163 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN 0W-20 отработка на Toyota RAV4 (3) после 4 382 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN отработка на Honda Fit после 4915 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Honda Fit после 4154 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Succed после 6500 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 5235 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 0-150-9182км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN/GF-5 0W-20 отработка на Honda CR-V после 9519км

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3200 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota GT86 после 3000км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 6679км

 

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? Idemitsu Zepro 0W-20 API SN N1 ЗИМА отработка vs Idemitsu Zepro 0W-20 API SN N2 ЛЕТО отработка за анализы спасибо форумчанину ZMS

[kokos_ 556]

Сорян, не верно выразился. Без остановок на отдых, заправился и пару остановок на поесть. Вели в два человека, двигло работало почти постоянно. Кст, Хонда сивик 4д R18A2, почти на всем пути с кондеем. Такого маленького расхода на 5w30 не получил бы.

[bossman 8]

Подскажите на этом масле можно летом ездить? Сейчас залито 5в40 на круглогодично, думаю перейти на 5в30, но впереди осень может лучше тогда 0в20 на зиму? Или подождать и ближе к зиме его залить? Планирую его использовать круглогодично. Регион - Омск, двс 4g69, пробег 250 тыр.и надо ли использовать промывку после 5в40 (ravenol vsi)?

[oilclub 51]

Ездить-то можно, но вам, учитывая двигатель и пробег, лучше применять 5W-30 или 0W-30, если уж в морозы собираетесь пускаться.

[torcon 80 285]

@bossman, 

Оффтоп

можно, если не любитель по трассе гнать 150км.ч в жару 35 градусов при нагруженном автомобиле. Если любитель то перейди на 5W-30. :)

[Burton 908]

Откатал на zepro 0w20 3000км . Поехал в поездку по Белорусии. Наездил 2,500 тыс км. Средняя скорость примерно около 100км/ч. В принципе ехал очень агрессивно. Резкие ускорения под 6-7 тыс оборотов. Скорость всегда 130-190 км/ч. Только перед камерами тормозил. Сожрало 150 грамм примерно. Считаю, что очень даже хорошо. Температура воздуха была 25-30 градусов.

[Strelec 1 632]

Burton, продолжай наблюдать за уровнем. По мере наработки он может начать снижаться быстрее.

[Burton 908]

Burton, продолжай наблюдать за уровнем. По мере наработки он может начать снижаться быстрее.

Хорошо.

[mare 145]

Откатал на zepro 0w20 3000км . Поехал в поездку по Белорусии. Наездил 2,500 тыс км. Средняя скорость примерно около 100км/ч. В принципе ехал очень агрессивно. Резкие ускорения под 6-7 тыс оборотов. Скорость всегда 130-190 км/ч. Только перед камерами тормозил. Сожрало 150 грамм примерно. Считаю, что очень даже хорошо. Температура воздуха была 25-30 градусов.

 на каком именно авто? Мазда? Какое?  Ниссан? Какое?

[Burton 908]

На Mazda CX-5 2.0l 2wd акпп.

Кстати это первое масло которое ушло. Обычно уровень держится чётко. Но в этот раз были не обычные условия эксплуатации. Списываю на это.

[Gizmo123 112]

Проехал 1000км на этом масле. Прадо 120 1GR общий пробег 153ткм.

Залил 0w20 после идемицу 5w30 (обычное не zepro)

После заводки холодного двигателя шумов слышу больше -(

На 5-30 было тише.

Наверно 0-20 более жидкое и звуки более отчетливо на нем слышны?

Но мне нравится када тише -)

Зато есть экономия топлива (заметно).

Даж не знаю...немного поезжу и мейби попробую 5w20

[Вадим_69 8 157]

@Gizmo123, "громче" звучат обычно более "синтетичные" масла с бОльшим кол-вом антиизносных присадок. 

0W-20 Zepro на базе гр. III+, 5W-30 Extreme - гр. III (и, возможно, гр. II). Присадок в Zepro существенно больше.

Т.е. износ на 0W-20 Zepro наверняка чуть ниже... Особенно при запуске холодного мотора (за счёт лучшей текучести).

Изменено 10 августа 2017 пользователем Вадим_69

[Gizmo123 112]

@Gizmo123, "громче" звучат обычно более "синтетичные" масла с бОльшим кол-вом антиизносных присадок. 

0W-20 Zepro на базе гр. III+, 5W-30 Extreme - гр. III (и, возможно, гр. II). Присадок в Zepro существенно больше.

Т.е. износ на 0W-20 Zepro наверняка чуть ниже... Особенно при запуске холодного мотора (за счёт лучшей текучести).

Это ясно. Я описал свои ощущения от звука работающего двигателя на данном масле/данной вязкости.

[Nord_89 41]

Это ясно. Я описал свои ощущения от звука работающего двигателя на данном масле/данной вязкости.

Лично я считаю, что звук(шум) двигателя на холодную зависит не только от присадок но и от кинематической вязкости у холодного масла, к примеру у  Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 кинематическая вязкость при 40 градусов согласно анализа равна 33,42, у  Idemitsu 5W-30 равна 60,08, то есть почти в 2 раза.

По моим личным наблюдениям мой 2ar-fe на холодную на масле  Idemitsu Zepro Racing 5W-40  с кинематической вязкостью при 40 градусов 91,11 работал очень тихо, без посторонних звуков и шумов, после залил тойота 0w20 жестебанка у которого кинематическая вязкость при 40 градусов равна 37,70, двигатель на холодную начал работать очень шумно, появились какие то щелчки, стрекотание, бряканье, клацанье, с прогревом шумы пропадали, но всё равно очень не приятно всё это слышать. Сейчас езжу на PC SS 0w20 у этого масла кинематическая вязкость при 40 градусов равна 48,80, что гораздо выше чем у тойотовского, это и сказывается на шумность при прогреве, на петре во время прогрева шума гораздо меньше чем на тойотовском. 

В общем по моим наблюдения на шум во время прогрева по большому счёту влияет вязкость масла.

[mare 145]

Nord_89 я согласен с вами. Есть такое при  запуске на холодную. Я в первые дни думал, что пипец цепи ГРМ. Дней через 5 до меня дошло, что это вязкость при 40 градусах.

[Вадим_69 8 157]

Зато такая низкая вязкость при 40 гр. положительно сказывается на расходе топлива и чистоте мотора...