Rolf JP 0W-20 ILSAC GF-5/API SN свежее

[Oleg_S 166]

Rolf JP 0W-20 ILSAC GF-5/API SN свежее

 

 

Описание масла: http://www.rolfoil.ru/catalog/engine-oils/rolf-jp-sae-0w-20.html

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-20.

2) Вязкость при 40С = 42,66 - вязкость в норме для 0W-20, за счет низкой вязкости будет экономить на прогревах автомобиля. Не самая низкая которую мы встречали, нормальная.

3) Вязкость при 100С = 8,24 - по всем канонам, так и должно быть у 0W-20 ILSAC GF-5 API SN. Нормальная вязкость - ни густая, ни низкая. Кстати обратите внимание как вязкость при 40С и 100С отлично совпадают с заявленными характеристиками на сайте.

4) Щелочное число = 7,45 - среднее щелочное число, такие же и моющие нейтрализующие свойства.

5) Кислотное число = 2,11 - не самое низкое в своем классе, но в норме.

6) Температура застывания = -42С - опять мы сталкиваемся с высокой температурой застывания у 0W-20, только уже в третьей по счету лаборатории. Похоже это нормально для 0W-20. Автолюбителям скажу - не парьтесь, главное это вязкость ССS - которую опишу ниже. При температурах -37С, -40С, в теории нужен подогрев картера - на любом масле.

7) Вязкость динамическая, на имитаторе холодной прокрутки стартером при -35С = 5500. При норме стандарта SAE < 6200, это масло с запасом укладывается. То есть его можно использовать до -35С спокойно. 

8) Испаряемость масс, NOACK (угар) = 11,31% - для 0W-20 это средний результат. Во всяком случае по причине масла, угара не будет. 

9) Зольность сульфатная = 0.78 - отличный результат, даже с запасом... Масло оставляет мало зольных отложений. 

10) Температура вспышки = 219С - не высокая, чуть ниже среднего. 

12) Содержание серы = 0,307 - нормальное для такого пакета присадок, во всяком случае, минерального базового масла здесь не должно быть.

13) В масле присутствует органический молибден MoDTC, судя по пакету присадок и содержанию - самый современный трехъядерный.

14) Фосфор и цинк - это противоизносная присадка ZDDP, обратите внимание фосфор не превышен как требует стандарт <800. Все в норме.

15) Бор в качестве беззольного дисперсанта - удерживает частички во взвеси. Улучшает эффективность взаимодействия присадок и их растворимость. 

16) Кальций как моющая нейтрализующая присадка. 

 

Вывод: Хорошее, рабочее масло 0W-20 API SN; ILSAC GF-5. Из плюсов - низкая зольность сульфатная, органический молибден. Термостабильность средняя. Существенных минусов нет, разве что температура застывания не -50С, а -42С - но таких 0W-20 много, это нормально. Вязкость динамическая ССS при -35С в норме - а это значит что на масле можно заводиться в суровые морозы. Отдельно хочется похвалить Rolf за предоставление верных характеристик у себя на сайте - почти все сошлось. (описал torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

322275 - ROLF JP SAE 0W-20 ILSAC GF5/API SN 1л

322276 - ROLF JP SAE 0W-20 ILSAC GF5/API SN 4л

[_Lord_ 264]

Не сильно вязкое, мне нравится!

Не маловата зольность при таком кальции?

[WeellyTR 766]

Чья рецептура, интересно? На афтон не похожа, молибдена меньше..

[WeellyTR 766]

Не маловата зольность при таком кальции?

Маловата...

[Dimmy 12 040]

Зольность тут 0.95+/-0.05%.

Видимо, МИЦ ГСМ тоже немного занижает, как и УРЦ.

[NAK 1 552]

ПП -42*C, азиатская нулевка?

Изменено 11 февраля 2017 пользователем NAK

[TT865BE 143]

ПП -42*C, азиатская нулевка?

:))) В азиатов само то  8P

[torcon 81 731]

Нормальная 0W-20 - я только не понял пакет присадок что Afton или мне мерещиться? Молибдена просто мало - не привычно. :) 

Еще кислотное считаю немного ниже в реале все таки. А так вязкость, щелочное, фосфор - все в норме. 

 

Температура застывания как всегда с 0W-20 :) Это уже и старая лаба так показывала и УРЦ и МИЦГСМ - это особенность некоторых масел 0W-20.

[Dimmy 12 040]

Вот зольность на похожем пакете http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_06_2015/post-2-0-50415200-1434037950.jpg

или вот http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2015/post-2-0-37459900-1426230632.jpg

Кстати, пакет может быть такой же, только по Молибдену немного "причесали".

Изменено 11 февраля 2017 пользователем Dimmy

[Shiba 241]

А планируется описание в привычном виде с комментарием?:)

[torcon 81 731]

да опишем обязательно как будет время. :)

[fareastwood 9 875]

Вот такое я себе залил по акции. В июле отправлю на анализ.

[vital_xbc 159]

1. Масло нормальной вязкости, подходит под классификацию SAE 0w20, маловязкое при 40С, будет способствовать экономии топлива.

2. Среднее щелочное 7,45 - масло обладает средними моющими способностями. При этом кислотное не высокое - 2,11, есть запас.

3. Зольность низкая 0,78%, система EGR и катализаторы будут рады малому количеству примесей. А как будут рады экологи!

4. Температура застывания -42С не слишком низкая для нулевки, вероятная причина - дешевая базовая основа масла.

5. Вязкость имитации холодной прокрутки в норме 5500мПас, завестись ниже -35С будет уже проблематично.

6. Температура вспышки 219С нормально для столь маловязкого масла, проблем в азиатах не возникнет.

7. Серы многовато 0,307% - сульфонаты кальция на минеральной основе? Минералка как загуститель?

8. Испаряемость по Ноаку 11,31% нормальная для масел w20 - угорать в обычных режимах не должно.

9. Молибден и бор присутствуют в гомеопатических дозах как модификаторы трения. Будет тихим.

10. Масло на основе гидрокрекинга VHVI, возможно есть небольшое количество минералки.

Вывод: хорошее бюджетное масло, которое будет способствовать тихой работе двигателя, экономии топлива, легкому старту при лютых сибирских зимах до -35С.

Судя по содержанию присадок масло 5т.км. по городу выдержит с легкостью. Ждем анализов отработки.

[torcon 81 731]

2. Среднее щелочное 7,45 - масло обладает средними моющими способностями. При этом кислотное не высокое - 2,11, есть запас. Для не полнозольного масла, можно даже сказать чуть высоковато кислотное. Вот табличка смотри какое у них обычно. То есть для этого класса высоковато кислотное но не криминал как говориться :) Бывает такое. 

4. Температура застывания -42С не слишком низкая для нулевки, вероятная причина - дешевая базовая основа масла. Тут у нас тоже наблюдение есть, почему то стандарты определения температуры застывания некоторые рецептуры 0W-20 определяют как застывшие рано времени, либо сами рецептуры такие. тоже посмотри табличку у нас там много масел с такими пурпоинтами. То ли оно желируется а на самом деле температура застывания ниже, то ли действительно 0W-20 с такими свойствами - рано встает. Ясности пока нет. 

5. Вязкость имитации холодной прокрутки в норме 5500мПас, завестись ниже -35С будет уже проблематично. На 0W заводиться можно до -35С - все что ниже это подогрев картера... :) 

7. Серы многовато 0,307% - сульфонаты кальция на минеральной основе? Минералка как загуститель? Это пакет присадок Afton, он дает столько серы возможно потому что здесь салицилаты и сульфонаты кальция вместе, возможно еще по какой то причине. Но это точно не минералка... 

9. Молибден и бор присутствуют в гомеопатических дозах как модификаторы трения. Будет тихим. Здесь дело не в том что молибдена мало, гомеопатическая доза, здесь дело в том что добавлен самый современный MoDTC трехядерный  :) Его меньше требуется.

 

Спасибо  :up:

[torcon 81 731]

добавил описание. :)