Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка BMW 320xi после 11000 пробега.

[Lofl 164]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на BMW 320xi 11 000км

Масло:  Lukoil Genesis Armortech 5W-40, куплено на фирменной заправке

Автомобиль: BMW 320xi, 2014г.в.

Двигатель: N20B20
Общий пробег на одометре: 152 000км
Пробег на масле: 11 000км
Моточасы: 240 мч

Средняя скорость: 46 км/ч.
Израсходованное топливо: 1100 литров 
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: не производились.

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: шитая в 328 @ 250л.с. (пробег шитым 135 000 км)

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: осень-зима. +0С, -15С.
Срок эксплуатации: 2 месяцев.
Топливо: Бензин: 90% Газпромнефть 98-й, 10% Лукойл 98-й
Режимы: 70% трасса, 30% город. Активная езда с периодическими отжигами. По трассе частенько режим езды такой, что расход как в городе до 12л/100 км.
Фильтр масляный: BMW
Фильтр воздушный: BMW
Объем заливаемого масла: 4.8 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.2л)
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Что было до этого масла: Периоды смены 10 000-11 000км

20 000-120 000 - MOTUL 8100 X-MAX 0w-40
120 000-152 000 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40

 

Изменено 13 февраля 2017 пользователем Lofl

[medkoff 75]

Ну, да)) и цена уже не отечественная :-D

В Украине цена на Румынский генезис в рознице не привышает 20$ за 4литра(и то у самых жадных продавцов),а самый дешовый находил и покупал генезис fe5w20 по 12$ за канистру...

[Lofl 164]

мысли по анализу

1) Вязкость при 40С и 100С значительно упала по причине попадания в масло топлива. 

2) Щелочное число упало значительно, для трассы даже слишком быстро. Возможно виновата конструкция двигателя или чип тюнинг. 

3) Кислотное не выросло значительно, значит пока все в норме...

4) pH кислотность = 5,2 - то же уже около кислой среды, масло подошло к замене. 

5) Топливо 4.3% - это много, скорее всего опять виноват чип тюнинг, почему и вязкость упала - масло превратилось в 5W-30.

6) Прирост нитрации нормальный - ничего криминального. 

7) По износу железа для 4х цилиндрового движка БМВ с цепью ГРМ думаю нормально. Хрома нет - износа колец нет. Алюминий - мало в норме. 

8) По пакету присадок узнаваемый Lukoil 

 

Вывод: Основная проблема разжижение топливом, вероятнее всего из за чиптюнинга, падает вязкость - поэтому на тридцатки лучше не переходить, оставаться на 5W-40. В целом на износ это не повлияло критично. Менять масло можно на 300 250мч. И желательно сделать такой же анализ после города 100%, потому как трасса смягчает условия для двигателя и масла. После города может все серьезнее оказаться. 

Недавно обнаружил при тестировании топливной системы, что в третьем горшке топливная форсунка плохо держит давление (то есть есть утечка топлива). Ближайшее время заменю форсунку и потом уже сделаю анализ масла. Возможно количество топлива в масле уменьшится.

[tekymse 2]

Недавно обнаружил при тестировании топливной системы, что в третьем горшке топливная форсунка плохо держит давление (то есть есть утечка топлива). Ближайшее время заменю форсунку и потом уже сделаю анализ масла. Возможно количество топлива в масле уменьшится.

а как тестировал топливную систему?

я недавно форсунки почистил тюнапом, не ожидал такого эффекта...

 

лукоил на 7500 угорает на 200мл, ну либо не сливается из мотора...

[Lofl 164]

а как тестировал топливную систему?

я недавно форсунки почистил тюнапом, не ожидал такого эффекта...

 

лукоил на 7500 угорает на 200мл, ну либо не сливается из мотора...

Тестировал Истой, промывку форсунок делаю при замене свечей. У меня масло не угорает, вы почему решили что у вас угорает и при чем тут не сливается? В любом моторе будут несливаемые остатки. Кстати форсунку заменил, жду когда масло пробежит свои 9-10к км