Toyota Premio(Allion) 1ZZ 1.8L 2002гв, пробег 212`000

[SebiranPower 42]

Масло для двигателей 1ZZ, личный опыт

 

1) Автомобиль (Toyota Premio/Allion 2002 года)
2) Двигатель (1ZZ-FE)
3) Точное название масел и вязкостей на которых ездили (BP VIsco3000 10w40, Shell Helix Ultra 5w40, Mobil 0w40 SN finland)
4) Интервалы смены (10 тыс. км, 4 крайних замены интервал 6000-7000км)
5) Вид топлива (Бензин 92, 95 - роснефть, газпромнефть, лукоил)
6) Режимы (70% город и 30% трасса)

Всем привет, хочу поделиться своим опытом и экспериментом над моторными маслами которые употреблял двигатель (2002гвыпуска) в течении многих лет. Двигатель 1ZZ известен своим нарастающим с годами масложорством, одной из причин которого являются малое количество маслоотводящих каналов в поршнях. Эти каналы со временем коксуются и забиваются и как следствие залегание колец и лечение только вскрытием пациента))) Со временем, конечно дубеют и маслосъемные колпачки на клапанах и как следствие закидывают в топку масло. Если не ошибаюсь, в 2004/05 году двигатели модернизировали новыми поршнями и масложорство пропало…
Итак, про автомобиль и его двигатель — куплен в 2005г еще ребенком в трехлетнем возрасте за не малую сумму с пробегом 70ткм. Поскольку раньше было мало информации в интернете, я поспрашивал у людей какое масло лить? Порекомендовали visco3000 10w40 и замена каждые 10ткм. В предыдущие авто лил esso 10w40… Следуя совету использовал это масло до 130ткм. Трассы было в районе40% и 60%город… в принципе комфортно для двига))) Потом с появлением большей информации в интернете и первых замораживателей бутылочек(к коим себя тоже причисляю))) с маслом был шокирован, что лил летнее и явно не для Сибири))) в -30…, при этом завод рекомендует 0w20---5w30! и самое главное нашел в интернете страшные фотографии вскрытых двигателей без клапанных крышек и там куча гуталина и тд! Это меня повергло в ШОК!))))) испугался за состояние двига и стал активно искать хорошее масло… По немногочисленным отзывам на различных форумах решил использовать shell helix ultra 5w40 от него вроде гуталин и солидол не образуется))))). Только потом я узнал, что такая хрень появляется от редкой раз в 15-20ткм замены масла. Да и надо его менять лучше по моточасам(макс 300часов работы) В районе 160ткм производилась замена прокладки клапанной крышки и в это время зафиксировал состояние двигателя…

масло shell helix ultra 5w40 и отмывает вроде и засерает одновременно, на следующих фото нагар есть

 

Далее прошло время и решил сменить масло на более крутое… Пробег 190ткм — решил взять мобил 0w40, еще по докризисным ценам чуть менее 2000р за канистру. При этом знаю, что подделки выпускаются вагонами и шелл и мобил брал в исключительно авторитетных магазинах: Лента, Метро СС, Ашан ну и пару раз в больших авто-магазинах. На розлив и в магазинчиках не беру… так как не доверяю)))
На мобиле откатался три полных замены со 190 до 212 ткм… сейчас новое залил, правда решил попробовать mobil 5w40 x1 (100`000km) вроде как новое масло для двигателей с пробегом за 100ткм. Чуть больше года назад решил заглянуть в заливную горловину с фонариком для интереса, до этого вообще так не смотрел так как все закрывала защитная пластина, не давая оценить картину внутреннего мира целиком))) Какое было мое удивление, что двиг стал чище! При этом практически постарел на 50тысяч километров а стал выглядеть моложе)))! Нашел старые фотографии и сравнил похожие элементы – как было и как стало…

это фото с телефона, наши дни пробег 212ткм!, 7000км назад было почти также, там чуток точек черных на трубке больше

 

это 205тысяч километров, после двух замен мобила,,, после шеллов

 

а это скриншот, я снимал на видео под горловиной контрактного двига 1zz, по словам продаванов двиг 2006 года и пробег под 70ткм… в принципе похоже на правду, нагара и отложений там нет, хотя на донышке что то)))

 

Далее я стал контролировать через видео с телефона с включенным фонариком пробег и состояние под горловиной… и немного озадачился… после пробега в 7000км картина практически не изменилась. Чуток пропали некоторые черные точки. Не стало хуже и не стало луше. Как будто на машине вообще не ездили. Поэтому до конца не пойму, почему перестало масло отмывать, если до этого отмыло прилично? В любом случае мобил 0w40 хорошее масло и терпеливо справляется со всеми горениями, газами и окислениями не позволяя засрать двигатель как на предыдущих маслах. Повторюсь, что к сожалению не фотографировал каждый раз под заливной горловиной после заливки нового масла и сделал это в районе 205ткм… также хочу добавить, что в районе 200ткм пробега совершал много поездок по трассе за месяц и накатал 4000км. Не исключаю, что при повышенных оборотах на трассе масло гонялось по системе достаточно эффективно, в отличие от городских прогревов и светофорно/пробковых передвижений с периодическими выездами на трассу. Компрессию мерил в районе 195ткм была в районе 11.
При норме — по инструкции, давление: номинал/минимум (кг/см)
1NZ 15/11
1ZZ 13,3/10,2
1AZ 13/11
допустимая разница между цилиндрами – 1

 

!!!в итоге самое главное!!!
Что думают по этому поводу эксперты? Какое масло отмыло все? Почему перестало масло отмывать, если до этого отмыло прилично? Я очень сожалею, что не смотрел/фотографировал под горлышком после каждой замены масла, когда все максимально чисто после отработки. Но купив мобилу с камерой и фонариком это стало весьма доступно и буквально 1 минутку. Записываю видео 20-30 секнду и говорю сразу сколько пробег, какое масло.... Очень удивила чистота после старых фотографий, думаю на 90%, что это мобил сделал. Сколько статей читал и уважаемого Torcon`а - все эксперементируют, а масло не моет... А когда в таинственные недра не заглядываешь, то моет))) Мистика!!!!!! Добавлю, что никогда не промывал двигатель, не лил вообще ничего из бутылочек и баночек ---- только силил старое масло, залил новое, новый маслянистый фильтр и воздушный. всё)))) Крышку клапанную снимать пока не хочу(залито герметиком), но чувствую попахивает заменой колец и тд... когда время придет в обяз сфотографирую, что и как... так же планирую usb эндоскопом на поршня глянуть,,, думаю там полный ужас будет)))

 

На фото старых лет видно, что масло shell одновременно очищало и в тоже время засерало двигатель(интервал в 10ткм). Также делаю на своем двиге вывод, что масло …w40 не вредит автомобилю. Только в Японии двиг кушал наверное w30 или w20, а на новой родине только w40)))) А ведь многие гуще тридцатки и не льют, типа завод не рекомендует)))

 

Еще раз про залив масла по периодам

0км-70ткм----наверное в японии toyota 0w20 или 5w30 хз что они туды заливають

70ткм-130ткм BP visco 3000 10w40  4 литр зелен канистра, интервал раз в 10ткм, трасса ~40%

130ткм-190ткм Shell helix ultra 5w40 Пару раз на розлив, остальное толлько 4л канистры, интервал 10ткм, трасса ~35%

190ткм-212ткм Mobil 0w40, только наистра 4л, интервал 6000-7000 км, трасса ~35%

 

Изменение расхода масла с пробегом :
при 100ткм пробега был в районе– 300,400мл на 10000ткм
а при пробеге 200 и даже 212ткм – 1 литр на 4000ткм(город), , , по трассе при 110км/ч-250мл на 500км и расход 7.5л-100км, 95бенза., , , При скорости 80кмч расход 5.5л/100км и расход масла как в городе! Таким образом на расход масла сильно влияют обороты. ДМРВ и дроссель – никогда не чистил))) обороты на холостых не плавают и в районе 650. 180 км/ч набирает легко, поэтому предполагаю что двигатель мощь свою с годами не потерял…

 

Также граждане не стесняемся и выкладываем свои фотографии под маслозаливным горлышком 1zz, очень интересно взглянуть на другие двиги этой модификации их пробег и на каком масле! Пишите в комментариях ссылки на ваши отчеты об осмотре двигателя. Лучше сделать фото долив в двигатель 200мл масла, тем самым смыв грязное маслице и увидеть натуральный цвет нагара и алюминия… или при снятии клапанной крышки(желательно для получения хорошего качества цвета – слить старое масло и залив новое дешевое, типа лукоил люкс отправиться на фотосессию, сам пожалел что так не сделал, так как черные лужи на старых фото портят истинную картину )))) делимся опытом и наблюдением – не стесняемся)))

 

p.s. Хочу сделать раскоксовку BG109+G`zox inj&carb --- по рецепту уважаемого Андрея Тоскина(Belkovodus)… в идеале предполагаю сделать двойную раскоксовку с перерывом в недельку, если с первого раза кольца и отверстия не откиснут(вероятность 80%)))) но это исключительно в теплый сезон.
Понятно что двигатель в любом случае надо ремонтировать и разбирать, мотористы выкатили ценник от 30 до 50 тр, в зависимости от дефектовки.

[kotmu 382]

Надо заменить кольца и мск.

Я сам делал год назад. Уложился в 20-ку.

[SebiranPower 42]

Надо заменить кольца и мск.

Я сам делал год назад. Уложился в 20-ку.

Я думаю если уже менять и ремонтировать, то по полной... согласен двиг подустал, сам сделать врядли, надежного теплого места на 3 дня нет, а вдруг на неделю....))) Одним словом, самому никак не смогу, а мотористы сказали 3 дня, если без расточки, но двиг послушали прогретый - все нормуль. Забыл добавить, что идет синий дым в первые 5 секунд после пуска на морозе, потом обычный белый парок. Разогретый двиг, с полной газулькой на месте не дымит синим дымом, и летом и зимой проверял - до отсечки

[Белковод 1 174]

 

 

ДМРВ и дроссель – никогда не чистил))) обороты на холостых не плавают и в районе 650. 180 км/ч набирает легко, поэтому предполагаю что двигатель мощь свою с годами не потерял…

Нужно чистить впуск... Хотя бы раз в 50 000 пробега.

 

 

 

p.s. Хочу сделать раскоксовку BG109+G`zox inj&carb --- по рецепту уважаемого Андрея Тоскина(Belkovodus)…

Это доброе дело.

Но... Сперва меняйте колпачки МСК. Уверен что они у Вас с таким пробегом сильно изношены.

Заодно и цепок поменяйте... И побежит он опять по дорожкам ;)

С уважением... Андрей.

[Белковод 1 174]

Я думаю если уже менять и ремонтировать, то по полной... согласен двиг подустал, сам сделать врядли, надежного теплого места на 3 дня нет, а вдруг на неделю....))) Одним словом, самому никак не смогу, а мотористы сказали 3 дня, если без расточки, но двиг послушали прогретый - все нормуль. Забыл добавить, что идет синий дым в первые 5 секунд после пуска на морозе, потом обычный белый парок. Разогретый двиг, с полной газулькой на месте не дымит синим дымом, и летом и зимой проверял - до отсечки

Это признак уставших колпачков.

Меняйте их и не затягивайте. Иначе забьет поршневые каналы и тогда точно потребуется ремонт.

[SebiranPower 42]

Это признак уставших колпачков.

Меняйте их и не затягивайте. Иначе забьет поршневые каналы и тогда точно потребуется ремонт.

Спасибо за совет, про колпачки это важный момент, тем более большое спасибо за ваши видео на ютубе с потрошением 1zz, правда тот был 250ткм, но в любом случае мой по моточасам отработал немало!!!! Очень рад, что егр в нем нет. Также на драйве закинул в своем аккаунте техноголик закинул этот маслянный анилиз, но там в основном по маслам народ мадо заморачивается, поэтому для истинных фанатиков на оил клабе))))

[dydezzz 1 404]

признаки умерших колпачков(рекомендовали брать "NOK" или оригинал(это тоже самое), что дешевле выйдет).

я бы с них и начал(это делается в течение дня(можно цепь по пути сменить)), потом промывки/раскоксовки.

а в низ я бы лез в последний момент.

Изменено 23 февраля 2017 пользователем dydezzz

[kotmu 382]

Только растачивать ничего не надо!!!!!

[tsarenok.a 234]

Вопрос, а на этом моторе колпачки меняются без снятия головы?

[torcon 80 240]

@SebiranPower, спасибо за подробный отчет, но я запутался, ты можешь конкретезировать вот фотка ДО было грязно, вот фотка ПОСЛЕ - стало чисто? Я не увидел просто где чище то стало :) 

 

То что ты отложениями сначала обложил двигатель по причине замен 10 тыс км на полусинтетике это наверняка так и есть. 

[Booster 2 240]

Как было так и осталось без изменений

[kotmu 382]

@tsarenok.a,думаю да)

[sigal2007 5]

Про двигатель контрактный. Могут так отмыть. Сталкивался с таким.

[SebiranPower 42]

Про двигатель контрактный. Могут так отмыть. Сталкивался с таким.

Ну логически если отмывать, то я думаю желтый оттенок тоже смоет и будет более алюминиевый цвет без желтизны.... хотя продаваны очень хитрые жуки и на мой вопрос-а чем дакажешь, что дви 2006 года и пробег например 70ткм? Они типа ну там какие-то документы, полюбому филькина грамота их гтд)))) в общем только по косвенным признакам... контрактник полюбому кот в мешке и чем дальше от ДВ тем вероятность кота больше...)))

[SebiranPower 42]

@SebiranPower, спасибо за подробный отчет, но я запутался, ты можешь конкретезировать вот фотка ДО было грязно, вот фотка ПОСЛЕ - стало чисто? Я не увидел просто где чище то стало :)

 

То что ты отложениями сначала обложил двигатель по причине замен 10 тыс км на полусинтетике это наверняка так и есть.

Уточняю как повлияла очистка маслом... две фотографии в тексте после слов---->Нашел старые фотографии и сравнил похожие элементы – как было и как стало…

На верхней фотке видно залакированый металический сосок(трубка) по периметру которой типа шва припоя или сварки, а ниже его видно под маслозаливной крышкой в наши дни спустя 50тысяч км... видно, что шов и там и там блестит, но вот сама трубка(сосок) потеряла лаковый цвет,,,, а также на нижних ребрышках измениласи картинка,,, можно сказать это два основных фото до и после которое ведет к размышлениям о чистке двига маслом! Надеюсь заметна разница? Просто изучаю космос через маленький кусочек двигателя, но он как индикатор)))

 

Шелл хеликс ультра5w40 намного хуже мобила0w40? Согласно лаб анализам??? Шелк гидрокряк, В отличие от мобила? В принципе шелл этот достаточно дорогой, правда сейчас делается в России, в отличие от мобила который делают/Фасуют в финляндии.... в любом случае мобилы проверял по колхозному заморозкой и при -20°С не мутнели, что косвенно подтвержадет оригинал, сейчас активно пользуюсь УФ фонариком и проверяю партии с 2016года, все светится нормуль!

прверяю

Изменено 24 февраля 2017 пользователем SebiranPower