Греть двигатель перед поездкой или не греть?

[torcon 84 003]

Греть двигатель перед поездкой или не греть?

 

Лабораторные анализы отработки с автомобилей которые не прогреваются перед поездкой: (если кого забыл говорите добавлю)

Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? Отработка ЗИМА против ЛЕТО

NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км
Тесты torcon'а на toyota Curren 94 года 3s-fe

[Valery... 1 442]

  01.01.2021 в 13:52, oldjoy сказал:

Потому берем критерий, который сработает для всех: при прогреве двигатель должен реагировать на движение педалью акселератора.

Потому утром завели автомобиль, дождались пока для начала движения необходимо будет нажать педаль акселератора, и можете ехать. 

Раскрыть  

"при прогреве двигатель должен реагировать на движение педалью акселератора." Разве при прогреве есть временные интервалы, когда двигатель не реагирует на педаль акселератора?

Крутящий момент, обороты коленвала, нагрузка. И ни слова про тепловые зазоры в ЦПГ. Или ими можно пренебречь?

 

Изменено 1 января 2021 пользователем Valery...

[dimm7777 5 796]

Кроме ДВС в авто присутствуют КПП и ГУР, тоже на масле)))

[mihail026 5 640]

oldjoy как быть с автозапуском?

[знаток 6 855]

  02.01.2021 в 09:31, mihail026 сказал:

oldjoy как быть с автозапуском?

Раскрыть  

До  -25  точно не нужен.

[mihail026 5 640]

  01.01.2021 в 20:47, Valery... сказал:

И ни слова про тепловые зазоры в ЦПГ. Или ими можно пренебречь?

 

Раскрыть  

Так и делается - полное пренебрежение и игнорирование самого главного и основного параметра.

  01.01.2021 в 20:47, Valery... сказал:

"при прогреве двигатель должен реагировать на движение педалью акселератора." Разве при прогреве есть временные интервалы, когда двигатель не реагирует на педаль акселератора?

Раскрыть  

Видимо есть. Век живи - век учись. 

Изменено 2 января 2021 пользователем mihail026

[mihail026 5 640]

  02.01.2021 в 09:34, знаток сказал:

До  -25  точно не нужен.

Раскрыть  

От себя бы добавил, что он вообще не нужен в плане ресурса и надёжности. Гораздо полезнее и приятнее Вебасто.

[FenixDv 354]

  02.01.2021 в 09:42, mihail026 сказал:

От себя бы добавил, что он вообще не нужен в плане ресурса и надёжности. Гораздо полезнее и приятнее Вебасто.

Раскрыть  

А у кого его нет (или нет возможности поставить), те довольствуются автозапуском один раз за ночь (или вообще утром, чтоб вышел и поехал))

[Проходящий мимо 4 782]

  02.01.2021 в 09:42, mihail026 сказал:

Гораздо полезнее и приятнее Вебасто.

Раскрыть  

За такое удовольствие приходится рассчитываться ресурсом и более частым обслуживанием АКБ

[Hant86 3 251]

А что не так с зазорами? Вы на хх заводите не переживаете за зазоры? А если ДВС поработал 5мин на ХХ и вы начали движение плавно с оборотами 2000, что с зазорами случится? Ничего и не случится, кроме того что ДВС быстрее выйдет на рабочий режим и температуру.

  02.01.2021 в 09:46, FenixDv сказал:

А у кого его нет (или нет возможности поставить), те довольствуются автозапуском один раз за ночь (или вообще утром, чтоб вышел и поехал))

Раскрыть  

А нулёвки для кого придумали?

[mihail026 5 640]

  02.01.2021 в 09:49, ValeRus сказал:

За такое удовольствие приходится рассчитываться ресурсом и более частым обслуживанием АКБ

Раскрыть  

На исправном авто АКБ не обслуживается в принципе и, в случае чего, его заменить на новый и более мощный проще и дешевле, чем капиталка мотора.

[Проходящий мимо 4 782]

  02.01.2021 в 09:56, mihail026 сказал:

На исправном авто АКБ не обслуживается в принципе и, в случае чего, его заменить на новый и более мощный проще и дешевле, чем капиталка мотора.

Раскрыть  

Ехать до работы 15 минут, насколько мне хватит АКБ, если морозы-35...-40 градусов? Машина исправна. В картере больше 7 литров масла. На мою машину надо две АКБ, которая стоит 10 руб. каждая. Дай совет, как сберечь АКБ при работающей Вебасто не менее 30...40 мин. в такие морозы, которая будет несчадно высасывать АКБ?

псс: насколько я просвещен в данном вопросе, то все эти догреватели были придуманы в Германии, где нет сильных морозов, и их предназначение было нагреть салон автомобиля внутри, чтобы немцы не садились в холодный автомобиль.

Изменено 2 января 2021 пользователем ValeRus

[mihail026 5 640]

  02.01.2021 в 09:49, Hant86 сказал:

А что не так с зазорами? Вы на хх заводите не переживаете за зазоры? А если ДВС поработал 5мин на ХХ и вы начали движение плавно с оборотами 2000, что с зазорами случится?

Раскрыть  

Любая(!) работа мотора на тепловых зазорах, отличных от расчётных, ускоряет вас к рекламной вывеске типа "Автосервис - СТО".

  02.01.2021 в 09:49, Hant86 сказал:

ДВС быстрее выйдет на рабочий режим и температуру

Раскрыть  

Вот это правильно, но тут уточню в свете выше сказанного, что температуру ОЖ нужно набирать максимально быстро и с минимальной нагрузкой на мотор, а при передвижении на замёрзшей трансмиссии нагрузка не будет минимальной.

[знаток 6 855]

  02.01.2021 в 10:09, ValeRus сказал:

Ехать до работы 15 минут, насколько мне хватит АКБ, если морозы-35...-40 градусов? Машина исправна. Дай совет?

Раскрыть  

Я дам - На такси дешевле.  

[mihail026 5 640]

  02.01.2021 в 10:09, ValeRus сказал:

Ехать до работы 15 минут, насколько мне хватит АКБ, если морозы-35...-40 градусов? Машина исправна. Дай совет?

Раскрыть  

Если каждый день <-40, то такси. Мне до работы 24 км. - даже не знаю где аккум стоит.

[Hant86 3 251]

  02.01.2021 в 10:11, mihail026 сказал:

Вот это правильно, но тут уточню в свете выше сказанного, что температуру ОЖ нужно набирать максимально быстро и с минимальной нагрузкой на мотор, а при передвижении на замёрзшей трансмиссии нагрузка не будет минимальной.

Раскрыть  

При работе ДВС несколько минут после запуска на ХХ достаточно, чтобы прогреть ЦПГ до приемлемой температуры, достаточной чтобы начать движение. Не надо себе голову лишними страхами забивать.