Греть двигатель перед поездкой или не греть?

[torcon 80 026]

Греть двигатель перед поездкой или не греть?

 

Лабораторные анализы отработки с автомобилей которые не прогреваются перед поездкой: (если кого забыл говорите добавлю)

Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? Отработка ЗИМА против ЛЕТО

NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км
Тесты torcon'а на toyota Curren 94 года 3s-fe

[DIman 618]

Аналогично,шеф! :up: В марте должен быть анализ отработке, посмотрим, стоит ли греть.

смотри анализ аддинола с моей машины. я тогда уже почти не грел машину.

[Вадим_69 8 156]

а я машину вапще не грею. завел 10 сек поработала и впуть

Аналогично,шеф! :up: В марте должен быть анализ отработке, посмотрим, стоит ли греть.

Не знаю, всё ж Белгород и Находка - не Сибирь

Я не грею, если только температура в районе 0 и выше...

Зимой утром с автозапуска грею всегда (4-5 мин.) потому что:

1. Жалко мотор, а не топливо. Тем более, утром выруливаю со двора налево через два плотных потока по улице - надо сразу по газам...

2. Вариатор

3. Утром везу пацана в школу - хочется его садить в тёплую машину (у него подогрева сиденья то нет), да и самому рулить тёплым рулём приятнее (в перчатках не рулю)

В -35-40 грею минут 10...

Изменено 26 декабря 2013 пользователем Вадим_69

[DIman 618]

Не знаю, всё ж Белгород и Находка - не Сибирь

Я не грею, если только температура в районе 0 и выше...

Зимой грею всегда (4-5 мин.) потому что:

1. Жалко мотор, а не топливо. Тем более, утром выруливаю со двора налево через два плотных потока по улице - надо сразу по газам...

2. Вариатор

3. Утром везу пацана в школу - хочется его садить в тёплую машину (у него подогрева сиденья то нет), да и самому рулить тёплым рулём приятнее (в перчатках не рулю)

В -35-40 грею минут 10...

 

Сорри за офф...

ну я при -20 грею минуты 2 не больше. Анализ вольвика с кучей прогревочных ХХ явно показал, что в таком режиме мотору даже хуже, аддинол лучше справился, а на нем машину почти не грел.. да и на ходу быстрее нагреется :drinks:

[Гость Flamie]

ну я при -20 грею минуты 2 не больше. Анализ вольвика с кучей прогревочных ХХ явно показал, что в таком режиме мотору даже хуже, аддинол лучше справился, а на нем машину почти не грел.. да и на ходу быстрее нагреется :drinks:

 

Если на холодном вариаторе дать по газам, ремень проскочит и повредит поверхность шкивов. При дальнейшей эксплуатации в этом месте при разгоне будет пинок.

[vergaser 132]

Дак для вариатора или акпп всегда предписан прогрев перед поездкой, дак сразу сел и поехал на механике можно а тут лучше не рисковать а то можно трансмиссию угробить, там же все завязано на температуре жижи.

[skorp777 13 878]

Дак для вариатора или акпп всегда предписан прогрев перед поездкой,

Да, сильно прогреется жижа от теплообменника на всегда холодном 1NZ.Максимум, что видит АКПП моей машины- пара минут работы, пока ворота закрываю, или иней со стекол счищаю. Дальше L-ка, и прогрев на ходу.Без фанатизма, конечно, но на ходу.

[Гость Gubkin]

Я минут 5-10 грею.

Когда завожу в -10 С, давление масла 7,5 атм на хх! А редукционный клапан насоса по мануалу настроен на 8 атм.

Т.е. если сразу начать движение и дать двигателю 2-3 тыс.об - будем иметь сброс части масла в картер. Наверное поэтому говорят про повышеный износ на холодную

Короче говоря, после заводки видно как давление медленно сползает в низ... хотя масло явно не прогревается, видимо внутреннее трение помогает прокачке ))

[srwrx 33]

Была семерка не грел нисколько, стекла почищу от инея сажусь завожу поехал на первой или второй метров 10-20 потом обычная езда.

[шансонье 224]

когда ехать срочно: завел обороты сошли на штатные , в путь.

когда пофигу: завел, обороты кпали до штатных, еще пару тройку минут, в путь.

[260RUS22 11]

грею на всех машинах. i30 грею так как в моторе есть гидро натяжитель цепи и нет гидрокомпенсаторов т.е. зазоры не те на холодную и опять же надо выравнять масленное давление и газель так же пока до 50 градусов не поднимется не трогаюсь ну а излишние расходы покрываются установкой ГБО..

Изменено 27 декабря 2013 пользователем 260RUS22

[Nordman 2 131]

года 2 уже летом не грею, даже до нижнего деления, завел, 1 минута и покатил, естественно без тапки в пол, средний упал на 1л

 

зимой не бросаю на улице, а если приходится, то в зависимости от температуры, если -10 -15, то не дольше 5мин, расход так же упал, на 2л

Изменено 27 декабря 2013 пользователем Nordman

[DIman 618]

а летом то зачем греть??

[Гость mikong]

Что вы спорите? Физику процесса еще никто не отменял, метал должен выйти на рабочую температуру, представьте заводитесь скажем в -10, антифриз имеет температуру -10 а поршень прогревается до рабочей температуры уже за минуту при этом блок за ним "не успевает"...я считаю греть нужно хотя бы до 55-60С по приборке.

[DIman 618]

Что вы спорите? Физику процесса еще никто не отменял, метал должен выйти на рабочую температуру, представьте заводитесь скажем в -10, антифриз имеет температуру -10 а поршень прогревается до рабочей температуры уже за минуту при этом блок за ним "не успевает"...я считаю греть нужно хотя бы до 55-60С по приборке.

Анализ аддинола с моей машины тебе в пример. я там не грел машину уже.

[Гость mikong]

Я кстати недавно проехался на Audi A4 1.8T у нее с завода стоит вэваста, блин это супер, заводишь авто и через полторы минуты уже идет горячий воздух в салон :up: и на приборке уже 70!