Греть двигатель перед поездкой или не греть?

[torcon 80 781]

Греть двигатель перед поездкой или не греть?

 

Лабораторные анализы отработки с автомобилей которые не прогреваются перед поездкой: (если кого забыл говорите добавлю)

Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? Отработка ЗИМА против ЛЕТО

NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км
Тесты torcon'а на toyota Curren 94 года 3s-fe

[Aller 63]

Парни, 61 страница. Так греть или не?)))

[folow me 217]

Короче если не греть то куски железа будут сыпаться из сливного отв.при смене масла ))

[petrik72 1 135]

Короче если не греть то куски железа будут сыпаться из сливного отв.при смене масла ))

Ну это только после того как они, забив масляный фильтр, перестанут отфильтровываться

[bc---- 1 302]

Короче если не греть то куски железа будут сыпаться из сливного отв.при смене масла ))

 

 

Куски-не куски, а вот можете полюбоваться на магнит из заднего моста после 3000 км пробега на новой машине. Серая пластилиноподобная масса - это не что иное, как металлические опилки от приработки деталей на новой машине. А вот анализ, если судить по приведенному выше патриоту, показывает в таком масле вполне стандартные несколько десятков мг/л железа.

[tandashka 649]

Парни, 61 страница. Так греть или не?)))

Греть конечно, сразу же после запуска двс в движении при оборотах не ниже 3500 prm!!!

[bc---- 1 302]

Камрады, я прошу не изображать из себя Петросянов и не ерничать, играя в "верю-не верю". Мы тут все на форуме присутствуем как раз потому что не верим на слово, иначе все лили бы мобил 1 и даже не знали бы, что бывают другие масла. Я понимаю, что замахнулся на одну из священных коров маслоклуба, но мне правда очень интересно понять, как оно в реальности происходит. Кому не интересно - проходите мимо.

[tandashka 649]

@bc----,

А в теме про прогрев двс постить пробки из редукторов моста это не петросян) ? Или редукторы возможно тоже греть кому то в голову приходило)

[bc---- 1 302]

@tandashka, а включите голову и перечитайте еще раз. В редукторе имеем большой износ, и при этом маленькую концентрацию металла в масле. Вопрос, а вы уверены, что в моторе все иначе?

[voka65 351]

Греть я думаю однозначно нужно , а вот что касаемо времени ,здесь всё зависит от температуры окр/ср от двигателя и от числа холостых оборотов и ещё от масла    . Как известно масло греется быстрее чем ОЖ , посему если нет теплообменника то на датчик температуры ОЖ можно не ориентироваться . Но желательно до полного прогрева в процессе езды  не давать большее  количества оборотов чем при первоначальном запуске двига. так как заводом изготовителем уже предусмотрено такое кол. обор. при запуске холод. двигателя. Как то так ну и из личного опыта.

Изменено 10 февраля 2016 пользователем voka65

[tandashka 649]

@tandashka, а включите голову и перечитайте еще раз. В редукторе имеем большой износ, и при этом маленькую концентрацию металла в масле. Вопрос, а вы уверены, что в моторе все иначе?

У меня нет выключателя на ней))

А в двс в отличии от редуктора есть фильтр масла, уже поэтому там все иначе.Хотя если принять во внимание двс уаза, то я ничему не удевлюсь.

[bc---- 1 302]

 

 

А в двс в отличии от редуктора есть фильтр масла, уже поэтому там все иначе.Хотя если принять во внимание двс уаза, то я ничему не удевлюсь.

 

Вы начинаете понимать. В редукторе нет никакого фильтра, и при этом большое количество опилок не вызывает повышения концентрации металла в масле. А что будет, если еще фильтр поставить? Вот просто для конкретики, в моем моторе анализ показал 33мг/л железа в масле. Что это означает? Что у меня в 9 литрах 0.3г железа, и все? Или к этим 0.3г железа прилагается еще 10г, которые лежат в фильтре в виде опилок? Я эту информацию найти не смог.

[Aller 63]

Спасибо. Из споров удалось выяснить истину. Зимой- завел, минутку постоял, поехал. Остальное время- завел да поехал.

[Васька_Петька 918]

 в редукторе магнит есть, который призван собирать железо. Наверное, самые крупные частицы и бОльшую часть более мелких он и собирает, судя по его виду.

[Fireman1975 376]

 

 

В редукторе нет никакого фильтра, и при этом большое количество опилок не вызывает повышения концентрации металла в масле. А что будет, если еще фильтр поставить?

Магнит исполняет роль фильтра.

[skorp777 13 946]

Не хотел же больше сюда заходить... На Саксиде магниты на всех сливных пробках.На движке- всегда без пыли, прогрева нет, анализы в подписи. В трансмиссии- на всех трех тонкая пыль, совсем капелька, стружки нет.

Изменено 11 февраля 2016 пользователем skorp777