Mahle Knecht OC194 (Acura, Fiat, Ford (USA), Honda, Mazda, Nissan)

[coronamark2 4 521]

Масляный фильтр Mahle Knecht OC194

 

Применяемость:

 

  Показать содержимое

 

Acura [Акура]

INTEGRA купе

INTEGRA седан

INTEGRA хетчбек

Fiat [Фиат]

PALIO (178BX)

Ford USA [американский Форд]

PROBE

PROBE I

PROBE II (ECP)

PROBE Mk II (ECP)

Honda [Хонда]

BALLADE VIII седан (FD, FA)

CIVIC VIII седан (FD, FA)

Kia [Киа]

RETONA (CE)

SPORTAGE (K00)

Mazda [Мазда]

626 II купе (GC)

BONGO фургон (SR2)

E-SERIE c бортовой платформой/ходовая часть (SD1)

E-SERIE c бортовой платформой/ходовая часть (SD1, SL)

E-SERIE фургон (SR2)

Nissan [Ниссан]

MAXIMA (A32)

MAXIMA QX (A32)

MAXIMA Station Wagon

MAXIMA седан (A32)

PATHFINDER (R50)

PATROL GR II Wagon (Y61)

PATROL GR Mk II вездеход закрытый (Y61)

PATROL II вездеход закрытый (Y61, GR_, GU)

PATROL III (Y62)

 

 

Экспертизы масляных фильтров:

Mahle Knecht OC194 - пилил Ermito

Mahle Knecht OC194 - пилил zoo

Mahle Knecht OC194 - пилил Javen

 

[zoo 21]

Распилил таки Mahle OC-194

Высота, мм

85

 

Диаметр, мм

65

Диаметр 2, мм

62.5

Диаметр 3, мм

54.5

Исполнение фильтра

Навертный фильтр

Резьба

M20x1.5

 

металл пилится легко, мсло вытекло море, хотя фильтр всю ночь лежал голом вниз

Притиводренажник очень мягкий

на фото виден верхний байпас (я так думаю что это оно)))

 

бумага плотная, режется "с хрустом" уложена ровно

на фото виден подпружененый нижний клапан, вероятно тоже байпас

 

катушка

 

 

в руке нижний клапан, очень жестский, двумя руками с трудом отжимается.....справа верхний клапан, мягкий, легко прожимается кончиком пальца..

 

нижний клапан вид снизу

 

верхний клапан и противодренажник вид сверху

[presb 7]

Приобрёл фильтр Knecht OC194. Что за надпись на нём 12 w 43 ?

До этого использовал OC195, на нём была надпись 10 w 20 , что похоже на обозначение вязкости.

Если заглянуть внутрь, не видно фильтровальной бумаги, глухой металл. Как вытекает масло? ОС194 отличается от OC195 по длине на 2 сантиметра. Видимо, и какой-то конструкцией клапанов, это видно в Распилил таки махле OC-194. Есть ли в этом преимущества?

Изменено 18 февраля 2013 пользователем presb

[Коля 12]

10w20 и тем более 12w43 ни что иначе как какая то внутренняя заводская маркировка и ничего общего с вязкостью не имеет

[Гость kvv_3111]

  18.02.2013 в 17:03, presb сказал:

Приобрёл фильтр Knecht OC194. Что за надпись на нём 12 w 43 ?

До этого использовал OC195, на нём была надпись 10 w 20 , что похоже на обозначение вязкости.

Если заглянуть внутрь, не видно фильтровальной бумаги, глухой металл. Как вытекает масло? ОС194 отличается от OC195 по длине на 2 сантиметра. Видимо, и какой-то конструкцией клапанов, это видно в Распилил таки махле OC-194. Есть ли в этом преимущества?

10W20 и 12W43 это дата производства т.е. 10-это год 20-это номер недели (week-англ.).

Тоже пользуюсь данной маркой фильтров, качество отличное, по работе сталкиваюсь с импортным оборудованием(германия) там в основном

с завода стоят фильтра этой марки...

[Artem_bke 16]

Похоже нарвался на подделку фильтра Knecht (Mahle Filter)OC 194 - краска легко отслаивается ногтем, когда прикрутил его, то он начал подтекать (уплотняющая резинка не держит).

К сожалению на замену ничего не было - оставил пока как есть, но уже заказал оригинальный хондовский фильтр. Буду менять.

В общем - геморрой на ровном месте.

 

Брал в экзисте. Если тут представители его бывают, то заказ № WA-0063063 от 19.03.13.

 

Кстати, не хотелось бы масло новое заливать - можно ли слитое при замене фильтра масло обратно залить? Его при отворачивании фильтра не так много сливается (литр-полтора).

То что в фильтре останется, конечно восполню новым (0,6 литра нового еще осталось). Ездить пока не буду.

[voka65 351]

  10.06.2013 в 05:48, Artem_bke сказал:

Похоже нарвался на подделку фильтра Knecht (Mahle Filter)OC 194 - краска легко отслаивается ногтем, когда прикрутил его, то он начал подтекать (уплотняющая резинка не держит).

К сожалению на замену ничего не было - оставил пока как есть, но уже заказал оригинальный хондовский фильтр. Буду менять.

В общем - геморрой на ровном месте.

 

Брал в экзисте. Если тут представители его бывают, то заказ № WA-0063063 от 19.03.13.

 

Кстати, не хотелось бы масло новое заливать - можно ли слитое при замене фильтра масло обратно залить? Его при отворачивании фильтра не так много сливается (литр-полтора).

То что в фильтре останется, конечно восполню новым (0,6 литра нового еще осталось). Ездить пока не буду.

Лучше слить масло ( в чистую тару) поменять фильтр и потом его залить назад ,нежелательно отработку лить в свежее масло.

[OlegArh 1 505]

  10.06.2013 в 05:48, Artem_bke сказал:

Похоже нарвался на подделку фильтра Knecht (Mahle Filter)OC 194 - краска легко отслаивается ногтем, когда прикрутил его, то он начал подтекать (уплотняющая резинка не держит).

К сожалению на замену ничего не было - оставил пока как есть, но уже заказал оригинальный хондовский фильтр. Буду менять.

В общем - геморрой на ровном месте.

 

если не сложно подделку распилите и сюда выложите, и упаковку, если сохранилась.

[ivan90 1 484]

  10.06.2013 в 05:48, Artem_bke сказал:

Похоже нарвался на подделку фильтра Knecht (Mahle Filter)OC 194 - краска легко отслаивается ногтем, когда прикрутил его, то он начал подтекать (уплотняющая резинка не держит).

упаковка какого цвета?

[Artem_bke 16]

  10.06.2013 в 16:21, ivan90 сказал:

упаковка какого цвета?

Упаковка была синяя, к сожалению не сохранил.

Фото разрезанного фильтра выложу.

[Artem_bke 16]

Распилил вчера якобы поддельный фильтр OC 194

Внутри сделан очень аккуратно, никакого бросающегося в глаза криминала не обнаружил.

Единственная претензия - облезающие надписи на фильтре и не очень плотносидящая резинка (которую смазывают маслом при накручивании фильтра). Эту резинку можно легко прокрутить пальцем по оси фильтра.

Если нужны фотки - выложу позднее.

 

Сколянюсь к мысле, что фильтр не подделка.

[igork 3 464]

  24.06.2013 в 06:53, Artem_bke сказал:

Единственная претензия - ... и не очень плотносидящая резинка (которую смазывают маслом при накручивании фильтра). Эту резинку можно легко прокрутить пальцем по оси фильтра.

Данный факт никоим образом не говорит о подделке. Мне попадалось много таких фильтров, в том числе и оригинальных с прокручивающейся резинкой. Ни один из них не подтекал.

Изменено 24 июня 2013 пользователем igork

[Javen 316]

Вскрыл самый скандальный фильтр (с anti syphon valve) - махле ОС 194. Очень интересно было как он проявит себя в работе

 

Как видите фильтр с еще одним дополнительным клапаном, который препятствует вытеканию масла через центральное отверстие. Таким образом в фильтре всегда находится масло и при пуске двигателя лампочка гаснет мгновенно. У меня есть еще один индикатор скорости поступления масла - летом, когда очень жарко (ближе к 40) при пуске холодного двигателя 1-2 сек. тарахтит натяжитель цепи (пока заполняется маслом, гидравлический). В жару прогревочные обороты очень низкие и при пуске давление масла слабое. Если помните я даже тему создавал про это, выкладывал звуковой файл, потом разобрался в чем причина. Так вот - это единственный фильтр, на котором этого звука нет. Думаю это благодаря этому клапану. Клапан довольно мягкий, с длинным ходом.

В остальном типичное качество махле - все на высоте.

off - Пробег на нем 7000 км на петро-канаде (никогда столько не ездил на масле..), как видите бумага абсолютно чистая, никаких отложений.

Жаль, что фильтр дороже обычного ОС195 почти в 2 раза.., поэтому рекомендую его только масломаньякам

Изменено 17 октября 2013 пользователем Javen

[malykh 186]

А есть аналог OC 194, но с резьбой 3/4"-16 вместо M20x1.5?

[Ermito 1 419]

MAHLE OC 194

За заказ экспертизы спасибо  elvis , Maximan.

Цена 420 (EMEX-VKSO)

 

 

 

Коробочка в стиле мале, бело-оранжевая, все как обычно, снизу made in Austria.

Коробушка заклеена, сверху указаны аналоги.

 

Корпус в классическом черном цвете, принт нормальный, made in присутствует, даты изготовления в привычном формате нет.

 

Прокладочка округлой формы с буртиком, на своем месте вращается, невыпадывает,.

Резина мягкая.

 

Резьба отличная, а вот на входных отверстиях есть заусенцы.

 

На торце, нет принта.

 

Габариты , вес.

 

Катушка по равномерности, да и вообще является эталоном аккуратности.

Фирменное бумажное кольцо, имеется в наличии.

ФЭ жесткий , не рвется.

 

Внутри без изъянов, но маленько краски попало.

 

Пружина тугая, обычная, но частично высотой утапливается в катушку.

 

Противодренажный клапан резиновый тонкий, не большой по диаметру,  прилегает плотно. форму восстанавливает нормально.

С этой стороны входные отверстия лучше смотрятся.

 

Площадь фильтрации достойная- 1000 см2.

 

Занимаемое место катушкой в корпусе, достойное, все место занимает.

 

Проклейка торцов да и самого цилиндра, очень крепкое, без пробелов.

 

Разъединить цилиндр катушки не удалось, склеен практически намертво. Пришлось ломать.

 

Ну вот он и дополнительный клапан, который препятствует опустошению фильтра от масла, сам клапан резиновый, открывается от малого усилия.

 

По перепускному...

Не удалось нормально замерить вес открытия, пружина тугая, хотя мне показалось, что он открывается от усилия в 1.4 кг, но в перерасчете получается всего ~ 0.6 bar. Что мало, поэтому мой замер давления открытия  считать не корректным.

Повторить не удалось, так как сначала измерил вес открытия, а потом, чтобы измерить диаметр клапана пришлось его разломать, аккуратно не получилось его разобрать,

 

По толщине сопоставимы.

 

Да и на просвет, похожи.

 

И как резюме:

фильтр отличный во всех отношениях, даже придраться не к чему.

все на высоте, одним словом male есть mahle.

К применению рекомендовать можно смело.